Triumph Scrumbler 865, Motor All Road Bergaya Klasik
Reporter: Tempo.co
Editor: Tempo.co
Rabu, 17 November 2010 15:56 WIB
Triumph Motorcycles
Iklan
Iklan
TEMPO Interaktif, London- Produsen sepeda motor asal Inggris, Triumph, telah meluncurkan generasi terbaru Triumph Scrambler. Tampilan motor All Road bermesin 865 cc DOHC, delapan katup paralel itu dirancang dengan berdasar inspirasi dari Triumph Twin Classic 1960 Off Road.
Seperti diwartakan autoevolution.com, Rabu (17/11), mesinnya mampu menyemburkan tenaga hingga 59 daya kuda dan torsi maksimum 68 Newton meter (Nm) pada 4.750 rpm.
Pendinginan mesin menggunakan cairan. Menariknya, motor ini menggunakan teknologi pengabutan bahan bakar Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection dengan Secondary Air Injection (SAI).
Namun, entah apa pertimbangannya, Triumph tak berminat memproduksi motor ini dalam beberapa pilihan warna. “Hanya ditawarkan dalam warna Jet Black dengan gaya Matt Khaki Green militer. Triumph juga menawarkan sperangkat aksesoris yang yang bersifat personal,” tulis laman itu.
Yang pasti, pabrikan itu menegaskan Scrumbler anyar itu merupakan replika dari motor yang ditunggangi aktor Holywood Steve McQueen pada 1964 dalam International Six Day Trial di Jerman Timur (kala itu).
“Triumph Scrumbler anyar ini akan mampu memenangi persaingan dan berada di papan atas (segmen) motor Enduro,” sesumbar pabrikan itu.
Aura motor off road sengaja di pancarkan, meski sejatinya motor ini juga nyaman dikendarai di jalanan kota. Kesan itu setidaknya terlihat pada knalpot kembar serta ground clearance yang tinggi.Ketinggian bagian bawah motor itu dimaksudkan untuk mengantisipasi benturan di saat motor melibas lintasan kasar yang penuh lubang atau bebatuan.
Pijakan kaki pun dibuat tinggi dan setang dibuat panjang. Tak lupa, Triumph memberikan pelindung kaki di depan pijakan kaki dan mesin.
Sesuai dengan peruntukkannya sebagai motor segala medan, Triumph menggunakan perangkat suspensi yang sesuai dengan karakater lintasan tersebut.
Pada roda depan menggunakan garpu Kayaba 41 milimeter (mm). Shock kembar dengan pegas preload yang bisa disesuaikan (adjustable) dengan keinginan atau kebutuhan pengendara di pasang di roda belakang.
Untuk pengereman, Triumph menggunakan lembaran cakram tunggal berukuran 310 mm dua piston kaliper floating produksi Nissin di roda bagian depan. Cakram yang sama berukuran 255 mm untuk mengerem laju roda belakang.
Ukuran ban pun disesuaikan. Pabrikan asal Inggris itu memilih ban berukuran 100/90/19 untuk roda depan. Sedangkan di roda belakang dipilih ban berukuran 130/80/17.
Kendati terinspirasi dari sebuah motor off road namun Triumph Scrumbler 2011 ini tak seratus persen tampil dengan gaya off road. Nuansa klasik masih kental. Kesan itu terpancar dari tampilan tangki, setang, jok, lampu depan dan belakang, hingga jok juga terlihat dari pelek jeruji.
Ihwal harga, laman motorcycles.com melaporkan pabrikan itu membanderolnya mulai US$ 8.799 atau sekitar Rp 79,19 juta.
ARIF ARIANTO
Iklan
