Kalah di WSBK, Honda Siapkan Mesin Penantang Ducati Panigale V4
Reporter
Eko Ari Wibowo
Editor
Eko Ari Wibowo
Jumat, 1 Desember 2017 15:43 WIB
TEMPO.CO, Tokyo - Honda tak mampu bersaing dengan Kawasaki Ninja dan Ducati Panigale dalam kejuaraan balap superbike dunia (WSBK) 2017. Motor Honda CBR1000RR tak mampu menyaingi kecepatan kedua kompetitornya itu. Bahkan, CBR1000RR cukup kesulitan hanya untuk masuk 10 besar balapan WSBK.
Baca: Honda Grazia 125 Sukses di India, Laku 15.000 Unit dalam 21 Hari
Menghadapi balapan selanjutnya, seluruh pabrikan telah bersiap-siap. Ducati pada ajang EICMA di Milan, Italia memamerkan motor barunya, Ducati Panigale V4 yang menggunakan desain mesin Desmosedici yang merupakan mesin balap MotoGP 2017. Mesin Panigale menggunakan V4 90 derajat dengan timing desmodromic. Pistonnya berdiameter 81mm (maksimum yang diizinkan oleh peraturan MotoGP) dipadu dengan langkah 53,5 mm sehingga volumenya total 1103cc untuk mengail torsi yang lebih besar.
Rasio kompresi adalah 14: 1 sehingga tak boleh mengisi bahan bakar sembarangannya, kalau di Indonesia wajib menggunakan Pertamina Turbo. Ducati mengklaim bahwa Stradale V4 menghasilkan 214 tenaga kuda pada 13.000 rpm, dengan torsi 91,1 lb-ft pada 10.000 rpm. Panigale V4 menggunakan sasis baru yang mampu fungsi bantalan beban dan menyangga tenaga besar mesin V4. Rangka ini sangat kompak dan lebih ringan evolusi dari monokok. "Rangka ini memberikan rasa yang rigid dan cocok berkendara yang agresif," begitu penjelasan dari Ducati.
Dengan kesiapan Ducati menghadapi balap WSBK 2019, menurut majalah Jepang Young Machine, Honda pun tak mau kalah. Honda Jepang menyiapkan versi jalan raya dari mesin RC213V dengan harga setara dengan superbike saat ini. Honda dikabarkan akan memberi nama RVF 1000.
Sebelumnya, Honda memang telah memproduksi mesin balap Marc Marquez dalam bentuk RCV213S. Namun, harga yang mahal dan bagian dari motor prototipe sulit untuk bisa lolos memenuhi ketentuan dapat dipakai di WSBK. Harga RCV213S mencapai hampir Rp 8 miliar.
Baca: Honda Recall Ribuan CBR1000RR Rakitan 2017, Inilah Penyebabnya
Young Machine, mendapatkan sejumlah dokumen paten Honda mulai dari desain motor hingga mesin. Awal tahun ini, Honda memang mengumumkan soal paten, saluran udara, bentuk knalpot, mesin dan frame. Nantinya, Honda RVF 1000 ini digadang-gadang bisa menjadi mesin terkuat di WSBK dengan harga yang terjangkau. Sumber dari Young Machine menyebutkan,"Honda memulai proyek komersialisasi mesin baru V4."
YOUNG MACHINE
