TEMPO.CO, Jakarta - Di pasaran, berbagai jenis dan model velg dijajakan dengan kualitas yang beragam. Ada dua jenis velg yang populer digunakan yaitu velg alumunium alloy dan velg kaleng dari besi baja. Velg alloy memiliki model yang menarik dengan bentuk yang bervariasi. Soal ukuran berat, alloy lebih ringan dari velg kaleng. Kelebihan lainnya sirkulasi udara membantu kinerja pengereman dan meningkatkan aaerodinamika kendaraan. Dengan harga yang lebih mahal, apakah velg alloy memiliki kelemahan daripada velg kaleng?

Baca: Ini Cara Membedakan Velg Replika dan Original

Hydraulic Press Channel menjajal kekuatan dua jenis velg ini menggunakan mesin pres hidrolik. Kedua benda ini akan mendapat tekanan lebih dari 10 ton yang akan diperlakukan sama dengan tekanan vertikal dan horizontal. Dalam pengujian tersebut, tak hanya satu buah velg yang dicoba namun beberapa velg untuk memastikan hasil lebih akurat.

Pengujian ini merupakan simulasi untuk menguji kekuatan seberapa kuat velg mendapat tekanan ekstrim. Hal ini serupa dengan ketika mobil menghajar lubang dengan kecepatan yang cukup kencang.

Velg alloy menunjukkan bahwa mampu menahan hingga 20 ton kekuatan sebelum akhirnya menyerah. Dalam kondisi dunia nyata, kemungkinan perakitan velg memiliki kekuatan tinggi seperti itu sangat tidak mungkin tetapi juga harus mempertimbangkan fakta bahwa roda mengalami stres kelelahan yang menurunkan batas kegagalan secara signifikan. Tes-tes tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa ketika velg alloy tidak kuat menahan beban secara tiba-tiba hancur berkeping-keping. Kegagalan ini bahkan lebih keras ketika gaya diterapkan dalam arah lateral.

Baca: Tips Merawat Velg yang Sudah Dicat Ulang pada Sepeda Motor

Velg kaleng mulai rusak lebih awal daripada velg alloy. velg itu ketika menerima tekanan tidak langsung pecah, namun menyerap energi impact. Jadi dalam kondisi jalan berlubang, velg alloy lebih kaku tetapi velg kaleng yang lebih murah memiliki kemampuan penyerap goncangan yang lebih baik.

RUSHLANE