Tak Hanya Cina, Hyosung dan Kymco Pernah Tiru Motorsport Jepang
Reporter
Terjemahan
Editor
Eko Ari Wibowo
Rabu, 26 Desember 2018 11:04 WIB
TEMPO.CO, Jakarta - Selama ini produsen otomotif Cina dikenal paling jago soal meniru model kendaraan dari merek Jepang hingga Eropa. Ternyata produsen sepeda motor asal Korea, Hyosung dan produsen Taiwan, Kymco juga pernah meniru model-model favorit dari merek ternama Jepang, Suzuki dan Honda.
Baca: Motor Listrik Supersport Kymco Bisa Kalahkan Kawasaki Ninja H2
IndianAutosBlog menulis soal kolektor Jeswant Thomas memiliki motor sport Kinetic Hyosung Laser GF170. Motor ini sekilas mirip Suzuki RGR150R yang pernah melegenda sebagai motor terkencang di era 1990-an. Model yang ditiru Kinetic Hyosung Laser GF170 adalah model pertama RGR yang muncul tahun 1991 dengan lampu belakang Suzuki Crystal.
Menurut situs media asal India tersebut, Thomas mendapatkan motor itu sudah cukup parah kondisinya. Ia pun melakukan pembenahan agar pantas digunakan untuk harian. Ia mengecat ulang motornya dengan kombinasi hitam dan merah. Beberapa bagian mesin yang retak diperbaiki dan bantalan tangki diganti dari motor Ducati.
Meski sekilas sama, ada sejumlah perbedaan antara Kinetic Hyosung Laser GF170 dengan Suzuki RGR150R yaitu mesin yang digunakan. Kinetic Hyosung Laser GF170 menggendong mesin 4-tak, 165,12cc, satu silinder, berpendingin udara, empat-katup yang menghasilkan daya maksimum 14,8 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.000 rpm. Mesin ini dipasangkan dengan gearbox lima kecepatan. Adapun Suzuki RGR150R menggunakan mesin 2 tak berkapasitas 147 cc, 2 langkah, piston and reed valve, berpendingin udara dipadu dengan transmisi 6 percepatan. Mesin ini bisa menghasilkan tenaga 26,5 PS pada 9500 rpm dan torsi 2,1 kg.m pada 8000 rpm.
Tak berhenti di situ, Suzuki RGR150R sudah menganut suspensi belakang monoshock yang saat itu menjadi motor pertama monoshock rakitan lokal. Sedangkan Kinetic Hyosung Laser GF170 masih mengandalkan dual shock. Pada bagian depan, keduanya sama menggunakan teleskopik konvesional dengan pengereman cakram. Pada sektor lampu sedikit berbeda, bentuknya hampir sama namun Hyosung pakai dua bolam sedangkan Suzuki hanya satu bolam. Lampu belakang Hyosung lebih keren dengan model bulat dua buah.
Baca: Hyosung Siapkan Mirage 250 Masuki Pasar Retro Cruiser
Kymco pun pernah membuat model Honda NSR150R untuk pasar di Taiwan sebagai bentuk kerjasama dengan Honda. Saat itu, basis perakitan Honda untuk Asia berada di Thailand dan Malaysia. Modelnya sama persis dengan buatan Thailand. Bedanya mesin NSR buatan Kymco memiliki tenaga yang lebih rendah.
NSR Kymco hanya mampu menghasilkan tenaga 27,5 hp sedangkan buatan Thailand bisa menembus 31 hp. Hal ini disebabkan penggunaan karburator dengan ukuran yang lebih kecil dan ukuran port di silinder yang berbeda.
INDIAN AUTOS BLOG | REVOLVY
