TEMPO.CO, Jakarta - Honda telah mengajukan paten untuk smart key pada Honda CBR250RR. Sepeda motor seperempat liter kemungkinan akan mendapatkan fitur ini pada pembaruan model MY2020.

Berikut adalah apa yang dinyatakan Honda dalam paten: Dengan membentuk bagian mekanisme kunci dan bagian komunikasi nirkabel secara integral, tersedia perangkat kunci kemudi untuk kendaraan tipe straddle, yang dapat mengoptimalkan posisi pengaturan dan meningkatkan kenyamanan.

Baca: Honda CBR250RR Motif Naga Menangi Virtual Modif Challenge

Honda CBR250RR dapat dibuka dan dimulai ketika key fob berada dalam jarak dekat. Key fob juga akan menampilkan "Tombol Kunci" yang dapat digunakan untuk mengunci atau membuka kunci stang. Fitur serupa saat ini terlihat pada sepeda motor segmen premium seperti jajaran Ducati Multistrada dan seri BMW GS.

Terlepas dari penambahan kunci kontak tanpa kunci, Honda CBR250RR juga dipastikan akan lolos emisi Euro-V dan perubahan visual kecil dengan pembaruan MY2020. Perubahan visual dapat mencakup grafis baru dan sedikit tweak untuk bodywork. Honda juga dikabarkan akan melakukan pemangkasan bobot sehingga model seperempat liter ini akan memiliki rasio power-to-weight yang lebih baik.

Ada rumor tentang panel instrumen baru juga. Akan menarik jika Honda memperkenalkan konektivitas Bluetooth, sesuatu yang konsumen harapkan. Motor ini juga akan menggunakan Assist and Slipper Clutch dengan quickshifter.

Baca: Varian Baru New Honda CBR250RR Cocok untuk Pecinta Modif

Saat ini, Honda CBR250RR menggunakan mesin berkapasitas 250cc twin-silinder, 8-valve, DOHC, mesin berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 38,7 PS pada 12.500 rpm dan torsi 23,3 Nm pada 11.000 rpm. Mesin ini dikombinasikan dengan transmisi 6-kecepatan dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 170 km/jam.

Motor ini memiliki fitur throttle-by-wire, dan menawarkan tiga mode berkendara - Comfort, Sports and Sports +. Pencahayaan full LED, pengereman dengan cakram ABS dual channel, suspensi depan upside down.

INDIAN AUTOSBLOG | KOJINTEKIBIKEMATOME