Sosok Suzuki Gixxer 250 Naked Hadir Lebih Maskulin
Reporter
Terjemahan
Editor
Eko Ari Wibowo
Minggu, 9 Juni 2019 16:35 WIB
TEMPO.CO, Jakarta - Suzuki Motorcycle India saat ini sedang menyiapkan versi roadster telanjang dari Suzuki Gixxer 250. Motor yang lebih nyaman dikendarai ini akan hadir pada akhir 2019.
Suzuki Gixxer 250 mendatang akan menggunakan lampu LED, konsol instrumen digital, dan ABS dua kanal. Sebuah laman di India, Indian Autosblog menyajikan render model baru dari motor Gixxer 250. Lampu depannya akan memiliki tampilan mirip Suzuki GSX-S150 bedanya lebih menonjol keluar dan lebih garang.
Baca Juga: Suzuki Gixxer 250 Mesin SOHC, Tenaga Bisa Imbangi Ninja Mono
Kokpit akan memiliki konsol instrumen full digital yang juga terlihat pada Gixxer SF250. Layar digital akan menampilkan informasi seperti posisi roda gigi, pengukur bahan bakar, takometer, speedometer, odometer, trip meter, dan jam. Semua indikator akan menempati ruang di kedua sisi konsol instrumen.
Berbeda dengan Gixxer SF 250, Gixxer 250 telanjang akan menggunakan stang yang lebih nyaman untuk ergonomi pengendara lebih tegak. Adapun model SF 250 menggunakan stang bergaya clip-on.
Versi Naked ini akan memiliki kapasitas dan desain tangki bahan bakar yang sama dengan model fairing. Kurangnya fairing akan diganti dengan penambahan selubung tank dan penutup mesin untuk tampilan berotot. Tak hanya tangki yang memiliki kemiripan dengan Gixxer SF 250, seperti jok bergaya split, split pillion grab rail, lampu belakang LED dan knalpot twin-pod dengan highlight chrome.
Spesifikasi mesin dan spek lainnya tidak mengalami perubahan dari SF. Gixxer 250 Naked akan menggunakan mesin SOHC silinder tunggal 4-katup, SOHC dengan injeksi bahan bakar dan Sistem Pendingin Oli Suzuki yang menghasilkan daya puncak 26,5 PS pada 9.000 rpm dan torsi maksimum 22,6 Nm pada 7.500 rpm.
Baca Juga: Suzuki Gixxer 250 Meluncur Masuk Segmen Sport Tourer
Pengereman akan mencakup satu disk di bagian depan dan belakang dengan ABS kanal ganda sebagai standar. Suspensi monoshock di bagian belakang dan suspensi teleskopik konvensional di bagian depan akan melakukan tugas penyerapan goncangan.
INDIAN AUTOSBLOG
