TEMPO.CO, Laguna Seca - Yamaha telah mengungkapkan generasi baru dari Yamaha R1 dan R1M yang menawarkan aerodinamika yang lebih efisien, paket elektronik yang lebih baik, dan perombakan pada bagian mesin untuk performa yang lebih baik. Motor terbaru ini dipajang selama putaran World Superbike akhir pekan ini di Laguna Seca, Amerika Serikat.

Yamaha YZF-R1 Baru Siap Hadir dengan Segudang Fitur Kekinian

Yamaha R1 mendapatkan perubahan model yang terinspirasi oleh MotoGP dengan layar baru dan fairing yang terintegrasi langsung ke tangki, menjanjikan peningkatan efisiensi aerodinamis 5,3 persen dan kenyamanan bagi pengendara dengan jok lebih luas.

Yamaha R1 2020 kini hadir dengan tingkat aerodinamika lebih baik. Sumber: MCN

Di samping aero yang ditingkatkan, ada juga kekakuan fairing yang lebih besar, berkat saluran udara aluminium di bagian depan hingga belakang, serta panel bawah titanium yang menutupi knalpot. Lampu depan LED dan DRL baru yang membuatnya tampak lebih agresif, tampilan lampu DRL mirip R6 dan Yamaha MX King. Tangki bahan bakar kini pakai aluminium dan velg aluminium.

Sementara itu, mesin crossplane 998cc yang kompatibel dengan Euro5 sekarang telah disesuaikan untuk memasukkan sistem asupan baru, lengkap dengan injektor bahan bakar Bosch 10-lubang baru untuk sudut semprotan yang lebih luas sehingga menghasilkan pembakaran yang lebih efisien.

Yamaha YZF-R1 GYTR Ludes Terjual Kurang dari 24 Jam

Meskipun tenaga tetap tidak berubah pada 197bhp seperti yang diklaim pabrikan, motor ini menggunakan finger-follower rocker arm dan new cam lobe yang menghasilkan kinerja katup yang lebih stabil pada putaran tinggi. Untuk membantu lolos aturan emisi, sistem knalpot kini memiliki empat catalyser, dengan satu pasang di depan ruang buang dan lainnya dipasang di belakang. Pelindung panas engine motor juga memiliki fitur pengurangan kebisingan.

R1 terbaru juga mendapatkan sistem kontrol peluncuran baru, model ini telah dimodifikasi untuk diaktifkan pada 9000rpm, pada pembukaan throttle 41 derajat, menghasilkan kontrol yang dimulai lebih cepat. Terlebih lagi, semua indikator sistem ini akan terlihat melalui layar TFT.

Mobil Balap Ini Pakai Mesin Superbike Yamaha R1, Simak Speknya

Suspensi mengandalkan Kayaba 43mm pada bagian depan namun pada model R1M mengandalkan Öhlins, dengan tabung gas NPX anti-cavitator elektronik baru, untuk mengurangi tekanan negatif pada rebound. Shock belakang memiliki pengaturan preload yang dimodifikasi. Ban menggunakan Bridgestone Battlax RS11 baru dan tujuh sistem kontrol elektronik, termasuk Kontrol Rem baru (ABS menikung).

MCN