TEMPO.CO, Jakarta - Triumph Motorcycles memperkenalkan dari motor produksi massal 2020 Rocket 3 beberapa bulan setelah meluncurkan edisi terbatas 2020 Rocket 3 TFC yang sudah terjual habis. Triumph akan meluncurkan dua versi 2020 Rocket 3 R dan GT. Yang pertama lebih dari roadster berorientasi jalan sementara GT, seperti namanya, adalah versi cruiser. Kedua sepeda motor menggunakan mesin yang sama.

Triumph mengatakan mesin yang digunakan adalah 2.500cc naik kapastas dibandingkan 2.300 cc pada Rocket 3 sebelumnya menjadi mesin terbesar sejagad. Mesin ini memiliki konfigurasi tiga silinder berpendingin cairan, in-line, mampu menghasilkan tenaga 167 hp pada 6.000 rpm atau meningkat 11 persen dari generasi sebelumnya. Torsi 221Nm pada 4.000 rpm. Rocket 3 memiliki kompetitor Ducati Diavel 1260 dengan konfigurasi L twin menghasilkan torsi puncak 129Nm. Triumph mengklaim Rocket 3 baru berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam 2,79 detik.

Mesin baru ini juga jauh lebih ringan sektar 18kg dan Triumph berhasil mencapainya dengan merancang rakitan kotak engkol baru, sistem pelumasan, dan poros penyeimbang. Secara keseluruhan, Rocket 3 baru, pada kenyataannya, lebih ringan 40kg dari pendahulunya.

Mempertimbangkan tenaga yang luar biasa dan torsi yang dihasilkan oleh mesin Rocket 3 yang baru, Triumph telah melengkapi sepeda motor dengan perangkat elektronik IMU baru. Model baru ini mendapatkan kontrol traksi yang ramping dan sensitif dan ABS menikung sebagai standar. Ada empat mode berkendara - Rain, Road, Sport dan Rider yang memungkinkan pengaturan khusus.

Triumph Rocket 3 R dan Rocket 3 GT baru terlihat memukau dan tidak ada yang seperti motor ini dalam portofolio produk Triumph. Dibandingkan dengan Rocket 3 sebelumnya, model baru terlihat seperti power cruiser yang tepat dengan desain yang jauh lebih ramping dan lebih kejam daripada Rocket generasi sebelumnya. Sepintas, mesin besar dan knalpot dual-barrel menarik perhatian Anda.

Lampu utama LED kembar, dengan DRL terintegrasi juga terlihat mencolok; sementara tangki bahan bakar besar dan bagian belakang minimal membulat dari desain khas motor ini. Triumph juga menggabungkan cluster instrumen TFT generasi kedua (mirip dengan Triumph Scrambler 1200) yang memiliki beberapa mode layar dan dapat dipasangkan ke smartphone melalui aksesori modul Bluetooth yang dijual terpisah.

Rocket 3 R, seperti yang telah kami sebutkan, adalah roadster. Karenanya, ia memiliki posisi mengendarai yang lebih sporty dan stang datar. Rocket 3 GT memiliki posisi mengendarai yang sedikit santai, dengan tempatkaki yang diatur ke depan, stang yang sedikit ditarik ke belakang dan ketinggian tempat duduk yang lebih rendah, 750mm (773mm pada model R).

Desain velg sama pada kedua model, kecuali untuk aksen krom pada GT. Kedua sepeda motor berjalan dengan ban Avon Cobra yang dirancang khusus berukuran besar 150/80 R17 di depan dan 240/50 R16 di belakang. Secara keseluruhan, Triumph Rocket 3 yang baru terlihat memukau.

Sepeda Rocket 3 yang baru memiliki sasis aluminium baru. Suspensi depan memiliki diameter 47mm, dapat disesuaikan dengan kompresi dan rebound, garpu depan (travel 120mm) di bagian depan; dan monoshock di bagian belakang dengan reservoir piggyback Showa dan adjuster (travel 107mm).

Rem mengandalkan cakram 320mm di bagian depan dengan kaliper monobloc empat-piston Brembo Stylema super-spike (sama seperti pada Ducati Panigale V4) dan cakram 300mm di bagian belakang dengan Brembo M4.32, kaliper empat piston .

Triumph juga meluncurkan daftar panjang aksesoris dengan sepeda motor Rocket 3 baru, beberapa di antaranya termasuk bagasi pannier, quickshifter, dan auto blipper. Triumph Rocket 3 dan Rocket 3 GT yang baru akan dipamerkan di EICMA 2019 pada bulan November.