INFO OTOMOTIF — Era taxi on-line saat ini, keinginan memiliki mobil sudah tidak menjadi prioritas lagi. Dengan menggunakan jasa taxi on-line, saya bisa duduk manis menikmati kenyamanan berbagai jenis merek mobil dengan tarif yang murah dan aplikasi yang mudah.

Sampai kemarin, sebelum dirilisnya mobil Mitsubishi Xpander MY20, saya tidak memiliki hasrat untuk memiliki mobil bermerek Mitsubishi. Maklum, saya orangnya sangat umum dan mengikuti fungsi standar di masyarakat. Sukanya produk-produk sejuta umat.

Kebayang kan kalau dalam kategori jenis mobil saya berada di mana. Tepat, saya tepat sekali. Saya berada di kelas Low Multi Purpose Vehicle.

Kabar baiknya pada Kamis, 16 April 2020 lalu. Mitsubishi model Xpander meraih penghargaan “Best Low MPV” di ajang Otomotif Award 2020 yang diselenggarakan oleh Otomotif Group Kompas Gramedia.

Sebelumnya, Misubishi Xpander juga telah menyabet penghargaan serupa serta dinobatkan sebagai “Best of The Best MPV” dan “Car of the Year” di tahun 2018.

Juri sudah tepat dalam memberi penghargaan tersebut pada Mobil Mitsubishi Xpander MY20. Secara meskipun berada di kelas LMPV, namun dari desain, dapur pacu dan fitur-fiturnya sangat canggih dan futuristik.

Body Xpander MY20 sangat kukuh dan menawan.

Dari bagian depannya tidak terlalu mancung dan tidak terlalu pesek juga. Pas. Fitur lampu LED (Light Emitting Diode) akan membuat jangkauan sorot lampu akan lebih luas. Menghilangkan kendala untuk ber-adventure di malam hari. Pancaran cahaya putih yang solid dapat mengoptimalkan visibilitas sehingga memberi kenyamanan dan meringankan kerja indra penglihatan kepada para pengendara.

Dari samping akan nampak secara keseluruhan bahwa mobil ini kukuh dan menawan. Xpander MY20 tetap dapat menggunakan akses smart key. Gak usah mengeluarkan kunci dari kantong yang setelahnya bisa bikin lupa para pengendara, karena suka lupa memasukkan lagi ke kantong. Pengendara tinggal menekan tombol hitam pada gagang pintunya. Maka central lock akan membuka. Begitu juga ketika pengendara ingin menguncinya. Velg berdiameter 16 inchi dengan two tone alloy wheel membuat Xpander terlihat semakin kuat.

Sedangkan jika dilihat dari belakang tampak sisi misteriusnya yang membuat pengendara di belakangnya penasaran. Antena model sirip hiu pada bagian belakang makin memperlihatkan keutuhan desain Xpander yang tampak seperti kendaraan bangsawan.

Kebiasaan dari kita ketika masuk ke mobil, yang dicari adalah tombol AC. Xpander memiliki model pengaturan AC yang lengkap dan kini tersedia tombol untuk mengaktifkan defogger belakang. Tinggal putar kiri, putar kanan mudah sekali penggunaannya. Knop model diputar, perbaikannya lebih mudah jika terjadi kerusakan. Tampilan interiornya sangat mewah dengan new accent instrument panel dan door trim wood panel.

Xpander Y20 memiliki setir yang menyatu dalam genggaman dan tersedia berbagai tombol pengatur audio, cruise control dan lengkap dengan tilt dan telescopic. Setir semakin terlihat mewah karena sudah dilapisi kulit.

Berbagai multi informasi bisa kita dapatkan pada layer display-nya. Antara lain konsumsi real time BBM, konsumsi rata-rata BBM, kecepatan rata-rata, jumlah jarak tempuh trip A dan B, lama waktu berkendara, dan ada satu data yang sangat penting yaitu, sisa jarak yang dapat ditempuh berdasarkan kalkulasi dari jumlah BBM yang masih ada di tangka.

Ruang Kabin Xpander Y20 ukuran dimensinya cukup besar sehingga ruang kabin menjadi lebih luas. Tentunya akan membuat penumpangnya lebih bebas dan leluasa untuk bergerak. Sehingga badan tidak menjadi pegal-pegal ketika menempuh perjalanan jarak jauh. Bagasinya pun cukup lega untuk membawa barang bawaan sekeluarga atau barang bawaan untuk pergi berhari-hari.

Di antara tawaran fitur yang canggih, desain terlihat mewah dan interior yang berkelas. Satu yang menjadi prioritas utama saya untuk memilih sebuah kendaraan yaitu fitur keselamatan.

Seperti yang kita ketahui bersama, Mitsubishi selalu concern pada fitur keselamatan mobil-mobilnya. Pada Xpander Y20 sudah tersedia double SRS Airbag, rem dengan sistem ABS dan EBD, serta Active Stability Control yang berfungsi menjaga laju mobil agar tetap aman dan tidak tergelincir ketika melakukan manuver. Keamanan dan keselamatan ketika menanjak pun tetap diperhatikan dengan menyediakan fitur Hill Sstart Assist. Sehingga mobil tidak mundur dalam keadaan diam saat tanjakan.

Dalam upaya meng-upgrade mesin ciptaanya, Mitsubishi secara khusus menciptakan dan mengembangkan teknologi katup variabel MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control). MIVEC mengatur besar celah bukaan camshaft pada rocker arm, membuat MIVEC punya jarak main katup hingga 10 mm di atas putaran mesin 3.500 rpm.

Mobil Mitsubishi Xpander Y20 memiliki mesin berkonfigursi 4-silinder berkode 4A91 berkapasitas 1.499 cc dengan teknologi pengaturan katup variable MIVEC. Mesin ini akan menghasilkan tenaga sebesar 104 ps atau sekitar 102,5 HP di putaran 6.000 rpm serta semburan torsi 141 Nm pada 4.000 rpm.

Dari teknologi tersebut, Mitsubishi Xpander Y20 memiliki performa yang tangguh dan handal di berbagai kondisi jalan, baik di jalanan yang padat di perkotaan maupun di jalan yang bebas hambatan.

Mobil Mitsubishi Xpander Y20 telah memacu hasrat saya untuk memiliki mobil sendiri dan bekerja lebih keras. (*)

Artikel ini diikutsertakan dalam lomba menulis blog DBP Academy x Tempo Blogger Writing Competition

Bio Penulis

Penulis: Andi Sunarto

Link artikel lomba di blog: https://andisnrt.blogspot.com/2020/05/bersama-mitsubishi-work-from-home-tetap.html