TEMPO.CO, Jakarta - Kawasaki Ninja ZX-25R yang ditunggu-tunggu publik pecinta motor sport sedianya diluncurkan sore ini, Jumat, 10 Juli 2020. Sempat diagendakan peluncurkan pada 4 April 2020 lewat ajang tahunan Kawasaki Bike Week 2020 namun batal akibat pandemi Covid-19.

Peluncuran Ninja ZX-25R hari ini tetap mengedepankan protokol kesehatan, yakni secara live streaming sekitar pukul 15.00 WIB nanti.

Melihat video berdurasi 54 detik yang diunggah akun Youtube Kawasaki Indonesia pada 26 Juni 2020, Kawasaki memamerkan dua motor Ninja 4 silindernya itu dengan model standar dan model balap yang digeber di Sirkuit Sentul, Jawa Barat.

Di akhir video tertulis, "Watch digital launch Ninja ZX-25R live July 10, 2020 - 15.00 WIB at Youtube Kawasaki Indonesia."

PT Kawasaki Motor Indonesia atau KMI akan menyediakan pre-order khusus Kawasaki Ninja ZX-25R pada 11 - 12 Juli 2020.

Ninja 250cc 4 Silinder yang akan disediakan hanya 200 unit di wilayah Jabodetabekser.

Pembelian secara inden itu hanya berlaku untuk calon konsumen yang memiliki Kartu Tanda Penduduk (KTP) di DKI Jakarta, Bogor, Bekasi, Depok, dan Banten.

"Booking fee Rp 5 juta dengan sistem pembayaran cashless menggunakan debit atau kartu kredit," tulis KMI di akun instagram resminya.

Pre-order khusus ini akan berlangsung di Main Dealer Kawasaki Abdul Muis, Jakarta Pusat pada Sabtu dan Ahad atau 11-12 Juli 2020. Jumlah unit yang disediakan hanya 100 unit per hari, sehingga total 200 unit dalam dua hari tersebut.

Sehebat apa Kawasaki ZX-25R?

Motor berkapasitas 250cc dengan 4 silinder sejajar yang menjadi pertama di era modern.

Sebelumnya model mesin yang serupa sempat dipasarkan pada akhir 1980-an hingga 1990-an. ZX-25R terbaru ini diprediksi memiliki tenaga hingga 45 tenaga kuda menjadi motor dengan tenaga terbesar di segmen 250cc.

Dalam video komersial yang diunggah Kawasaki, dengan mudahnya Ninja 250cc 4 Silinder meraung hingga 17.000 rpm. Pesaingnya Honda CBR250RR memiliki tenaga 38,2 hp dan Yamaha R25 memiliki tenaga 36,5 hp.

Mesin yang buas tersebut tentu saja Kawasaki juga memikirkan soal handling dan perangkat penghentinya. Mini supersport ini akan menggendong perangkat setara dengan moge 600cc seperti penggunaan Suspensi upside down 41 mm SFF-BP dan kaliper radial untuk sistem pengereman.

Ninja ZX-25R ini satu-satunya motor dibawah 600cc yang menggunakan suspensi dengan piston besar. Dengan piston besar pada suspensi akan memberikan kontrol yang baik. Braket bawah diikat dengan dua baut yang sangat kaku. Perangkat yang sama digunakan pada ZX-6R.

Sektor pengereman menggunakan kaliper monoblok dengan tipe mount radial. Kaliper monoblok dengan struktur one-piece dengan 4-pot sangat mirip dengan seri Z1000. Ini dipasang pada dudukan radial yang diikat dengan baut yang diatur searah putaran ban. Di kelas ini, KTM RC250 juga memiliki mount radial, tetapi bukan monoblock.

Pada bagian sasis, Ninja 4 silinder memiliki struktur teralis menggunakan pipa baja berkekuatan tensil tinggi yang telah dibuat Kawasaki dalam beberapa tahun terakhir.

Hal yang sama berlaku untuk Ninja250, tetapi dengan ZX-25R memiliki mounting mesin ke mainframe adalah pipa ganda. Selain itu, lengan ayun memiliki tipe kekakuan tinggi yang dipasang pada sebuah rangka, seperti Honda CBR.

Meskipun struktur press terbuat dari baja, pivot diikat dengan mur penyetel untuk mengejar presisi tinggi. Monosock belakang adalah jenis tautan horisontal yang sudah lebih dulu dipakai pada Superbike ZX-10R.

Lengan ayun asimetris dengan sisi kiri melengkung dan sisi kiri lurus untuk meningkatkan kapasitas muffler.

Ruang ekspansi muffler berkapasitas besar menghasilkan efek seperti massa terpusat dan pembengkokan yang tepat. Setiap bagian memiliki desain Ninja ZX-25R dengan tampilan motor balap.