Test Ride All New Honda Scoopy: Frame Baru Bikin Manuver Lebih Mudah
Reporter
Tempo.co
Editor
Wawan Priyanto
Kamis, 12 November 2020 19:57 WIB
TEMPO.CO, Jakarta - All New Honda Scoopy resmi diluncurkan pada 10 November 2020. Skuter matik ini banyak mengalami ubahan, baik dari sisi penampilan, rangka, hingga mesin. Selain itu, Honda menyematkan banyak teknologi terkini pada skuter matik yang sudah 10 tahun dipasarkan di Indonesia ini.
Hari ini, Kamis, 12 November 2020, Tempo berkesempatan menjajal All New Honda Scoopy di Astra Honda Motor Safety Riding and Training Center, Deltamas, Cikarang, Jawa Barat.
Tempo mengendarai All New Scoopy tipe Stylish yang sudah dilengkapi dengan fitur Smart Key System atau keyless. Fitur serupa ini juga dapat ditemukan di varian Prestige. Sedangkan dua varian lainnya, Sporty dan Fashion, masih menggunakan anak kunci.
Medan yang digunakan untuk test ride adalah area terbuka dengan permukaan aspal. Area ini didesain sedemikian rupa dengan beragam jalur, mulai dari jalur lurus untuk menguji akselerasi mesin, hingga tikungan patah ke kiri maupun kanan dengan sudut sempit.
Area untuk menguji All New Scoopy ini cukup menantang, terutama untuk membuktikan bahwa skuter matik ini telah mendapatkan penyempurnaan pada rangka atau frame yang diklaim lebih stabil saat digunakan untuk bermanuver.
Pengendalian
Kesan pertama pada All New Scoopy ini adalah minimnya getaran pada saat mesin dinyalakan. Paling tidak, improvement yang dilakukan pada All New Scoopy terasa lebih halus dibanding model sebelumnya.
PT Astra Honda Motor mengklaim All New Scoopy memiliki handling atau pengendalian yang lebih baik dibanding model sebelumnya. Saat peluncuran, Large Project Leader Honda R&D South East Asia Co., Ltd, Shinichiro Ishida, menjelaskan bahwa All New Scoopy menggunakan struktur rangka eSAF (enhanche smart architecture frame).
Frame dengan teknologi eSAF ini juga digunakan pada Honda Genio dan Honda BeAT. Rangka ini lebih ringan 8 persen dibanding pada model sebelumnya. Dampaknya, membuat laju sepeda motor menjadi lebih stabil saat bermanuver tajam seperti di area pengujian.
Pada akhirnya dapat dicapai peningkatan kemampuan handling dan kenyamanan berkendara dengan bobot kendaraan yang lebih ringan. Manuver lincah All New Scoopy juga ditunjang oleh penggunaan suspensi depan teleskopik dan lengan ayun dengan peredam kejut tunggal di bagian belakang. Sedangkan rodanya menggunakan ban tubeless ukuran 100/90 (depan) dan 110/90 (belakang).
Untuk memperlambat laju motor, Honda menyematkan rem cakram hidrolik piston tunggal (depan) dan tromol (belakang). Skuter matik ini juga sudah ditunjang dengan sistem pengereman combi brake system. Sistem pengereman ini memudahkan pengguna untuk melakukan pengendalian motor saat melaju di jalanan zig zag.
Performa
Poin penting yang tak kalah dilakukan Honda pada All New Scoopy generasi kelima ini adalah di sektor mesin. Meski masih menggunakan mesin berkapasitas 110 cc, tapi Honda melakukan improvement yang membuat mesin ini memiliki akselerasi mumpumpuni sejak di putaran rendah.
Inilah yang membuat mesin All New Scoopy terasa lebih enak dan ringan tarikannya. Terus terang Tempo cukup impresif dengan kemampuan mesin berkubikasi kecil ini. Mesin 110 cc rasanya cukup untuk digunakan berkendara di jalanan super padat seperti Jakarta.
All New Scoopy menggunakan mesin berkapasitas 110 cc, 4 langkah, SOHC, eSP, berpendingin udara. Mesin ini menggunakan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Mesin ini memiliki daya 9 PS pada 7.500 rpm dan torsi puncak 9,3 Nm pada 5.500 rpm. Tenaga dari mesin ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis V-Matic.
Ishida mengatakan, pembaruan di sektor mesin membuat kinerjanya lebih responsif dibanding model sebelumnya, meski masih sama-sama berkubikasi 110 cc. Hal ini didorong oleh kompresi rasio dan long stroke yang disempurnakan. Untuk konsumsi bahan bakar, Honda mengklaim All New Scoopy mencapai 59 kilometer per liter dengan adanya fitur ISS (metode ECE R40) dengan metode pengetesan EURO 3.
“Kami telah meningkatkan karakter handling pada akselerasi rendah dan meningkatkan jarak jelajah. Sehingga model ini menjadi mudah dikendalikan saat berkendara di perkotaan,” ujarnya.
Tampilan
Sekarang ke penampilan All New Scoopy secara utuh. Honda tetap mempertahankan desain Scoopy sebagai skuter matik yang identik dengan gaya hidup. Desain dengan konsep ‘S’ jelas terlihat. Tampilannya bahkan bisa disebut semakin sedap dipandang dengan ubahan yang diklaim memenuhi kebutuhan kawula muda yang ingin tampil lebih segar.
Honda Scoopy hadir dengan kombinasi sistem pencahayaan LED projector yang semakin menonjolkan kesan unik dari tampilan depan dan belakang Honda Scoopy.
Di bagian panel meter, menampilkan desain yang clean dan modern. Fungsi-fungsi seperti fuel consumption indikator, jam digital, dan indikator ganti oli, ditambahkan ke layar LCD.
Lalu ada smart key system yang baru diterapkan pada Scoopy. Fitur ini hanya ada di varian Stylish dan Fashion. Smart Key System terintegrasi dengan Answer Back System dan Anti Theft Alarm sehingga semakin menunjang keamanan serta kemudahan. Smart Key System memungkinkan pengoperasian switch menjadi lebih mudah tanpa menggunakan anak kunci.
Upgrade terbaru yang juga dilakukan pada All New Scoopy adalah penambahan USB charger. Fitur ini memungkinkan pengguna untuk mengisi daya smartphone dan gadjet lainnya tanpa harus menggunakan soket adaptor.
Oh iya, untuk mengakomodasi mereka yang gemar melakukan turin jarak jauh, tangki bensin All New Scoopy diperbesar menjadi daya tampung 4,2 liter. Sebelumnya hanya mampu menampung 4 liter bensin. Bagasinya diklaim paling lapang di kelasnya, yakni 15,4 liter. Cukup untuk menampung jas hujan dan perlengkapan lainnya.
Di pasar skuter matik, All New Honda Scoopy berhadapan langsung dengan Yamaha Fino.
