TEMPO.CO, Jakarta - BMW M telah mengungkapkan indikasi untuk menyuntik mati transmisi manual atau transmisi semi-otomatis. Selanjutnya, BMW M sepenuhnya akan menggunakan transmisi DCT (Dual Clutch Transmission).

"Kopling ganda, dari sudut pandang BMW M akhir-akhir ini, sudah hilang. Sekarang manual atau otomatis, dan otomatis dialiri listrik untuk masa depan," kata Kepala Pengembangan BMW M Dirk Hacker, dikutip dari Carscoops hari ini, Senin, 19 Juni 2023.

Langkah ini pertama kali diumumkan BMW M dan mengklaim bahwa saat ini tidak ada mobil BMW M yang dilengkapi dengan transmisi kopling ganda. Keputusan ini sebenarnya diambil ketika M5 terakhir sedang dikembangkan.

"Keputusan itu bukan hanya karena biaya, tetapi juga karena kenyamanan. Karena kami mendapat banyak reaksi tentang manuver, parkir, dan sebagainya," ujar Hacker.

Peran transmisi di jajaran BMW M hanya diatur menjadi lebih sentral. Meskipun transmisi manual diperkirakan akan tetap tersedia di M2 sepanjang masa pakainya, namun, kemungkinan besar akan dihentikan di mode G87 M2 sekitar tahun 2030.

"Ini bukan hanya keputusan BMW, tapi juga keputusan pemasok. Anda akan melihat masa depan pemasok gearbox manual akan berkurang. Jadi, saya tidak yakin kita akan memiliki kemungkinan di masa depan. Ini di masa depan yang berarti perkiraan enam, (atau) tujuh tahun," ucapnya.

Tidak seperti Toyota, BMW tidak tertarik dengan transmisi manual palsu untuk kendaraan listrik. Menurut Hacker, BMW mungkin bisa melakukan hal tersebut, namun perusahaan memilih untuk tidak melakukannya.

"Jika Anda tidak menyukai transmisi otomatis, Anda harus segera mencari tempat lain selain BMW M," katanya.

DICKY KURNIAWAN | CARSCOOPS

Pilihan Editor: Hasil Moto3 Jerman: Taiyo Furusato Raih Poin Pertama, Mario Aji P19

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto