TEMPO.CO, Jakarta - Sebelum dikirim ke konsumen Indonesia, Neta V dikabarkan mendapat beberapa penyempurnaan. Tak sekadar meningkatkan kenyamanan, perubahan itu juga diklaim memberikan kemudahan saat mengoperasikan beberapa fitur.

Hal tersebut diungkapkan oleh Jordy Angkawidjaja selaku Product Planning Manager Neta Auto Indonesia, ketika berbincang dengan Tempo dalam acara Test Drive mobil listrik Neta V di Semarang, Kamis, 14 Desember 2023.

“Suspensi yang diganti secara keseluruhan bagian depan dan belakang,” tegas Jordy Angkawidjaja. “Secara kasat mata tak ada perubahan, tapi beda di dalamnya. Di bagian dalam ada valve yg di-adjust, sehingga rebound lebih lama.”

“Kini di MID (Multi Information Display) sudah menunjukkan 401 km ketika baterai terisi penuh, sebelumnya hanya 385 km. Sedangkan di Wiper Switch sudah tidak ditemukan model toggle, kini sudah berganti dengan mode putar," tambah Jordy Angkawidjaja.

Adapun untuk spesifikasi Neta V memiliki panjang 4.070 mm, lebar 2.420 mm, dan tinggi 1.540 mm. Di dalam kabin akan ditemui layar lebar berukuran 14,69 inci yang bisa digunakan untuk berbagai pengoperasian audio, hingga setelan lampu mobil, serta sistem regenerative braking hingga one pedal.

Perihal akselerasi, mobil listrik tersebut mampu melesat 0-50 km/jam dengan waktu 3,9 detik, sedangkan untuk maksimal kecepatannya 100 km/jam. Kapasitas baterainya mencapai 40,7 kWh, yang mampu menempuh jarak 401 km untuk sekali pengisian.

Bagi konsumen yang memiliki Neta V akan dibuat lebih nyaman dengan berbagai keuntungan dalam biaya kepemilikan. Periode dan garansi kendaraan kini mencapai 5 tahun dengan jarak tempuh 150.000 km, sedangkan untuk baterai, motor penggerak & CDU mencapai 8 tahun atau 180.000 km.

Pemilik Neta V akan bebas perawatan sebanyak 5 kali atau sejauh 50.000 km. Diberikan pula home charging service, yakni 7,7 kW Wall Charging bergaransi 2 tahun, bebas instalasi dan kabel sepanjang 10 meter.

Pilihan Editor: Intip Garasi Nusron Wahid, yang Kritik Anies di Debat Capres

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di membership.tempo.co/komunitas pilih grup GoOto