TEMPO.CO, Jakarta - Sejumlah foto spyshoot pengujian KTM 790 Adventure R di jalan beraspal dan di jalan tanah. Motor ini pernah dipamerkan sebagai prototipe dalam pameran EICMA, Milan awal pekan lalu.
Model KTM 790 Adventure R yang beredar di jalan serupa dengan prototipe yang dipamerkan. Hanya beberapa perbedaan seperti posisi knalpot dan perlengkapan jalan raya, seperti kaca spion, lampu lalu lintas, dan tempat plat nomor.
Baca: KTM Luncurkan Dua Model Motor Adventure di Malaysia, Ini Harganya
Dalam foto yang beredar tersebut menampakkan tiga versi, pertama menggunakan fender dengan tiga pengait serupa model motocross seperti prototipe. Versi kedua menggunakan ban model tahu dan fender depan seperti motorsport jalanan dan ketiga tidak menggunakan fender depan dengan saddlebag dan topcase yang terlihat tulisan S.
KTM 790 Adventure. Sumber: motorcycle.com
Ketiga versi tersebut diduga menggunakan mesin sama yaitu mesin LC8c 799cc Parallel-Twin yang kini digunakan pada Duke 790 yang baru. Untuk Duke, KTM mengklaim output 103 HP pada 9000 rpm dan 63 lb-ft pada 6.500 rpm, meski diduga memiliki setingan elektronik yang berbeda.
KTM 790 Adventure. Sumber: motorcycle.com
Seperti prototipe, model uji memiliki banyak bodywork untuk motor petualangan, terutama di sekitar mesin. Bagian bawah khususnya terlihat ada pelindung agak membulat. Pada tangki terlihat lebih rendah kemungkinan tersembunyi di balik panel yang menonjol ini.
KTM 790 Adventure. Sumber: motorcycle.com
Sepeda yang menjalani pengujian dengan fender tingg terlihat paling mirip dengan prototipe. Versi yang paling mirip dengan prototipenya diduga akan dinamakan model "R". Meskipun spatbor depan yang tinggi, ban tampak lebih untuk jalan raya daripada prototipe yang merujuk varian Adventure yang lebih diperuntukan jalan tanah.
Baca: Moto2 Valencia: Oliveira dan KTM Menang, Morbidelli Posisi Ke-2
Seperti dua motor uji lainnya, versi ini menggunakan caliper rem belakang dua piston sementara KTM 790 Adventure prototipe hanya memiliki piston belakang tunggal dan layar TFT, bukan cluster instrumen bergaya balap yang ditunjukkan pada prototipe. Menariknya, layar TFT memiliki bentuk yang berbeda dari yang ada pada Duke 790. Seperti dua model uji lainnya, KTM mengganti knalpotnya dengan sistem yang belum selesai berbeda dengan knalpot Akrapovic yang dipakai pada prototipe.
MOTORCYCLE.COM