Honda Vario 125 eSP vs Yamaha Lexi 125, Siapa Unggul?

Reporter:
Editor:

Wawan Priyanto

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • PT YIMM merilis Yamaha Lexi 125 di Hotel Four Season, Jakarta Pusat, Jumat 26 Januari 2018. Tempo/Naufal Shafly

    PT YIMM merilis Yamaha Lexi 125 di Hotel Four Season, Jakarta Pusat, Jumat 26 Januari 2018. Tempo/Naufal Shafly

    TEMPO.CO, Jakarta - Yamaha secara resmi memperkenalkan produk baru mereka di segmen menengah, Yamaha Lexi 125, pada Jumat 26 Januari 2018 di hotel Four Seasons Jakarta.

    Motor ini merupakan keluarga terbaru dari skuter Maxi Yamaha. Lexi mengusung mesin single silinder berkapasitas 125 cc, yang berhadapan langsung dengan Honda Vario 125 eSP.

    Simak: Yamaha Lexi 125 vs Honda Vario 125 Lebih Bagus Mana?

    Mesin Lexi juga dibekali dengan teknologi blue core khas Yamaha, serta Variable Valve Actuation (VVA) yang sebelumnya telah sukses disematkan pada Aerox 155.

    Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 8,75kW pada 8.000 rpm, serta torsi puncak sebesar 11,3 Nm pada 7.000 rpm. Output tenaga ini lebih besar dibanding mesin milik Honda Vario 125 eSP yang mampu menghasilkan tenaga 8,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm pada 5.500 rpm.

    Simak: Turunan Aerox, Ini Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi 125

    Komparasi mesin:

    Yamaha Lexi 125

    Kapasitas mesin

    124,7cc

    Daya maksimum                           

    8.75 kW / 8000 rpm

    Torsi maksimum                           

    11.3 Nm / 7000 rpm

    Sistem starter

    Electric starter

    Perbandingan Kompresi

    11.2±0.4

    Tipe kopling                                 

    Dry, Centrifugal Automatic

    Tipe transmisi                               

    V-belt automatic

    Kapasitas oli mesin                     

    Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L  


    Honda Vario 125 eSP

    Kapasitas mesin

    124,8cc

    Daya maksimum                           

    8,3 kW / 8.500 rpm

    Torsi maksimum                           

    10,8 N.m/5.500 rpm

    Sistem starter

    Pedal & Electric

    Perbandingan Kompresi

    11,0 : 1

    Tipe kopling                                 

    Otomatis, sentrifugal, tipe kering

    Tipe transmisi                               

    Otomatis, V-Matic

    Kapasitas oli mesin                     

    0,8 liter pada penggantian periodik

     


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Uji Praktik SIM dengan Sistem Elekronik atau e-Drives

    Ditlantas Polda Metro Jaya menerapkan uji praktik SIM dengan sistem baru, yaitu electronic driving test system atau disebut juga e-Drives.