Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Kisah Kerepotan dan Perjalanan Koba Meracik Toyota C-HR

Reporter

image-gnews
Chief Engineer Toyota C-HR Hiroyuki Koba. Sumber: toyota.co.uk
Chief Engineer Toyota C-HR Hiroyuki Koba. Sumber: toyota.co.uk
Iklan

TEMPO.CO, Tokyo - Toyota C-HR menjadi andalan Toyota Motors menggarap segmen crossover kompak. Nama C-HR adalah singkatan dari Coupe High Rider. Hal ini mewakili tekad President Toyota Motors Corporation Akio Toyoda dengan mengadopsi gaya coupe juga mencerminkan kebebasan, kreatifitas dan merasakan kenikmatan berkendara. Model coupe pada crossover ini sehingga tampilannya lebih sporty dan mewah.

Mobil yang menargerkan kaum muda dan mereka yang masih lajang ini pertama kali dipamerkan di Paris pada 2014 dan setahun kemudian muncul Frankfurt Motor Show 2015. Saat menjadi mobil konsep, Toyota C-HR langsung menjadi perhatian pengunjung. Dengan garis-garis bodi yang mirip coupe menjadi arah baru Toyota merancang crossover ukuran sedang.

Chief Engineer Toyota C-HR Hiroyuki Koba mengatakan inspirasi rancangan desain Toyota C-HR juga diperoleh setelah banyak bertemu pelanggan dan berdiskusi. Dalam diskusi tersebut, pelanggan Toyota menginginkan tuntutan yang tinggi untuk desain dan kualitas materialnya.

Baca: Adu Speknya Toyota C-HR Lawan Honda HR-V, Unggul Mana?

Karakter unik Toyota C-HR menunjukkan fleksibilitas yang diberikan oleh TNGA (Toyota New Global Architecture) kepada para pengembang di tiga bidang utama desain, mesin dan dinamika, yang memungkinkan mereka untuk memberikan yang baru dan segar pada segmen crossover yang makin diminati.

Modifikasi Toyota C-HR dengan bodi kit TRD. Sumber: paultan.org

Dimensi C-HR cukup kompak dengan panjang 4.360 mm, lebar 1.795 mm, tinggi 1.555 mm dan wheelbase 2.640 mm. Mobil produksi massalnya tetap sama dengan eksterior mobil konsep yang pertama kali ditampilkan di Paris Motorshow pada tahun 2014, dan sesuai harapan pelanggan.

Di bawah konsep "Sensual Speed-Cross", dan menampilkan tema arsitektur berlian dengan kekuatan di keempat roda. Sasisnya menjadi andalan dengan kekakuan dan rigiditas dipadukan dengan ground clearance yang tinggi. Kabin mengandalkan desain yang ramping seperti mobil coupe.

Baca: Tampang Toyota C-HR Tambah Sporty dengan Kit Baru TRD

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Pada bagian depan, grill ramping dengan garisan menyudut ditambah headlamp yang lebih agresif menunjukkan semangat muda. Styling seperti coupe-seperti Toyota C-HR lebih ditingkatkan oleh gagang pintu belakang disamarkan terintegrasi dalam pilar C. Kemudian, atap menyapu ke belakang hingga spoiler belakang. Pada bagian kabin belakang lebih menyudut meski begitu mobil ini mampu menampung lima penumpang ditambah ruang bagasi. Tampak sporty namun kabin masih memadai. Penggunaan lampu LED menambah kesan modern dan futuristik.

Toyota C-HR yang telah dimodifikasi dengan spek balap mampu mengeluarkan tenaga hingga 600 hp. Sumber: autoweek.com

Untuk merancang sasis yang stabil, Hiroyuki Koba melakukan perjalanan ribuan kilometer di sepanjang jalan Eropa untuk memahami karakter pengemudi sasarannya. Hal ini menjadi input bagi settingan kemudi hingga suspensi Toyota C-HR. "Saya perhatikan, misalnya, bahwa orang Eropa memiliki gaya mengemudi yang jauh lebih cair namun tetap presisi. Kami ingin mencapai performa setara dengan hatchback yang baik meski berbadan besar," ucapnya.

NETCARSHOW

Simak: Sebentar Lagi Pemesanan Toyota C-HR Dibuka, Tanda Jadi Rp 5 Juta

Iklan

Berita Selanjutnya



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Setelah 4 Tahun Tak Digelar Gaikindo, Ini Hal Menarik di GIICOMVEC 2024

19 hari lalu

Pameran kendaraan komersial GIICOMVEC akan digelar pada 7-10 Maret 2024.
Setelah 4 Tahun Tak Digelar Gaikindo, Ini Hal Menarik di GIICOMVEC 2024

Setelah empat tahun vakum, Gaikindo kembali adakan Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024. Apa yang menarik?


10 Merek Mobil Terlaris di Dunia Sepanjang 2023, Toyota Juaranya

23 hari lalu

Booth Mitsubishi di IIMS 2024. (Foto: Mitsubishi)
10 Merek Mobil Terlaris di Dunia Sepanjang 2023, Toyota Juaranya

Deretan mobil terlaris di dunia sepanjang 2023, salah satunya Toyota yang masih memimpin posisi puncak selama 14 tahun berturut-turut.


Merek Mobil Terlaris Januari 2024: Toyota Teratas, Wuling Turun 2 Posisi

36 hari lalu

Logo Toyota hybrid. TEMPO/Wira Utama
Merek Mobil Terlaris Januari 2024: Toyota Teratas, Wuling Turun 2 Posisi

Gaikindo melaporkan data penjualan mobil sepanjang Januari 2024. Berikut daftar 10 merek mobil terlaris pada bulan lalu:


Skema Cicilan Toyota Vellfire Hybrid, Angsuran Mulai Rp 38 Juta

37 hari lalu

Peluncuran Toyota Vellfire Hybrid di IIMS 2024, Jakarta, 15 Februari 2024. TEMPO/Dicky Kurniawan
Skema Cicilan Toyota Vellfire Hybrid, Angsuran Mulai Rp 38 Juta

Toyota Vellfire hybrid ini dipasarkan dengan banderol Rp 1.802.700.000 untuk tipe 2.5 HEV non-premium color dan Rp 1.806.200 tipe premium color.


Promo Toyota IIMS 2024: DP Mulai 10 Persen, Gratis Asuransi 3 Tahun

37 hari lalu

Toyota Rangga dipamerkan di IIMS 2024. TEMPO/Dimas Prassetyo
Promo Toyota IIMS 2024: DP Mulai 10 Persen, Gratis Asuransi 3 Tahun

Toyota juga menawarkan DP 10 persen atau Rp 30 jutaan dan cicilan ringan mulai Rp 4 juta jutaan untuk pembelian di pameran otomotif IIMS 2024.


Toyota: Insentif Mobil Hybrid Bisa Dorong Peralihan ke Elektrifikasi

38 hari lalu

Peluncuran Toyota Vellfire Hybrid di IIMS 2024, Jakarta, 15 Februari 2024. TEMPO/Dicky Kurniawan
Toyota: Insentif Mobil Hybrid Bisa Dorong Peralihan ke Elektrifikasi

PT Toyota Astra Motor (TAM) menilai insentif mobil hybrid bisa mendorong masyarakat untuk beralih ke elektrifikasi.


Toyota Hilux Rangga Dipastikan Rilis Tahun Ini

39 hari lalu

Toyota Rangga dipamerkan di IIMS 2024. TEMPO/Dimas Prassetyo
Toyota Hilux Rangga Dipastikan Rilis Tahun Ini

Toyota Rangga Concept akan memakai mesin yang sama dengan Hilux yang dijual saat ini.


Komunitas Mobil AXIC Gelar Kopdar Hybrid, Bahas Elektrifikasi Toyota

40 hari lalu

Komunitas mobil AXIC gelar kopdar hybrid di TMMIN xEV Center, Karawang. (Dok AXIC)
Komunitas Mobil AXIC Gelar Kopdar Hybrid, Bahas Elektrifikasi Toyota

Komunitas mobil AvanzaXenia Indonesia Club (AXIC) menggelar 'Kopdar Hybrid' di TMMIN xEV Center, Karawang, Jawa Barat, Sabtu, 17 Februari 2024.


Toyota Buka Pemesanan GR Corolla di IIMS 2024

41 hari lalu

Toyota GR Corolla dipamerkan di IIMS. Jakarta, 15 Februari 2024. (Toyota)
Toyota Buka Pemesanan GR Corolla di IIMS 2024

Toyota GR Corolla mengusung mesin turbo berkode G16E-GTS yang juga digunakan pada GR Yaris, namun dengan tenaga yang lebih besar.


Susul Toyota, Daihatsu Indonesia Juga Recall Xenia

43 hari lalu

All New Daihatsu Xenia dipamerkan di Jakarta Auto Week, 12 Maret 2022. TEMPO/Dicky Kurniawan
Susul Toyota, Daihatsu Indonesia Juga Recall Xenia

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengumumkan penarikan kembali atau recall model All New Xenia di pasar otomotif Indonesia.