MV Agusta Terjun Balap Moto2, Desainnya Tak Kalah dari KTM

Reporter:
Editor:

Eko Ari Wibowo

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Desain Motor Balap Moto2 MV Agusta. Sumber: Car and Bike

    Desain Motor Balap Moto2 MV Agusta. Sumber: Car and Bike

    TEMPO.CO, Jakarta - MV Agusta akan kembali ke balap Moto2 musim depan dengan menggaet tim Forward Racing. Produsen sepeda motor Italia kembali ke kejuaraan dunia setelah 42 tahun dan merupakan pabrikan sepeda motor Eropa paling sukses sepanjang masa, dengan 75 gelar dunia (38 pembalap dan 37 motor) dari 1952 hingga 1974. Dalam beberapa bulan terakhir, Presiden MV Agusta Giovanni Castiglioni dan Bos tim Foward Racing Giovanni Cuzari telah bekerja keras dan memiliki banyak harapan pada balap 2019.

    "MV Agusta adalah merek paling sukses dalam sejarah sepeda motor," kata Castiglioni. "Kembalinya MV Agusta ke Grand Prix adalah kehormatan besar bagi saya. Kejuaraan Dunia Moto2 sangat kompetitif dan untuk menjadi sukses kita perlu menerapkan yang terbaik dari teknologi dan pengalaman kami dalam pengembangan motor balap."

    Baca: MV Agusta Rilis Brutale 800RR Versi Lewis Hamilton, Ini Bedanya

    "Mimpi membawa MV Agusta kembali ke Kejuaraan Dunia lahir bersama Claudio Castigliono, yang kepadanya saya selalu dikaitkan dengan rasa harga diri dan persahabatan yang mendalam, dan mimpi itu menjadi nyata dengan putranya, Giovanni," kata Curzari.

    Desain Motor Balap Moto2 MV Agusta. Sumber: Car and Bike

    Pada 2019, Triumph akan menjadi penyedia mesin tunggal untuk kelas Moto2, dan prototipe pertama yang akan dipamerkan di balap Moto2 dilaporkan dalam tahap pengembangan lanjutan, dengan debut ditetapkan untuk bulan depan. Forward Racing saat ini dikabarkan mendapat dukungan langsung dari Suter, salah satu penyulpai sasis di belakang layar. Suter memenangkan gelar konstruktor Moto2 pada tahun 2010, 2011 dan 2012.

    Baca: Tak Sesuai Emisi Euro IV, Produksi MV Agusta F4 Dihentikan

    Foward Racing adalah satu-satunya tim yang saat ini menggunakan sasis Suter. Pada tahun 2019, penyuplai mesin Moto2 akan beralih dari Honda CBR600R dengan konfigurasi empat silinder sejajar 600 cc ke mesin tiga silinder sejajar milik Triump mesin 765 cc dan Magneti Marelli ECU baru di 2019.

    CAR AND BIKE


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Ketentuan THR Ramadan 2021: Tidak Boleh Dicicil

    Menteri Ketenagakerjaan Ida Fauziyah telah mengeluarkan edaran THR Ramadan 2021 yang mewajibkan perusahaan membayarnya sesuai dengan undang-undang.