Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

4 Hal yang Perlu Anda Ketahui Soal KTM RC390 2018

Reporter

image-gnews
KTM RC390 2018. Sumber: motorcycle.com
KTM RC390 2018. Sumber: motorcycle.com
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - KTM baru saja merilis facelift RC390, motorsport andalannya. Secara umum, tak banyak ubahan pada desain KTM RC390 2018, hanya penggunaan warna yang sedikit berbeda dan bentuk knalpot yang lebih besar dan panjang agar mampu memenuhi standar emisi.

Meski merupakan produsen sepeda motor asal Austria, KTM RC390 diproduksi di pabrik Chakan, India. Sebab, biaya produksi dan tenaga kerja di India lebih murah. Tak hanya itu, Bajaj, yang juga memegang saham di KTM, ikut berperan dalam produksi suku cadang KTM. Berikut ini sensasi KTM RC390 2018.

Baca: Begini Tampang KTM Adventure 390 Pakai Aksesoris, Tambah Keren

Pada mesin baru, KTM memberikan tenaga lebih dengan revisi penggunaan knalpot baru dan sistem pembuangan. Mesin RC390 kini mampu menghasilkan tenaga 42 hp pada 9.900 rpm, dibandingkan dengan versi 2015 sekitar 39,7 hp pada 8.900 rpm. Memang kenaikannya hanya 2,3 hp, tapi untuk mesin 373 cc satu silinder tentu sudah cukup menaikkan performa. Torsi mengalami penurunan hanya 24,4 pound feet pada 8.300 rpm, dibanding versi 2015 yang hanya 24,6 pound feet pada 7.000 rpm.

KTM RC 390 baru lebih gesit menghadapi kemacetan. Motor ini memiliki sudut rake 23,5 derajat dengan jarak sumbu pendek 52,8 inci sehingga sangat responsif dipakai meliuk-liuk di sela-sela mobil. Apalagi ditunjang bobot sepeda motor yang hanya 165 kilogram, lumayan ringan untuk kapasitas nyaris 400 cc dan setara dengan sepeda motor 250 cc.

Pengendalian motor makin mudah dengan keberadaan cakram depan berukuran 300 milimeter (mm) yang dijepit kaliper empat piston bertipe radial khas sepeda motor supersport. Suspensi depan menggunakan upside down berukuran tabung 43 mm.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Baca: Bajaj Akan Rakit Motor KTM di Indonesia, Harga Bisa Kompetitif

Sebagai motorsport, KTM tetap memikirkan kenyamanan pengendara, misalnya penggunaan jok yang tebal dan empuk, tuas rem dan kopling yang bisa diatur, spion yang lebih lebar, serta lampu rem LED. Meski pakai jok tebal, KTM RC 390 sebagai supersport tetap akan terasa pegal jika dipakai harian karena posisi duduk yang menungging.

Sepeda motor KTM ini memiliki banyak suku cadang balap yang tersedia di pasaran. Banyaknya part racing itu karena merupakan salah satu sepeda motor supersport yang digunakan dalam World Supersport 300 cc. Racing kit bisa membuat tenaga sepeda motor ini melonjak.

MOTORCYCLE

Iklan

Berita Selanjutnya

KTM


Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Tes Pramusim MotoGP Malaysia: KTM Jadi Penantang Serius Ducati

49 hari lalu

Pembalap penguji KTM Pol Espargaro di sesi tes Shakedown MotoGP Sepang hari kedua, Pol Espargaro. (Dok MotoGP)
Tes Pramusim MotoGP Malaysia: KTM Jadi Penantang Serius Ducati

Red Bull KTM Factory Racing telah menyelesaikan tiga hari tes pertama pramusim musim MotoGP 2024 dengan menempati posisi 7 dan 14.


KTM Rilis RC 200 Terbaru untuk Pasar Asia, Bakal Masuk Indonesia?

51 hari lalu

KTM RC 200. (Dok KTM)
KTM Rilis RC 200 Terbaru untuk Pasar Asia, Bakal Masuk Indonesia?

KTM RC 200 terbaru diperkirakan akan rilis terlebih dahulu di pasar India dalam beberapa pekan mendatang, dan diharapkan hadir di Asia Tenggara.


KTM Kembali Minta Jumlah Balapan MotoGP Dikurangi, Idealnya 18 Seri

57 hari lalu

Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing. (Foto: KTM)
KTM Kembali Minta Jumlah Balapan MotoGP Dikurangi, Idealnya 18 Seri

Direktur KTM Motorsport, Pit Beirer, menilai jumlah 22 seri semusim terlalu banyak sehingga berpotensi membahayakan pembalap MotoGP.


KTM Dirumorkan Masih Berniat Bajak Marc Marquez di MotoGP 2025

5 Januari 2024

Marc Marquez di paddock Gresini Racing untuk tes pramusim MotoGp 2024 di sirkuit Ricardo Tormo, 28 November 2023. (Foto: Red Bull Content Pool)
KTM Dirumorkan Masih Berniat Bajak Marc Marquez di MotoGP 2025

KTM masih berniat membajak Marc Marquez dari tim satelit Ducati Gresini Racing usai gelaran motoGP 2024 rampung. Simak selengkapnya di sini:


Tim Balap Valentino Rossi Buka Opsi Pindah ke Yamaha atau KTM

18 Desember 2023

Pembalap Mooney VR46 Racing Team Marco Bezzecchi memacu motornya saat sprint race MotoGP Mandalika 2023 di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, NTB, Sabtu 14 Oktober 2023. Jorge Martin tampil sebagai juara pada sprint race MotoGP Mandalika 2023 disusul Duo pembalap Mooney VR46 Luca Marini  pada posisi kedua dan Marco Bezzecchi posisi ketiga. ANTARA FOTO/Ahmad Subaidi
Tim Balap Valentino Rossi Buka Opsi Pindah ke Yamaha atau KTM

Tim balap milik Valentino Rossi, VR46 Racing Team, mengaku telah menjalin komunikasi dengan KTM dan Yamaha untuk MotoGP 2025.


KTM Akan Bentuk Tim Baru di MotoGP 2025, Diperkuat Enea Bastianini?

13 Desember 2023

Kemenangan perdana Enea Bastianini bersama tim Ducati Lenovo di MotoGP Malaysia 2023. (Foto: Ducati)
KTM Akan Bentuk Tim Baru di MotoGP 2025, Diperkuat Enea Bastianini?

KTM mulai memantau dua pembalap tambahan untuk MotoGP 2025. Benarkah tim itu akan diperkuat Enea Bastianini?


MotoGP: Enea Bastianini Diisukan Bakal Pergi dari Ducati dan Gabung KTM

23 November 2023

Enea Bastianini di MotoGP Qatar 2023. (Foto: Ducati)
MotoGP: Enea Bastianini Diisukan Bakal Pergi dari Ducati dan Gabung KTM

Enea Bastianini diisukan bakal meninggalkan tim pabrikan Ducati Lenovo Team pada akhir musim MotoGP 2024 dan akan gabung KTM. Benarkah demikian?


Profil Pedro Acosta, Juara Dunia Moto2 2023 yang Promosi ke MotoGP

13 November 2023

Pedro Acosta di Moto2 Jepang 2023. (Foto: Red Bull Racing)
Profil Pedro Acosta, Juara Dunia Moto2 2023 yang Promosi ke MotoGP

Pembalap Red Bull KTM Ajo, Pedro Acosta telah mengunci gelar juara dunia Moto2 musim 2023. Simak profil singkat dirinya:


Aturan Baru Mesin Motor MotoGP Jadi 850cc, Berlaku Mulai 2027

4 November 2023

Jorge Martin, Brad Binder, dan Francesco Bagnaia di MotoGP Thailand 2023. (Foto: Red Bull Content Pool)
Aturan Baru Mesin Motor MotoGP Jadi 850cc, Berlaku Mulai 2027

Motor balap MotoGP saat ini dibekali mesin 1.000cc, dan direncanakan diturunkan menjadi 850cc mulai musim 2027 mendatang.


Fabio Quartararo Ancam Angkat Kaki dari Yamaha, Begini Alasannya

11 Oktober 2023

Fabio Quartararo raih podium 3 di Sprint Race MotoGP Belanda 2023. (Foto: Yamaha)
Fabio Quartararo Ancam Angkat Kaki dari Yamaha, Begini Alasannya

Fabio Quartararo mengancam akan pindah tim jika Yamaha tidak mampu menyediakan sepeda motor yang kompetitif untuk bersaing di kelas MotoGP.