Penyebab sering terjadnya pulley kruk as rompal itu juga biasanya ketika pen/spi gigi timing longgar yang membuat ada celah dan gigi timing kurang presisi. Apalagi jika mobil sering dipacu dengan kecepatan tinggi namun jarang dicek bagian baut pulleynya.
Hal ini mengakibatkan speeling saat mesin mengalami akselerasi atau deselarasi, dan pulley jadi makin longgar sampai akhirnya patah. Kondisi baut kendor yang dibiarkan juga membuat pulley cepat rompal.
Baca: Modif Honda Estilo Digemari, Biayanya Melebihi Harga Xpander
Jika sudah terkena bagian pulley nya bisa jadi mobil harus turun mesin, tergantung kondisinya. Kalau pulley itu membuat kruk as patah mau tak mau harus diganti baru.
Namun spare part pulley ini relative mudah didapat. Jika pemilik tak mau keluar biaya mahal, maka bisa diganti dengan bagian milik Honda Genio. Harga pulley second ini berkisar Rp 600 ribuan.
Kabin Honda Civic Estilo. TEMPO/Pribadi Wicaksono
Masalah kedua yang sering muncul pada Estilo tak lain bagian radiator yang memicu terjadinya over heat. Bawaan Estilo menggunakan radiator single flat sehingga mesin cepat panas. Biasanya pemilik akan mengganti dengan double flat agar radiatornya lebih bekerja optimal menekan potensi over heat.
Bagian lain dari Estilo yang juga cukup sering bermasalah tak lain pada IACV (Idle Air Control Valve) terutama saat menyalakan AC. Putaran mesin seharusnya meninggi saat AC dihidupkan. Tetapi jika IACV tidak bekerja, yang terjadi adalah sebaliknya, putaran mesin bakal drop.
“Bagian IACV ini kalau sudah rusak sudah barangnya langka, harganya mahal, harga barunya bisa sekitar Rp 1,5-2 juta,” ujarnya. Sehingga biasanya pemilik mengkanibal idle air dari mobil lain seperti Toyota Great Corolla yang selama ini juga bisa ditanamkan.
“Kalau pakai IACV kanibalan harganya bisa ditekan sampai Rp 200 ribu saja,” ujarnya.
