Menjelang Olimpiade Tokyo 2020, Toyota Upgrade Fitur Bus Sora

Reporter:
Editor:

Wawan Priyanto

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Seorang pengunjung sedang memotret bus SORA bertenaga Fuel Cell di Tokyo Motor Show yang digelar di Tokyo Big Sight, Tokyo, Jepang, 25 Maret 2017. Toyota Motor Corp, menargetkan 100 bus SORA beroperasi di Jepang pada 2020 mendatang. TEMPO/Wawan Priyanto.

    Seorang pengunjung sedang memotret bus SORA bertenaga Fuel Cell di Tokyo Motor Show yang digelar di Tokyo Big Sight, Tokyo, Jepang, 25 Maret 2017. Toyota Motor Corp, menargetkan 100 bus SORA beroperasi di Jepang pada 2020 mendatang. TEMPO/Wawan Priyanto.

    TEMPO.CO, Tokyo- Toyota Motor Corporation meluncurkan bus listrik berbahan bakar Fuel Cell (FCEV) dengan merek Sora. Secara khusus, Toyota telah meningkatkan kinerja keselamatan preventif bus Sora melalui penggunaan fungsi Intelligent Transport Systems atau ITS. Bus ini diketahui sebagai salah satu armada yang akan digunakan untuk mendukung kegiatan Olimpiade Tokyo 2020

    Dilansir dari Toyota Global, selain peningkatan sistem keselamatan, Toyota juga meningkatkan kapasitas, kecepatan, dan ketepatan waktu bus transportasi umum masa depan ini.

    Sora sebagai transportasi umum membutuhkan tingkat operasi yang tinggi dan kinerja keselamatan yang baik setiap saat. Untuk itu, model ini kemudian diperbarui, mulai dari fungsi peringatan kepada pengemudi ketika berbelok ke di persimpangan dan sistem Emergency Driving Stop System (EDSS), yang memungkinkan penumpang mengaktifkan pemberhentian darurat dalam situasi mendesak.

    Bus Fuel Cell atau kendaraan berbahan bakar gas hidrogen ini juga akan dilengkapi dengan sistem informasi tentang jarak antara kendaraan, untuk mencegah penumpukan Sora di jalur yang telah tersedia. Hal itu bertujuan untuk menjaga ketepatan waktu bus selama beroperasi.

    Selain itu, Sora juga akan disematkan Sistem Kontrol Kedatangan Otomatis. Sistem ini diklaim mampu mendeteksi garis petunjuk pada permukaan jalan dan secara otomatis mengarahkan dan memperlambat bus, menyebabkan bus berhenti di lokasi naik dan turun yang ditunjuk.

    Tujuan lain dari sistem ini, adalah untuk membantu naik dan turunnya penumpang penyandang disabilitas atau pengguna kursi roda maupun kereta bayi.

    Untuk mesin, bus Sora menggunakan mesin AC synchronous dengan Maximum output 113 kW × 2 atau setara 154 PS × 2. Adapun toi maksimal dari mesin ini sebesar 335 Nm × 2 atau 34.2 kgfm × 2. Sementara untuk kapasitas berjumlah 79 kursi termasuk supir.


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    ODP dan Isolasi Mandiri untuk Pemudik saat Wabah Virus Corona

    Tak ada larangan resmi untuk mudik saat wabah virus corona, namun pemudik akan berstatus Orang Dalam Pemantauan dan wajib melakukan isolasi mandiri.