TEMPO.CO, Jakarta - Mazda Motor Corporation dan Isuzu Motors Limited, mengembangkan mobil pikap kabin ganda dan kabin tunggal yaitu All New Mazda BT-50 Pro dan All New Isuzu D-max. Isuzu D-max, kode bodi RT50, juga dikenal sebagai All New D-max, memulai debutnya di dunia di Thailand pada 29 September 2011 dengan pilihan mesin 2.5 Intercooler Turbo 136 tenaga kuda dan 3.0 VGS Turbo 177 tenaga kuda. Hingga November 2015, mesin telah dihentikan digantikan oleh mesin keluarga RZ Down Sizing 1.9 liter yang baru dengan 150 tenaga kuda.
Dari sejumlah penampakan saat menjalani pengetesan di jalan, Isuzu D-max mengalami perubahan soal ukuran bodi kini lebih besar. Jika diamati dari bodi kabin belakang area kaca belakang telah berubah dari model lawasnya. Mobil ini lebih mirip dengan Ford Ranger/Mazda BT-50 Pro.
Isuzu D-Max 2020 kini lebih keren. Sumber: carscoops.com
Bodi kabin telah memperpanjang panjang pintu. Termasuk mengubah garis, kusen pintu dan bingkai jendela baru dapat mengubah bentuk dari aslinya dengan lebih banyak sudut untuk dimainkan. Bak truk memiliki ukuran yang diperbesar, panjang dan lebar. Bentuk fender roda di keempat sisinya lebih kecil dari sebelumnya. Tetapi alih-alih ditambahkan ke lebar tangki sebagai gantinya. Lampu belakang memiliki tertutup kamuflase yang diharapkan mengadopsi full LED.
Ke bagian depan, kap mobil terlihat lebih tinggi, tidak rata dengan bodi seperti model saat ini. Membuat bagian depan mobil terlihat lebih berotot. Lampu mirip dengan gambar yang bocor sebelumnya yaitu penggunaan Proyektor LED. Lampu sein tampaknya terpisah dari lampu depan di sebelah lampu kabut, di sebelah bawah bumper. Kaca depan dengan sensor mengatur Lampu depan otomatis menyala dan sensor, wiper otomatis.
Pada bagian mesin kemungkinan mengandalkan dua jenis mesin. Pertama, Mesin diesel RZ4E-TC 1.9 liter, 1.898 cc, 4 silinder segaris, 16-katup, DOHC Commonrail Direct Injection, dengan turbo turbo variabel, VGS dan Intercooler. Ukuran silinder x stroke 80 x 94,4 mm, rasio kompresi 16.5: 1, daya maksimum 150 tenaga kuda Pada 3.600 rpm, torsi maksimum 350 Nm pada 1.800-2.600 rpm, dipasangkan dengan transmisi manual 6-speed / transmisi otomatis 6-speed.
Kemudian, mesin diesel 4JJ1-TCX 3.0 liter, 2.999 cc., 4 silinder segaris, 16 katup, DOHC Commonrail Direct Injection dengan sirip variabel Turbocharger dan Intercooler. Ukuran silinder x stroke 95,4 x 104,9 mm, rasio kompresi 17,3: 1, daya maksimum dari 177 tenaga kuda pada 3.600 putaran / menit, torsi maksimum 380 newton pada 1.800-2.800 putaran / menit, dipasangkan dengan transmisi manual 5-speed / transmisi otomatis 6-speed.
Isuzu D-max Full Modelchange yang baru dijadwalkan untuk diluncurkan di Thailand pada 11 Oktober 2019, ini adalah yang pertama di dunia.
