Test Drive Toyota GR Supra: Spek Standar Setara Mobil Balap

Reporter:
Editor:

Wawan Priyanto

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Toyota GR Supra saat test drive di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat, Rabu, 20 November 2019. (Toyota)

    Toyota GR Supra saat test drive di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat, Rabu, 20 November 2019. (Toyota)

    TEMPO.CO, Jakarta - Kesempatan yang ditunggu-tunggu itu akhirnya datang juga, menjajal Toyota GR Supra terbaru di habitat aslinya, di sirkuit! Tempo mendapatkan kesempatan istimewa untuk menjajal Toyota GR Supra seharga Rp 1,995 miliar di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat, Rabu, 20 November 2019. Tempo mendapatkan nomor urut 2 alias kondisi mobil masih gres seperti baru keluar dari pabrik.

    Kenapa istimewa? GR Supra merupakan salah satu mobil sport ikonik Jepang, khususnya buatan Toyota Motor Corporation. Mobil yang sempat mati suri itu dihidupkan kembali, yang disambut antusias penggemar setianya di pasar global.

    Toyota GR Supra yang masuk Indonesia dibekali mesin 3.0 liter turbo 6 silinder segaris. Tenaganya dahsyat, 335 HP pada 5.000-6.500 rpm dengan torsi 500 Nm pada 1.600-4.500 rpm. Tenaga liar dari mesin ini disalurkan ke roda penggerak belakang melalui transmisi otomatis ZF 8-percepatan.

    Turbo pada GR Supra ini merupakan turbo tunggal dengan pengembangan terbaru, bukan twin turbo. Namun memiliki keistimewaan yakni turbo dapat berputar lebih cepat sehingga respons juga lebih instan. Keunggulan ini sekaligus untuk meminimalisasi terjadinya turbo lag. Hal tersebut dirasakan Tempo saat menggeber mobil ini di lintasan lurus Sirkuit Sentul. 

    Selepas tikungan terakhir, saat pedal gas diinjak dalam-dalam dan mobil dalam mode “Sport”, mobil mampu berakselerasi dengan lebih galak. Jarum speedometer dengan cepat bergerak naik.

    Mesin 3.0L Turbo Toyota GR Supra. (Toyota)

    Raungan mesin dengan suara knalpot yang lebih kencang membawa mobil melesat hingga kecepatan 205 kilometer per jam di lintasan lurus Sirkuit Sentul. Bisa aja mobil ini digeber lebih kencang, namun karena faktor keselamatan, Tempo buru-buru melepas pedal gas sebelum akhirnya hardbraking untuk bermanuver di tikungan pertama. Saat kick down pedal gas, kepala kita seperti ditarik dari belakang.

    Public Relations Manager PT Toyota Astra Motor, Rouli Sijabat, sebelum sesi test drive dimulai mengatakan bahwa Toyota GR Supra didesain bukan untuk the fastest car, tapi lebih ke fun to drive. “Di jalan raya bisa, di sirkuit juga bisa,” ujarnya. Namun demikian, akselerasinya tetap membuat adrenalin mendidih.

    Toyota GR Supra memiliki dimensi panjang 4.379mm, lebar 1.854mm, tinggi 1.294mm, wheelbase 2.470mm, dan berat 1,495 ton. Desain sporty dengan aerodinamika tinggi diimbangi dengan penempatan mesin lebih mundur 50 mm dibanding generasi sebelumnya. Efeknya, center of gravity GR Supra menjadi labih balance. “Ini seperti mengemudikan mobil balap dengan mesin di belakang,” ujar Haridarma Manoppo, pembalap Toyota Team Indonesia yang mendampingi Tempo menjajal GR Supra keliling sirkuit. 

    Selanjutnya kaki-kaki stabil...


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Salip Menyalip Tim Sepak Bola Putra Indonesia Versus Vietnam

    Timnas U-23 Indonesia versus Vietnam berlangsung di laga final SEA Games 2019. Terakhir sepak bola putra meraih emas di SEA Games 1991 di Filipina.