Sensasi Driving Dynamics System
Sisi menarik lainnya dari Toyota GR Supra adalah dilengkapi dengan sistem pengaturan dalam berkendara yang dapat disesuaikan dengan gaya mengemudi. Informasi sistem pengaturan fitur berkendara ini dapat dilihat di layar display yang berada di tengah dashboard. Pengoperasiannya melalui tombol di konsol tengah, tepatnya di sisi kanan belakang shifter transmisi.
Dua pilihan mode berkendara yang tersedia adalah Normal dan Sport. Sedangkan fitur pengaturan kendaraan terdapat empat pilihan yakni pengaturan suspensi, pengaturan roda kemudi, pengaturan mesin, dan pengaturan transmisi.
Ruang kemudi Toyota GR Supra. (Toyota)
Untuk pengaturan suspensi, pada model sport akan terasa lebih keras. Sementara untuk setir akan terasa lebih berat yang memberikan efek lebih stabil saat menikung. Pada pengaturan mesin, mode Sport akan membuat throtle lebih responsif dan suara mesin lebih melengking.
Di sisi pengaturan transmisi, pada mode Sport akan berdampak pada shift timing, rpm atau putaran mesin dipatok lebih tinggi dan perpindahan gigi lebih terasa seperti mengemudian mobil sport bertransmisi manual. Membuat mobil ini bisa dipakai untuk balapan di sirkuit sekalipun dengan spesifikasi standar bawaan pabrik.
Dan memang seharusnya di sanalah Toyota GR Supra beraksi, di lintasan balap seperti saat Akio Toyoda, bos besar Toyota Motor Corporation, dengan super pede menggeber mobil Toyota Supra generasi sebelumnya di Nurburgring, Jerman, bersaing dengan mobil-mobil baru kompetitor beberapa waktu lalu.
