Mazda CX-5 Facelift Tambah Gagah, Harga Masuk Akal

Reporter:
Editor:

Eko Ari Wibowo

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Mazda CX-5 Facelift.

    Mazda CX-5 Facelift.

    TEMPO.CO, Jakarta - Mazda CX-5 merupakan produk yang menjadi penopang penjualan Mazda Indonesia. Setelah beberapa tahun kini mendapat facelift dengan desain KODO – Soul of Motion dan teknologi SKYACTIV, tercipta sebuah SUV (Sport Utility Vehicle) yang memadukan unsur sporty, nyaman, aman dan menyenangkan untuk dikendarai. Mobil-mobil Mazda selalu dapat menciptakan rasa yang menghadirkan senyuman saat mengendarai dan menumpang di dalamnya. Filosofi ‘JINBA-ITTAI’ yang artinya adalah satu kesatuan antara kuda dan penunggangnya, selalu menjadi jiwa Mazda sesungguhnya. Mazda CX-5 langsung berkontribusi terhadap penjualan Mazda secara global.

    Bahasa desain KODO adalah pemanja mata siapa saja yang melihat tampilan CX-5. Guratan garis yang mengaliri di setiap area bodi, membentuk sebuah rancangan penuh karakter. Sporty berkelas, memancarkan aura kemewahan sekaligus kesan bertenaga juga didapat.

    Memiliki jarak pijak roda lebih lebar, mencerminkan peningkatan pada pengendalian, selain itu juga membuat penampilan Nampak lebih kokoh.  Estetika desain tak mengorbankan visibilitas.  Posisi setiap pilar tetap tegas untuk memberikan daya pandang terbaik.

    Mazda CX-5 Facelift

    Grille besar dan lebar, menyapa siapa saja yang menatap wajahnya. Signature Wing dengan bingkai tegas, menggambarkan identitas terkini Mazda yang sangat khas. Diapit dua lampu utama sipit yang memakai bohlam LED, tergambar ekspresi tajam nan sporty. Area kaki tampak tegas dan menjejak aspal. Ruang roda terisi penuh oleh velg 19-inci dengan ban berukuran 225/55 R19.

    Kabin Mazda CX-5 dirancang dengan tingkat kenyamanan tinggi. Posisi mengemudi sempurna, menjadi salah satu faktor penunjang kesenangan berkendara. Berbagai postur tubuh mampu ditopang dengan pas oleh kursi bermaterialkan kulit.  Mencari posisi kaki dan lingkar kemudi sempurna sangat mudah melalui berbagai pengaturan.  Setir dapat diatur tinggi-rendah (tilt steering) dan ditarik mendekat atau didorong menjauh (telescopic). 

    Visibilitas segala penjuru terhampar jelas tanpa ada halangan. Garis bahu yang rendah turut berkontribusi pada keleluasan pandangan ke sekeliling mobil. Berbagai tombol fungsi dalam posisi sangat ideal untuk dijangkau tangan.  Ragam pengoperasian akan mudah sehingga tidak merusak konsentrasi pengemudi saat berkendara.

    Fitur Active Driving Display (head-up display) mampu memproyeksikan informasi data kecepatan dan informasi lain tepat di depan mata pengemudi. Terpampang jelas dengan resolusi tinggi, menjaga fokus pengemudi terus ke arah jalan, konsentrasi pun tidak terpecah.  Di panel instrumen, terpampang Multi-Information Display (MID) berupa LCD ukuran 7 inci TFT juga beresolusi tinggi. Dengan 360 Monitor berguna untuk untuk melihat ragam informasi dan keadaan sekitar kendaraan.

    MZD Connect menjadi sistem terpadu dalam mengatur sarana hiburan maupun berbagai pengaturan.  Tersemat 10 buah speaker yang melantunkan nada berkualitas tinggi dari sistem audio audio BOSE®, lengkap bersama surround sound system Centerpoint 2® dan ambient noise compensation  AudioPilot 2®. Sistem ini juga sudah dapat terintegrasi dengan smartphone.

    Kenyamanan penumpang belakang tak kalah diprioritaskan. Duduk bersandar tidak akan merasa lelah, karena kursi belakang sudah mengadopsi mekanisme reclining dua-tingkat.  Kontur dudukan kursi berupa tiga dimensi, yang akan mengikuti pola bentuk tubuh.  Hal ini secara signifikan menambah rasa nyaman kala perjalanan panjang.

    Proses buka bagasi amat mudah melalui Power Lift Gate dengan fungsi anti-jam.  Pintu dapat terbuka dan tertutup secara elektrik tanpa perlu takut tangan terjepit.  Saat terbuka, terhampar ruang bagasi seluas 505 liter.  Jika dibutuhkan area yang  lebih luas lagi, lipat salah satu sandaran kursi belakang.

    Jantung pacu berasal dari mesin bensin SKYACTIV-G 4-silinder 2,5-liter dengan tenaga maksimum 190 PS dan torsi maksimum 251 Nm. Tenaga dan torsi disaluran ke roda depan (FWD) melalui transmisi otomatis SKYACTIV-DRIVE 6-kecepatan.  Akselerasi berlangsung spontan dan halus dengan efisiensi bahan bakar tetap tinggi.

    Semua itu didukung oleh teknologi SKYACTIV-CHASSIS, yang menempatkan kontruksi MacPherson di depan dan multi-link di belakang yang terus disempurnakan.  Peningkatan kekakukan dibanding generasi terdahulu, menjamin kemampuan lebih responsif lagi.  Teknologi mutakhir G-Vectoring Control (GVC), berevolusi menjadi G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) di New Mazda CX-5. Peningkatan demi tercipta kestabilan ekstra ketika tiap kali lingkar bermanuver. Gerakan seluruh penumpang mampu ditransisikan sehalus mungkin, ketika CX-5 menikung cepat, tubuh tak akan banyak bergoyang terkena gaya gravitasi, dan mobil merespons lewat pengendalian sempurna di tikungan.

    Keselamatan adalah poin utama, Paket i-ACTIVSENSE berisikan banyak teknologi canggih yang bertugas mencegah terjadinya kejadian fatal.  Sebut saja Adaptive Front-lighting System (AFS), Blind Sport Monitoring (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Smart City Brake Support (SCBS) dan Driver Attention Alert (DAA).

    Standar fitur keselamatan aktif sangatlah lengkap. Terinstal ABS dengan EBD dan Brake Assist (BA), Dynamic Stability Control dan Traction Control, Hill Launch Assist (HLA) dan Emergency Stop Signal (ESS). Termasuk juga fitur keselamatan pasif berupa 6 titik airbag, ISOFIX dan juga struktur rangka kuat SKYACTIV-BODY.

    PT EMI memperkenalkan tiga tipe New Mazda CX-5 Elite: Rp 588,8 juta, CX-5 GT: Rp 548,8 juta dan CX-5 Touring : Rp 508,8 juta. Penambahan harga Rp 4juta untuk warna special Soul Red Crystal dan Machine Grey


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Portofolio Saham Asabri Melorot 2013-2017

    PT Asabri mengalami kerugian akibat gegabah mengelola investasi. Badan Pemeriksa Keuangan dan Ombudsman Republik Indonesia curiga ada penyelewengan.