Produksi Mahal, Industri Komponen Ganti Manusia dengan Robot

Reporter:
Editor:

Eko Ari Wibowo

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Seorang karyawan bekerja di jalur produksi mobil Volkswagen Tiguan di pabrik perakitan perusahaan di Puebla, Meksiko, 10 Juli 2019. Volkswagen Tiguan adalah sebuah SUV kompak buatan produsen otomotif Jerman Auto 5000, tetapi sekarang diproduksi oleh Volkswagen dengan basis Platform PQ35 dari Volkswagen Golf. REUTERS/Imelda Medina

    Seorang karyawan bekerja di jalur produksi mobil Volkswagen Tiguan di pabrik perakitan perusahaan di Puebla, Meksiko, 10 Juli 2019. Volkswagen Tiguan adalah sebuah SUV kompak buatan produsen otomotif Jerman Auto 5000, tetapi sekarang diproduksi oleh Volkswagen dengan basis Platform PQ35 dari Volkswagen Golf. REUTERS/Imelda Medina

    TEMPO.CO, JakartaIndustri komponen otomotif mengeluh tingginya biaya produksi dengan meningkatnya Upah Minimum Kabupaten. Mereka pun mengambil strategi menggunakan teknologi robotik. Teknologi robotik yang dipakai umumnya didatangkan dari Cina karena harganya lebih murah dibandingkan negara lain.

    Wan Fauzi, Ketua Dewan Pengawas Perkumpulan Industri Kecil-Menengah Komponen Otomotif (Pikko), mengatakan kenaikan UMK membuat pelaku usaha komponen menghitung ulang antara memindahkan lokasi produksi atau mengunakan teknologi robotik untuk proses produksi.

    "Pindah juga tambah investasi, pakai robot hitungannya sekitar 3 tahun sudah balik modal," ujarnya, Senin 2 Desember 2019.

    Wan Fauzi menuturkan saat ini sekitar 10 persen hingga 20 persen anggota Pikko telah menggunakan teknologi robotik untuk proses produksi komponen. Robotik menjadi pilihan paling rasional untuk mempertahankan daya saing.

    Dia meyebutkan teknologi robotik yang dipakai umumnya didatangkan dari Cina karena harganya yang lebih murah. Selain dari Negeri Panda, ada juga peralatan dari Jepang.

    "Kalau yang murah dari Cina. Kalau Jepang lebih mahal sekitar 1,5 kali hingga 2 kali harganya," ujarnya.

    Pelaku industri otomotif khawatir kenaikan upah buruh di Jawa Barat membuat daya saing industri otomotif nasional semakin tertekan. Saat ini mayoritas perusahaan otomotif membangun basis produsinya di Jawa Barat seperti Grup Toyota, Isuzu, Hino, Nissan, Mitsubishi dan lainnya.

    Pada 2020 UMK di Jawa Barat khususnya di Karawang, Kota Bekasi dan Kabupaten Bekasi yang merupakan daerah basis produksi otomotif akan menjadi yang tertinggi secara nasional karena berada pada kisaran Rp4,5 juta. Jika ditelisik, 5 tahun lalu, UMK di tiga kabupaten/kota di atas pada kisaran 2,5 juta, sehingga dalam 5 tahun UMK telah naik sekitar 80 persen.

    BISNIS


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Salip Menyalip Tim Sepak Bola Putra Indonesia Versus Vietnam

    Timnas U-23 Indonesia versus Vietnam berlangsung di laga final SEA Games 2019. Terakhir sepak bola putra meraih emas di SEA Games 1991 di Filipina.