TEMPO.CO, Jakarta - BMW Motorrad berjanji menghadirkan motor yang banyak ditunggu penggemar cruiser R18 pada Jumat 3 April 2020. Beberapa kali, motor ini sempat bocor di dunia maya saat menjalani pengujian di jalanan. Hanya saja banyak detail dari motor ini masih disembunyikan. Namun menjelang perilisannya ada sejumlah hal yang bisa diungkap.
BMW telah mengumumkan akan mesin boxer berpendingin udara 1.802cc yang disebut-sebut mencapai 90hp pada 4750rpm dan torsi 116,5lbft pada 3000rpm. Awalnya, BMW akan memiliki dua versi motor, R18 dan R18 Classic. Kedua model memiliki kecepatan tertinggi 112mph atau sekitar 180 km per jam. Mesin ini lebih bertenaga dibandingkan Harley-Davidson berkapasitas 1.746cc dekat yaitu Softail Slim dengan tenaga 86hp dan torsi 107lbft dan Electra Glide dengan 88.5hp dan 110lbft.
BMW R18 segera dijual di Eropa. Sumber: MCN
Dalam hal mesin, keduanya menggunakan mesin yang sama hanya sistem pembuangan yang berbeda. Perbedaan itu akan tercermin dalam tingkat kebisingan. R18 Basic memberikan suara yang lebih sopan dari pipa bulatnya menjaga kebisingan hingga 75dB dalam pengujian EU dan puncaknya 95dB. R18 Classic sedikit lebih keras 76dB tetapi maksimal di 99dB melalui pipa lurus yang dipasang rendah.
Soal dimensi, kedua versi memiliki panjang 2440 mm, membuatnya hanya 35mm lebih pendek dari Honda Gold Wing. Sebaliknya, Harley-Davidson Softail Slim - yang bisa dibilang merupakan pesaing terdekat dengan model dasar R18 - 130mm lebih pendek dengan 2.310mm. Bahkan Harley-Davidson Electra Glide Standard, yang merupakan rival terdekat dengan R18 Classic, lebih pendek 40mm dari BMW.
Motor Jerman ini memiliki bobot 345kg lebih berat 41kg lebih dari HD Softail Slim. R18 Classic ditambah dengan tas, dan aksesoris, spatbor yang lebih panjang, dan tangki bahan bakar yang lebih besar bisa mengakibatkan kenaikan 20kg. Bobot tersebut lebih ringan dari HD Electra Glide Standard pada 372kg.
BENNETTS
