TEMPO.CO, Jakarta - Yamaha terus berinovasi dengan mengembangkan motor roda tiga yang awalnya hanya Tricity 300 dan Niken. Saat ini, produsen asal Jepang ini menggembangnya motor roda tiga baru berasal dari Yamaha TMAX 560. Gambar paten yang bocor mengungkap sistem suspensi depan baru yang bergerak menjauh dari desain berbasis garpu teleskopik yang digunakan pada Yamaha yang lain.
Suspensi itu sendiri berasal dari desain yang ada yang digunakan oleh perusahaan Norwegia Brudeli untuk KTM berbasis 654L dan 625L 'Leanster'. Tata letak dikembangkan oleh Brudeli pada tahun 2004 dan Yamaha membeli hak paten pada tahun 2017, pada saat yang sama ketika mereka mulai bekerja pada mesin turunan TMAX ini.
Gambar paten sistem LMW pada Yamaha Tmax terbaru. Sumber: MCN
Sistem itu sendiri didasarkan pada suspensi double-wishbone gaya mobil, dengan dua shock coil-over. Braket pemasangan atas untuk shock tetap tegak ketika motor bersandar, dan geometri dirancang untuk mendorong motor untuk kembali ke posisi tegak.
Elemen baru yang telah ditambahkan Yamaha adalah cakram rem dan kaliper yang dipasang di mana lokasi pemasangan suspensi menempel pada bagian kemiringan utama motor. Ini berarti suspensi dapat dikunci ke posisinya, jadi motor tetap tegak saat diam.
Paten Yamaha juga mencakup ketentuan untuk aktuator elektrik yang dapat membantu mengendalikan sudut kemiringan motor, tetapi dokumen itu mengatakan komponen ini tidak penting.
Desain telah dipratinjau pada kendaraan konsep MW-Vision yang Yamaha ungkapkan di Tokyo Motor Show tahun lalu. Sementara itu adalah trike beratap dengan posisi duduk bergaya mobil, sistem miring dan tata letak suspensi depan hampir identik dengan pengaturan yang terlihat pada paten TMAX.
Bagian belakang motor identik dengan TMAX 560 yang ada, yang memiliki mesin 562cc twin paralel DOHC dan transmisi twist-and-go. Mesin ini bertenaga 47hp pada 7500rpm dan torsi 41lb.ft pada 5250rpm. Sebagian besar rangka juga mirip dengan TMAX, seperti halnya Tricity 300 berbagi banyak komponennya dengan XMAX 300.
MCN
