TEMPO.CO, Jakarta - Supercar Lamborghini sudah banyak yang tahu. Bahkan sejumlah orang berada, apalagi kalangan Crazy Rich Indonesian, sudah menikmati mobil sport Italia tersebut.
Meski begitu ada baiknya mengetahui lebih dalam soal Lamborghini, terutama bagi pemula yang sedang menikmatinya.
Seperti ditulis Sam Philip di Top Gear, pada akhir 1950-an raja traktor Ferruccio Lamborghini tidak puas dengan Ferrari miliknya yang tidak bisa diandalkan.
Membongkar mesin dan transmisi, Ferruccio yang juga montir, menemukan kopling Ferrari identik dengan kopling yang dipasang pada salah satu traktornya.
Lamborghini menemui Enzo, sang pendiri Ferrari, lalu berkata, "Anda membuat mobil indah Anda dengan suku cadang traktor saya!”
Ferruccio bukanlah orang yang terbiasa menderita dalam diam. Enzo, juga Ferruccio, bukan orang yang berdiplomasi dengan tenang.
Enzo pun menjawab, "Anda adalah seorang pengemudi traktor, Anda adalah seorang petani. Anda tidak boleh mengeluh saat mengendarai mobil saya karena itu adalah mobil terbaik di dunia.”
Marah kepada sensitivitas Enzo, Ferruccio mengambil sendiri untuk menunjukkan kepada Enzo bagaimana mobil sport sseharusnya dilakukan.
Dia menetapkan untuk membangun tur besar untuk mengalahkan Ferrari dan pada 1964 Ferruccio meluncurkan Lamborghini pertama, 350GT.
Di Kota Sant'Agata Bolognese, Italia Utara, terkenal sebagai daerah subur seperti kota kelahiran Ferrari di Maranello. Kota asal Maserati adalah Modena, dan kota asal Pagani di San Cesario sul Panaro.
Meski dimiliki oleh Audi sejak 1998, Lamborghini tetap membangun semua mobilnya di pabriknya sendiri. Tidak ada outsourcing ke Lesotho di sini.
Pada 2019, Lamborghini menggeser rekor 8.205 mobil di seluruh dunia, yang sangat didorong oleh kedatangan Urus. Baru-baru ini pada 2001, Lambo menjual kurang dari 300 mobil setahun secara global.
Rangkaian produk mobil Lamborghini saat ini terdiri dari tiga model. Huracan, mesin V10 dua tempat duduk yang sebagian DNA Audi R8.
Kemudian, supercar andalan Aventador. Mesin V12 yang disedot secara alami, penggerak empat roda, kecepatan luar biasa, bodywork cukup lancip.
Dan kemudian, tentu saja, ada Urus. Sebuah 641bhp, crossover bermesin depan, dan secara resmi SUV tercepat yang melewati Nurburgring. Atau setidaknya sampai Audi RS Q8 merebutnya akhir 2019.
Saat ini, cara termurah untuk mendapatkan Lambo baru adalah membeli Huracan, dengan penggerak roda belakang tingkat awal, yang dimulai dari harga 155.400 pounsterling.
Harap dicatat bahwa Huracan yang paling dasar adalah penggerak roda belakang saja. Jika Anda tinggal di Lingkaran Arktik atau tidak pandai mengemudi, Anda pasti ingin versi penggerak empat roda.
Di antara Lamborghini yang biasa, yang paling mahal adalah Aventador dimulai dari 270.000 pounsterling. Tetapi jika ingin menghabiskan uang lebih dari itu di mobil Lambo, Anda akan mendapatkan kesempatan edisi spesial Lamborghini dengan harga tujuh digit.
Sian, hybrid berbasis Aventador ini, berkat gabungan 774bhp dan penggerak empat roda, berakselerasi dari nol hingga 62mph dalam waktu yang digambarkan Lamborghini sebagai 'di bawah 2,8 detik'.
Jadi kira-kira 2,79 detik? Kecepatan tertinggi, menurut Lambo, 'lebih dari 217mph.' Apakah 218mph
Ada Lamborghini yang lebih memalukan, ada Lamborghini yang lebih cepat, tetapi Miura adalah supercar yang memulai semuanya. Mobil Miura yang memperkenalkan Lambo sebagai pemasok supercar yang mencolok.
Tanpa Miura kita tidak akan memiliki Countach, Diablo, Murcielago, atau Aventador. Kami juga tidak memiliki mobil Pagani atau Koenigsegg. Tapi tanpa Miura, dunia akan menjadi jauh dan kurang menyenangkan.
Jalpa adalah Lambo tahun 1980-an awal. Anggap saja sebagai Huracan pada zamannya, hanya saja jauh lebih buruk. Pada dasarnya Jalpa adalah Siluet facelift, kecuali facelift dimaksudkan untuk membuat faceliftee terlihat lebih muda dan lebih segar.
Jalpa, meskipun baru, tidak terlihat muda atau segar. Lamborghini mengklaim akan berakselerasi dari nol hingga 60 dalam waktu kurang dari 6 detik. Ini hanya benar jika Anda mendorongnya dari jembatan yang sangat tinggi.
Meskipun hampir 400 Jalpa pernah diproduksi, kebanyakan Jalpa mengalami kerusakan mekanis jauh sebelum mereka sempat menempuh jarak yang jauh.
Mobil Lamborghini LM002 digambarkan sebagai 'Kurang tidak terduga.' Diperkenalkan pada 1986, 'Rambo Lambo' ini didukung oleh Countach V12. Tetapi jika Anda menemukan itu sedikit lemah, Anda juga bisa memilikinya dengan mesin perahu motor Lamborghini 700bhp. Yang kami maksud adalah 'setidaknya satu miliarder gila memutuskan untuk memilikinya.'
Positifnya, LM002 adalah trendsetter sejati, menunjukkan banyaknya SUV super saat ini.
Ada juga kategori yang sulit. Tidak ada yang melakukan konsep gila seperti Lambo yang melakukan konsep tolol. Sangat menggoda untuk pergi dengan Egoista 2013, pesawat ruang angkasa serangga bertenaga V10 beratap kanopi yang digambarkan oleh Lamborghini sebagai 'hedonisme ekstrim.'
Dan oleh Top Gear digambarkan sebagai 'dikompromikan untuk lari sekolah.'
Kemudian Pregunta 1998, V12 berbasis Diablo yang gaya kekonyolannya diimbangi dengan nama yang tidak seimbang.
Portofino 1987, pintunya yang aneh dan rumah kaca yang aneh dan fakta bahwa itu adalah empat tempat duduk dengan mesin di bagasi. Betapa jengkelnya Ferrari karena Lamborghini meletakkan tangannya di atas nama 'Portofino.'
Lamborghini memiliki andil dalam penciptaaan mobil Dodge Viper asli. Pada 1989, ketika Chrysler sedang mengembangkan mobil berototnya, Chrysler mencari mesin yang sangat kuat dan banyak silinder.
Alih-alih mengembangkannya dari awal karena mahal, dia mengambil blok besi tuang dari divisi truk, menyerahkannya ke Lamborghini, yang kala itu sebagian dimiliki oleh Chrysler.
Lambo menyusun kembali blok itu dengan aluminium, dan merevisi sistem pendingin dan keseimbangan poros engkol, menciptakan V10 8,0 liter yang menghasilkan tenaga yang luar biasa. Menurut standar saat itu tenaganya 400 tenaga kuda.
Mobil otot bermesin truk: tidak terlalu keren. Tapi mobil otot bermesin truk Lamborghini: sangat keren.
TOP GEAR
