Kenyamanan kabin
Nilai lebih yang ditawarkan kepada konsumen dari mobil ini adalah kenyamanan. Hal ini bisa dilihat dari desain interior secara keseluruhan yang mengedepankan kenyamanan. Jok depan didesain sedemikian rupa, semi bucket, yang membuat pengemudi maupun penumpang bisa duduk dengan nyaman meski terjebak macet berjam-jam.
Jok belakang juga didesain tidak terlalu tegak untuk memaksimalkan kenyamanan penumpang. Ruang kaki (leg room) cukup lega meski mengangkut penumpang dewasa dengan tinggi 170-180 cm.
Interior Honda City Hatchback RS. (Honda)
Untuk mengakomodasi penumpang yang gemar melakukan perjalanan dengan mobil, Honda melengkapi kabin dengan banyak kompartemen. Mulai dari laci untuk menyimpan berbagai barang, hingga cup holder di berbagai sisi.
Kemudian, bagi penumpang yang gemar bermain gadget juga tidak perlu merasa khawatir karena City Hatchback RS dilengkapi dengan banyak socket (USB Port) untuk mengisi daya baterai gadget.
Performa
Yang kami suka dari sebuah mobil hatchback adalah performanya. Dimensi kompak dengan bobot ringan dan didukung mesin bertenaga besar. Inilah yang kemudian membawa suasana hati menjadi lebih menyenangkan saat berkendara dengan City Hatchback RS.
City Hatchback RS memiliki dimensi pajang 4.349 mm x lebar 1.748 mm, dan tinggi 1.488 mm, serta sumbu roda 2.589 mm. Dibanding Honda Jazz, City Hatchback RS lebih panjang 394 mm, lebih lebar 54 mm, namun lebih rendah 36 mm. Jarak sumbu rodanya lebih panjang 59 mm.
City Hatchback RS dibekali mesin 1.5L DOHC 4 silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW dengan daya 121 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Ini adalah mesin baru, berbeda dengan yang digunakan pada Jazz meski sama-sama berkapasitas 1.500 cc.
Mesin Honda City Hatchback RS 2021. TEMPO/Wawan Priyanto
Large Project Leader Honda City Hatchback dari Honda Motor Co Satoru Azumi mengatakan bahwa dapurpacu ini merupakan mesin baru yang telah dikembangkan Honda dengan lebih bertenaga dan hemat bahan bakar.
"Dibanding mesin Jazz yang SOHC, torsi bisa diraih di rpm yang lebih rendah (4.300 rpm). Di Honda Jazz di angka 4.600 rpm," kata Azumi saat peluncuran 3 Maret lalu.
Inilah alasan kenapa mesin City Hatchback diklaim memiliki tenaga yang besar dengan tingkat efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Selama pengujian, Tempo mencatat konsumsi bahan bakar seperti yang tercantum dalam MID adalah 13,9 km per liter. Itu adalah catatan yang diraih untuk pengujian di jalanan padat Ibu Kota. Azumi mengklaim konsumsi bahan bakar City Hatchback RS ini menjadi lebih baik dibanding mesin yang digunakan pada Jazz.
Video first impression Honda City Hatchback RS:
Apa yang dikatakan Azumi memang beralasan. Mobil ini tetap nyaman meski dikendarai dalam situasi stop and go seperti ketika terjebak kemacetan melintasi jalur Cawang menuju Kuningan. Tenaga dari mesin disalurkan ke penggerak roda depan melalui transmisi otomatis (CVT/Continuously Variabel Transmission). Oh iya, model ini juga menawarkan pilihan transmini manual 6-percepatan.
Transmisi ini juga telah dikembangkan oleh Honda yang menawarkan tingkat presisi tinggi dalam setiap perpindahan giginya. Perpindahan giginya terasa lebih lebih halus tanpa hentakan. Jadi, tidak akan dijumpai lagi mobil dengan laju ajrut-ajrutan pada saat melaju di jalanan macet.
Bagaimana dengan performa berkecepatan tinggi? Ngebut memang menjadi hal yang menyenangkan. Apalagi jika didukung performa mesin mumpuni. City Hatchback RS ini punya performa yang bisa diandalkan. Di jalan bebas hambatan, mobil ini cukup enteng digeber hingga 100 - 120 km per jam (bisa saja digeber hingga 150 km per jam, tetapi kami lebih mementingkan faktor keselamatan di jalan tol).
Oh iya, Honda juga membekali City Hatchback RS dengan fitur canggih untuk meningkatkan kenyamanan, yakni remote engine start. Anda dapat menyalakan mesin mobil dan AC dengan remot yang ada di kunci. Namun, fitur ini hanya ada di versi CVT.
Kabar bagus untuk penyuka kecepatan, tahun depan City Hatchback RS akan menggantikan Jazz di ajang balap nasional yang diikuti tim Honda Racing Indonesia. Ada kelas khusus City Hatchback RS Speed Challenge dan juga bakal turun di Indonesia Touring Car Race (ITCR) yang merupakan bagian dari Indonesia Sentul Series of Motorsport (ISSOM).
Menarik dinanti duel sengit antara City Hatchback RS melawan rival abadi, Yaris GR Sport.
Selanjutnya fungsional bagasi
