Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Test Drive Kijang Innova Zenix Hybrid: Konsumsi BBM Tembus 22,7 Km per Liter

Reporter

image-gnews
Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Tipe Q TSS, 19 Desember 2022. (TAM)
Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Tipe Q TSS, 19 Desember 2022. (TAM)
Iklan

TEMPO.CO, JakartaTempo mendapatkan kesempatan untuk ikut serta dalam test drive All New Toyota Kijang Innova Zenix dengan rute Jakarta-Semarang-Yogyakarta, 19-20 Desember 2022. Jakarta menuju Semarang melalui jalan tol. Sedangkan Semarang-Yogyakarta melewati Jalan Raya Salatiga-Magelang, hingga Yogyakarta. 

Mobil yang kami gunakan adalah Kijang Innova Zenix Hybrid Q TSS untuk rute Jakarta-Semarang. Sedangkan Semarang-Yogyakarta menggunakan Kijang Innova Zenix Tipe V. Tempo satu kelompok dengan rekan jurnalis dari GridOto.com dan Republika. Total ada empat unit Kijang Innova Zenix Hybrid Tipe Q TSS dan empat unit Kijang Innova Zenix Tipe V. 

Perjalanan dimulai dari kawasan Citos, Jakarta Selatan, langsung masuk tol Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR) kemudian masuk Tol Jakarta-Cikampek, dan terus menyusuri Tol Trans Jawa hingga Semarang. 

Kami melakukan pengujian dengan berbagai gaya mengemudi. Pertama, mode pengemudian Normal, namun dengan gaya mengemudi Eco Driving. Pola mengemudi santai dan konsisten dalam menginjak pedal gas. Kebetulan, saat itu jalan tol sedang lancar. Kecepatan berkisar antara 80-90 km per jam. Kami jaga tetap di bawah 100 km per jam. 

Di 100 km pertama, dari Cilandak Town Square di Jakarta Selatan hingga Rest Area Tol Cipali Km 86. Kami bisa mendapatkan data konsumsi BBM 22,7 km per liter di layar Multi Information Display (MID). 

Data MID 22,7 km per liter saat pengujian (test drive) Toyota Kijang Innova Zenix Hybrit Tipe Q yang Tempo ikuti dengan Jakarta-Semarang, 19 Desember 2022.

Rekan lain yang menggunakan Kijang Innova Zenix Tipe V bensin, dapat mencapai 21 km per liter dengan pola mengemudi serta jarak tempuh yang sama. 

Kami sempat keluar tol di Cirebon untuk rehat dan makan siang. Lalu masuk tol lagi menuju Semarang. 

Selanjutnya, kami masih menggunakan mode pengemudian Normal, tetapi kecepatan lebih ditingkatkan di 90-100 km per jam. Hasilnya, dari 22,7 km per liter menjadi 18,6 km per liter. Ini adalah angka yang kami dapatkan saat beristirahat di Rest Area Km 397. 

Di sini kami bertukar mobil dengan Kijang Innova Zenix Tipe V. Saat tiba di Hotel Padma, Semarang, tempat kami menginap, data MID pada Kijang Innova Zenix Tipe V yang kami kendarai menunjukkan angka 16,8 km per liter. Angka ini akumulasi dari start di Cilandak Town Square hingga Semarang untuk Kijang Innova Zenix Tipe V. 

Hasil dari tim lain tentu bervariasi, terboros ada yang mencapai 11 liter per liter. Hasil konsumsi BBM ini tentu tergantung dari gaya mengemudi masing-masing pengemudi. 

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Total jarak tempuh Jakarta-Semarang 444 km. 

Mesin 

Kijang Innova Zenix hybrid ditenagai mesin TNGA 2.0L berkode M20A-FXS 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i. Mesin ini menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Tenaga gabungan (motor listrik) pada sistem mencapai 186 PS yang disalurkan melalui transmisi e-CVT berkode K120 yang halus dan responsive demi meningkatkan efisiensi bahan bakar, akselerasi, dan operasional yang senyap. 

Tenaga ini disalurkan ke penggerak roda depan melalui transmisi 10-Speed Direct Shift CVT. Kijang Innova Zenix Hybrid juga dibekali dengan EV Mode atau berkendara dengan menggunakan tenaga dari baterai saja. Dengan mengaktifkan mode full electric, varian hybrid dapat melaju halus cukup mengandalkan motor listrik bertenaga 113 PS dan torsi 21 Kgm. Mode inilah yang mendukung penghematan bahan bakar pada Kijang Innova Zenix Hybrid, terutama saat mengemudi di jalanan padat lalu lintas seperti di Jakarta. 

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Tipe Q TSS. (TAM)

Sedangkan pada Kijang Innova Zenix Tipe V menggunakan mesin yang sama dengan versi hybrid namun dengan kode M20A-FKS. Mesin ini juga sudah mengadopsi platform TNGA. Toyota mengklaim, penggunaan mesin baru ini membuat bobot Kijang Innova Zenix lebih ringan 170 kg dibanding Kijang generasi ke-6. 

Mesin berkubikasi 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i menghasilkan tenaga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 20,9 Kgm pada 4.500-4.900 rpm. Sebagai informasi, Kijang Gasoline sebelumnya mengandalkan unit 2.000 cc 4 silinder Dual VVT-i bertenaga 139 PS dan torsi 18,7 Kgm. Tenaga yang dihasilkan oleh unit TNGA 2.0 lebih bertenaga ketimbang milik Kijang Innova Diesel generasi sebelumnya yang hanya mencapai 149 PS.

Peningkatan tenaga didapatkan dari aplikasi teknologi advance D-4S yang menggabungkan port injection dan direct injection. Port injection menginjeksi bensin pada saluran intake sebelum katup, sedangkan direct injection menginjeksi langsung ke dalam ruang bakar. Sinergi keduanya diklaim mampu menciptakan sebuah sistem pembakaran unik dan terkontrol untuk meningkatkan efisiensi pembakaran dalam menjaga performance dan fuel consumption di level terbaik.

Simak ulasan lain dari perjalanan test drive kami bersama All New Toyota Kijang Innova Zenix di Tempo.co. 

Baca juga: Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Vs Wuling Almaz Hybrid, Pilih Mana?

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto

Iklan

Berita Selanjutnya



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Mitsubishi Indonesia Buka Peluang Kenalkan Xpander Hybrid

35 hari lalu

Mitsubishi Xpander Hybrid. (Mitsubishi)
Mitsubishi Indonesia Buka Peluang Kenalkan Xpander Hybrid

Mitsubishi Xpander hybrid akan berhadapan dengan rival seperti Suzuki XL7 dan Ertiga hybrid. Toyota juga dikabarkan menyiapkan Avanza-Veloz hybrid.


Area Test Drive dan Test Ride IIMS 2024 Jadi Daya Tarik Pengunjung

38 hari lalu

Area test drive outdoor IIMS 2024. (Dok IIMS)
Area Test Drive dan Test Ride IIMS 2024 Jadi Daya Tarik Pengunjung

Indonesia International Motor Show (IIMS 2024) menawarkan pengalaman melalui test drive dan test ride di area khusus.


Daftar Harga Mobil Toyota Terbaru di Auto2000 Saat Imlek 2024

47 hari lalu

Pengunjung melihat All New Veloz yang dipamerkan di booth Toyota di GIIAS 2021, ICE, BSD City, Tangerang, 12 November 2021. TEMPO/Dicky Kurniawan
Daftar Harga Mobil Toyota Terbaru di Auto2000 Saat Imlek 2024

Mobil Toyota termurah di dealer Auto2000 adalah All New Calya dengan harga mulai Rp 164,7 juta.


Penjualan Global Mobil Elektrifikasi Toyota 2023 Capai 3,6 Juta Unit, Hybrid Terlaris

58 hari lalu

Sejumlah mobil Kijang Innova Zenix yang siap untuk diekspor, di Toyota Plant 3, Karawang, Jawa Barat, Selasa, 21 Februari 2023. Adapun pada 2023, TMMIN menargetkan ekspor Kijang Innova Zenix sebanyak lebih dari 8.000 unit dengan komposisi 30 persen tipe HEV dan 70 persen tipe ICE. TEMPO/Amelia Rahima Sari.
Penjualan Global Mobil Elektrifikasi Toyota 2023 Capai 3,6 Juta Unit, Hybrid Terlaris

Di Indonesia, penjualan mobil elektrifikasi Toyota 2023 diklaim tumbuh 750 persen dibanding 2022, didorong hadirnya Kijang Innova Zenix hybrid.


Test Drive Mobil Listrik BYD Dolphin: Tenaga Ngacir, Suspensi Empuk

25 Januari 2024

Test drive BYD Dolphin. (TEMPO/Dicky Kurniawan)
Test Drive Mobil Listrik BYD Dolphin: Tenaga Ngacir, Suspensi Empuk

Pada Selasa, 23 Januari 2024, Tempo berkesempatan menjajal langsung mobil listrik BYD Dolphin dengan rute dalam kota. Bagaimana rasanya?


Test Drive: Konsumsi Daya Mobil Listirk BYD Dolphin 15,3 kWh per 100 Km

24 Januari 2024

BYD Dolphin. TEMPO/Dicky Kurniawan
Test Drive: Konsumsi Daya Mobil Listirk BYD Dolphin 15,3 kWh per 100 Km

BYD Dolphin tipe Premium Extended Range dibekali baterai Blade 60,48 kWh dengan jarak tempuh hingga 490 km dalam sekali pengisian daya.


Penjualan Mobil Elektrifikasi Toyota di Indonesia 2023 Naik 750 Persen

18 Januari 2024

Proses perakitan Toyota Kijang Innova Zenix di Karawang Plant I, Karawang, Jawa Barat, 24 November 2022. TEMPO/Wawan Priyanto
Penjualan Mobil Elektrifikasi Toyota di Indonesia 2023 Naik 750 Persen

Kijang Innova Zenix menjadi model terlaris Toyota sepanjang tahun lalu dengan total penjualan (wholesales) mencapai 66.460 unit.


Test Drive Mobil Listrik Chery Omoda E5: Tarikan Halus dan Bertenaga

16 Januari 2024

Chery Omoda E5. (Foto: TEMPO/Rafif Rahedian)
Test Drive Mobil Listrik Chery Omoda E5: Tarikan Halus dan Bertenaga

PT Chery Sales Indonesia mengundang Tempo untuk menjajal langsung mobil listrik pertama mereka, yakni Omoda E5. Bagaimana rasanya?


Daftar Mobil Terlaris di Indonesia 2023, Kijang Innova Gusur Avanza dan Brio

16 Januari 2024

Sejumlah mobil Kijang Innova Zenix yang siap untuk diekspor, di Toyota Plant 3, Karawang, Jawa Barat, Selasa, 21 Februari 2023. Adapun pada 2023, TMMIN menargetkan ekspor Kijang Innova Zenix sebanyak lebih dari 8.000 unit dengan komposisi 30 persen tipe HEV dan 70 persen tipe ICE. TEMPO/Amelia Rahima Sari.
Daftar Mobil Terlaris di Indonesia 2023, Kijang Innova Gusur Avanza dan Brio

Toyota Kijang Innova berhasil menjadi mobil terlaris di Indonesia pada tahun 2023 dengan total penjualan mencapai 66.460 unit.


Test Drive Mobil Listrik Neta V Digelar di 30 Titik sampai Akhir Februari

11 Januari 2024

Mobil Listrik Neta V.
Test Drive Mobil Listrik Neta V Digelar di 30 Titik sampai Akhir Februari

PT Neta Auto Indonesia menyelenggarakan customer test drive mobil listrik Neta V di 30 titik wilayah Jabodetabek sejak 8 Januari 2024.