TEMPO.CO, Jakarta - Renault dan beberapa mitra telah memulai proyek Lab Otonom Paris-Saclay yang bertujuan untuk membuat transportasi mandiri menjadi kenyataan di Prancis. Proyek ini bertujuan untuk mengembangkan layanan mobilitas baru menggunakan jalur khusus dan jalanan umum dan kampus untuk melengkapi sistem transportasi Saclay Plateau yang ada.

Baca Juga: Render Renault Triber Memiliki Kemiripan Desain Suzuki Ertiga

Kolaborasi Renault dengan Grup Transdev, IRT SystemX, Institut VEDECOM dan Universitas Paris-Saclay, menggarap program uji coba menggunakan tiga prototipe mengemudi sendiri Renault Zoe Cab dan antar-jemput otonom Transdev-Lohr i-Cristal.

Yang terakhir akan menyediakan layanan transportasi kolektif untuk hingga 16 penumpang pada waktu malam hari ketika sistem transportasi reguler tidak berfungsi. Adapun Renault Zoe Cab, akan digunakan untuk layanan mobil on-demand siang hari untuk perkotaan Paris-Saclay.

Renault Zoe Cab. Sumber: carscoops.com

Warga dapat memanggil mobil atau memesannya terlebih dahulu menggunakan aplikasi ponsel pintar Marcel. Sebuah prototipe kendaraan otonom listrik Renault Zoe Cab kemudian akan hadir untuk menjemput pengguna dan kemudian mengantarnya ke tempat tujuan. Layanan ini dirancang untuk menyediakan sejumlah besar titik penjemputan dan pengantaran, yang tidak mengganggu lalu lintas lainnya dan terletak di dekat area kampus yang paling sering dikunjungi.

Renault Zoe Cab mobil listrik dan kendaraan otonom antar-jemput Transdev-Lohr i-Cristal dilengkapi dengan sensor tipe GPS, Lidar, kamera, unit inersia, dan perangkat lunak self-driving. Teknologi ini memungkinkan mereka mendeteksi kendaraan lain dan pejalan kaki, melewati persimpangan dan bundaran dengan aman, mendeteksi perlambatan dan mengenali lampu lalu lintas.

Baca Juga: Renault Meluncurkan SUV Baru Koleos di Hanggar Garuda Indonesia

Renault tidak memberikan detail tambahan tentang prototipe otonom Zoe Cab tetapi mudah untuk melihat perubahan dibandingkan dengan model produksi reguler. Kelebihan tersebut termasuk pintu gaya Lambo besar di sisi kanan yang memudahkan akses ke kabin berkat penghapusan pilar-B. Interiornya memiliki tiga kursi penumpang, dua menghadap ke depan dan satu menghadap ke belakang, serta 'kursi pengemudi' yang terisolasi dari kompartemen penumpang, dengan alasan keamanan.

CARSCOOPS