TEMPO.CO, Jakarta - All New Honda PCX 2021 resmi meluncur di pasar Eropa. Seri terbaru PCX ini mengusung tampilan futuristik, serta peningkatan spesifikasi mesin secara besar-besaran.

Honda PCX 2021 memiliki tampilan luar yang masih mempertahankan garis model sebelumnya, tetapi bagian lampu depan semakin tegas dan sipit. Adapun, bentuk lampu belakang berbentuk X.

Sementara itu, ubahan besar terjadi di bagian mesin. Dilihat dari Honda.co.uk, Rabu, 11 November 2020, PCX terbaru menggendong spesifiksi mesin 125 cc eSP baru dengan jumlah katup mesin yang ditingkatkan dari dua menjadi empat. Bore x stroke juga meningkat dari 52,4 x 57,9 menjadi 53,5 x 55,5 mm.

Perubahan itu pun membuat tenaga PCX merangkak naik dari 9,0 kW pada 8.500 rpm dan torsi 11,8 pada 5.000 rpm, menuju 9,2 kW pada 8.750 rpm dan torsi 11,8 Nm pada 6.500 rpm. Peningkatan ini meningkatkan akselerasi pada kecepatan 90 km/jam, dengan kecepatan maksimal mencapai 98 km/jam.

Fitur lain yang disematkan pada model baru ini adalah kapasitas penyimpanan di bawah jok yang mencapai 2,4 liter ekstra dan mampu menampung volume total hingga 30,4 liter. Kapasitas ini cukup sempurna untuk menyimpan helm full-face.

Selain itu, saat ini juga ada soket USB Type-C di ruang glovebox. Kehadiran fitur baru itu menggantikan pengisi daya ACC yang tersemat di model sebelumnya.

Pada panel instrumen, PCX terbaru mendapatkan layer LCD yang cukup lebar dan dapat menampilkan sejumlah informasi, seperti jarak tempuh, trip meter, indikator bahan bakar, dan pengukur konsumsi bahan bakar.

PCX 125 yang meluncur di Eropa sejak 2010, telah mencatatkan total penjualan sebanyak 140.000 unit. Keberhasilannya ini bergantung pada formula yang telah dimiliki Honda selama bertahun-tahun dalam proses penyempurnaan.

Pada 2010, Honda PCX adalah kendaraan roda dua pertama di Eropa yang menampilkan teknologi Idling Stop. Dua tahun kemudian dia menjadi skuter pertama di Eropa yang menggunakan mesin Smart Power (eSP) Honda.

Sementar itu, PCX 125 memperoleh kepatuhan Euro4 pada 2016. Berselang dua tahun, motor ini mendapatkan pembaruan desain utama, sasis baru, dan penambahan tenaga di mesinnya.

Di segmen skuter matik bongsor, PCX merupakan rival utama Yamaha NMax.

BISNIS