TEMPO.CO, Jakarta - Beberapa mobil garapan PT Astra Daihatsu telah dibekali dengan teknologi Continuously Variable Transmission (CVT) pada model transmisi otomomatis.

Teknologi tersebut adalah sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional.

“Walaupun sama-sama bertransmisi otomatis dan tidak perlu menginjak kopling, transmisi CVT memiliki perbedaan yang cukup mendasar dengan transmisi otomatis 4AT,” kata Daihatsu dalam keterangan tertulis pada Senin, 15 Maret 2021.

Jika pada transmisi otomatis 4AT sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi CVT menggunakan puli atau driven pulley. Juga sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.

Baca: 2021, Daihatsu Janji Luncurkan Sejumlah Model Baru

Dengan kemampuan perubahan rasio gigi menyesuaikan dengan putaran mesin, transmisi CVT bisa memberikan sensasi berkendara lebih halus saat perpindahan kecepatan. Hal ini membuat pengendara mobil transmisi otomatis CVT tidak merasakan perpindahan gigi.

Selain itu, pada teknologi transmisi CVT mobil Daihatsu, rentang rasio roda gigi juga telah diperpanjang pada sisi rendah dan tinggi. Serta memungkinkan akselerasi yang bertenaga dan mulus pada kecepatan rendah, dan kinerja hemat bahan bakar dan senyap pada kecepatan tinggi.

“Kelebihan lainnya, CVT bisa mentransfer tenaga dari mesin dengan lebih effektif. Sehingga di putaran rendah pun bisa mendapatkan tenaga yang cukup besar,."

Di negara asal Daihatsu, Jepang, sebagian besar model mobil itu sudah menggunakan teknologi CVT, sebut saja Daihatsu Tanto, Move, Taft, Mira, Copen, Cast dan Boon.

Khusus untuk Daihatsu Rocky yang diluncurkan pada November 2019 di Jepang, bahkan sudah mengusung teknologi Dual Mode CVT.

Dual Mode CVT pada mobil Daihatsu dikembangkan melalui platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA ) dan mengadopsi teknologi roda gigi terpisah.

Dengan Mode CVT tersebut, Daihatsu menjadi yang pertama di dunia mengembangkan teknologi yang menggabungkan penggerak sabuk dan penggerak roda gigi. Karakteristik pedal gas mobil pun dioptimalkan untuk respons yang baik dari kecepatan rendah hingga tinggi.