Pengendalian
Berikutnya adalah pengendalian. Untuk mobil dengan harga Rp 200 jutaan, penggunaan material kulit yang membungkus setir merupakan nilai plus tersendiri. Membuat gengaman terasa lebih mantap dalam berkendara.
Berikutnya adalah pengendalian. Ini juga menjadi pertanyaan banyak netizen sepekan terakhir. Raize GR Sport dan GR Sport TSS dibekali dengan velg 17 inci. Terlalu besar untuk sebuah SUV dengan mesin 1.0T. Namun, selama kami mengujinya tidak ada hambatan berarti. Baik ketika berakselerasi di jalanan mendatar maupun menanjak.
Toyota Raize 1.0T GR Sport, Pantai Indah Kapuk, Jakarta, 7 April 2021. TEMPO/Wawan Priyanto
Kaki-kaki besar ini justru menambah penampilan Raize terlihat semakin kokoh, sesuai dengan karakter sejati sebuah SUV. Saat bermanuver tajam atau jalan zig zag, mobil ini dibantu dengan fitur Vehicle Stability Control (VSC) yang membuat laju mobil lebih stabil. VSC ini menjadi fitur standar bagi seluruh varian Raize.
Oh iya, Raize 1.0T GR Sport ini juga dibekali dengan fitur Hill Start Assist sebagai fitur standar. Fitur ini sangat membantu saat mobil berhenti di tanjakan, mencegah mobil meluncur mundur meski pedal rem tidak diinjak dalam jeda waktu tertentu.
Kenyamanan
Kenyamanan merupakan hal yang kami cari selama pengujian. Kami suka dengan desain jok yang memberikan rasa nyaman selama berkendara. Baik di jok depan maupun di belakang.
Hanya saja, sandaran kursi pada baris kedua tidak dapat direbahkan ke belakang alias statis. Meski demikian, posisi duduk yang tidak terlalu tegak untuk kursi baris kedua sudah cukup nyaman untuk penumpang dewasa.
Di sektor kaki-kaki, bantingan memang terasa lebih keras. Ini karena karakter Raize sebagai SUV. Kaki-kaki Raize didukung oleh ban dengan profil 205/60 R17. Ban berukuran besar ini ditopang suspensi MacPherson Strut (depan) dan Torsion Beam (belakang).
Selanjutnya Fungsionalitas
