Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Membajak Safety Car MotoGP BMW M5 CS di Sirkuit Mandalika

Reporter

image-gnews
Safety Car MotoGP BMW M5 CS, BMW M2, dan BMW M Touring, di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Jumat, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto
Safety Car MotoGP BMW M5 CS, BMW M2, dan BMW M Touring, di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Jumat, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto
Iklan

TEMPO.CO, Lombok - Sebuah kesempatan langka didapatkan Tempo saat meliput balap MotoGP di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Jumat, 13 Oktober 2023. Kesempatan yang sangat jarang terjadi itu adalah ‘membajak’ Safety Car MotoGP BMW M5 CS.

Sekadar catatan, ada tiga Safety Car yang beroperasi di setiap balap MotoGP. Pertama adalah BMW M5 CS, lalu ada M2, dan M3 Touring. Di Mandalika terdapat satu lagi Safety Car yang dimiliki pihak sirkuit yakni mobil listrik BMW i4. 

Redaksi Tempo mengemudikan mobil tersebut saat sesi pemotretan bagi wartawan yang diundang oleh BMW Indonesia meliput MotoGP Mandalika. Meski cuma memindahkan mobil tersebut dari garis start/finis ke Tikungan 16 atau tikungan terakhir, lalu mengembalikan ke posisi parkir semula, tetap saja memberikan kesan mendalam karena itu adalah sebuah mobil Safety Car MotoGP yang biasanya tidak boleh sembarangan boleh disentuh orang di luar Dorna Sport. 


Mobil berkelir gelap ini biasanya digunakan untuk melakukan inseksi lapangan saat rangkaian balap MotoGP akan dimulai. Kemudian, mobil ini yang sering kita lihat berada di belakang barisan pembalap saat start. 

Awalnya, saat Tempo bersama empat wartawan dari media nasional di Jakarta tiba di Sirkuit Mandalika pada pukul 17.00 WITA, safety car BMW M5 CS tampak dikemudian Race Director Loris Capirossi keluar dari tempat parkir khusus menuju sirkuit.

Mantan pembalap MotoGP asal Spanyol itu rupanya melakukan inspeksi dengan memutari sirkuit usai digunakan untuk latihan bebas hari pertama. 

Suara knalpot menderu merdu begitu mobil distarter. Ketika pedal gas diinjak dalam-dalam, suara dari empat lubang knalpot semakin menggelegar layaknya mobil sport yang akan beradu kencang di sirkuit. 

Safety Car MotoGP BMW M2 di Sirkuit Mandalika, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

M5 CS diibekali mesin 4.4 liter V8 dengan daya 635 hp, membuat safety car ini menjadi mobil paling bertenaga dalam sejarah BMW M. Daya besar ini mampu menyajikan performa dahsyat dengan akselerasi 0 hingga 100 km per jam hanya dalam waktu 3 detik. Kecepatan maksimalnya mencapai 305 km per jam. 

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Mobil ini juga menggunakan transmisi dan sistem penggerak semua roda, dan tentunya menawarkan mode penggerak roda belakang.  Sasisnya juga telah disesuaikan dengan bobot mobil, dilengkapi pegas bantalan dan knalpot sport empat lubang.

Di bagian interior, hampir sama seperti mobil sedan BMW pada umumnya. Hanya saja, jok bagian depan dimodifikasi dengan jok racing. Kursi baris kedua dipertahankan dan tidak dipasang roll cage seperti pada mobil balap pada umumnya. Sehingga, kursi belakang M5 CS tetap dapat digunakan untuk menampung penumpang. 

Axel Mittler, Marketing Manager BMW M GmbH, Project Lead Cooperation MotoGP, yang menemani kami dalam sesi pengambilan gambar di hari pertama ini mengatakan bahwa M5 CS dan dua Safety Car MotoGP lainnya, M2 dan M3 Touring, mendapatkan modifikasi khusus yang disesuaikan untuk balap MotoGP. 

“Secara basic sama dengan model yang diproduksi massal, tapi ada modifikasi pada bagian interiornya,” kata Mittle di Sirkuit Mandalika. 

Safety Car MotoGP BMW M3 Touring di Sirkuit Mandalika, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

Ubahan pada interior paling mencolok dilakukan pada Safety Car M2. Di model ini, jok sudah menggunakan jok racing dengan sabuk keselamatan lima titik. Di bagian belakang juga terpasang roll cage sesuai standar mobil balap. Lalu pada bagian belakang juga terpasang spoiler karbon. 

Ubahan atau modifikasi juga dilakukan pada Safety Car M3 Touring yang sama-sama menggunakan jok racing dengan sabuk keselamatan lima titik. Pada model ini, di bagian belakang banyak mengangkut perlengkapan medis untuk keadaan darurat saat balapan digelar. 

Pada Sabtu dan Minggu, redaksi Tempo akan mendapatkan kesempatan istimewa lainnya yakni menumpang Safety Car ini mengitari Sirkuit Mandalika. Mobil akan dikemudikan oleh pengemudi reguler Safety Car MotoGP, Alfredo Saldon dan Jordi Morata untuk model M2. Sedangkan model M3 Touring akan dikemudikan oleh Mike Lafuente dan Angel Charte. 

Simak ulasan lengkap redaksi Tempo.co langsung dari Sirkuit Mandalika, 13-15 Oktober 2023. 

Pilihan Editor: Aleix Espargaro Terdepan di Practice MotoGP Mandalika, Bagnaia Terlempar

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Shell Eco-marathon 2024, Inovasi Arjuna UI Terinspirasi Bomber Siluman Amerika

3 hari lalu

Tim Arjuna UI dari Universitas Indonesia (kanan), Vice President Corporate Relations Shell Indonesia Susi Hutapea (tengah), dan tim Bumi Siliwangi 2 dari UPI Bandung (kiri) dalam jumpa pers Shell Eco-marathon Asia-Pasifik dan Timur Tengah 2024 di Jakarta Selatan, Selasa (11/6/2024). (ANTARA/Zaro Ezza Syachniar)
Shell Eco-marathon 2024, Inovasi Arjuna UI Terinspirasi Bomber Siluman Amerika

Arjuna UI dan Bumi Siliwangi 2 UPI Bandung akan bersaing dengan lebih dari 80 tim dari 12 negara di Shell Eco-marathon Asia-Pasifik dan Timur Tengah


Ducati Riding Experience Hadir di Mandalika, Peserta Bakal Diajak Nikmati Keindahan Lombok

8 hari lalu

Danilo Petrucci di acara Ducati Riding Experience Holiday 2024 di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat. TEMPO/Supriyantho Khafid
Ducati Riding Experience Hadir di Mandalika, Peserta Bakal Diajak Nikmati Keindahan Lombok

DRE diharapkan jadi magnet bagi wisatawan dan penggemar otomotif, yang akan menciptakan kontribusi positif terhadap perekonomian sekitar Mandalika.


Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

9 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

Ducati telah mengumumkan bahwa Marc Marquez akan bergabung dengan mereka mulai MotoGP 2025.


Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

10 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

Juara dunia delapan kali Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP musim 2025 dan 2026.


Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

10 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP 2024.


Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

11 hari lalu

Jorge Martin. REUTERS/Gonzalo Fuentes
Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

Pembalap Prima Pramac Racing Jorge Martin resmi pindah ke Aprilia Racing pada MotoGP musim depan atau musim 2025.


MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

11 hari lalu

Marc Marquez di MotoGP Italia 2024. (Foto: Gresini Racing)
MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

Pembalap Gresini Racing Marc Marquez kembali menyingung motor pabrikan utama Ducati milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini, Desmosedici GP24.


Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

12 hari lalu

Enea Bastianini di MotoGP Australia. (Foto: Ducati)
Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

Enea Bastianini mempersembahkan podium pada MotoGP Italia 2024 di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni, untuk anjingnya yang meninggal pekan lalu.


Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

12 hari lalu

Pebalap Ducati Italia Enea Bastianini merayakan posisi keduanya di podium balapan MotoGP Italia di Mugello pada Minggu (2/6/2024). (ANTARA/AFP/Marco Bertorello).
Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

Enea Bastianini mendapatkan podium keduanya dalam Grand Prix MotoGP Italia di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni 2024.


Finis Keempat di MotoGP Italia 2024, Marc Marquez Akui Bagnaia dan Bastianini Sangat Kuat

12 hari lalu

Marc Marquez di MotoGP Italia 2024. (Foto: Gresini Racing)
Finis Keempat di MotoGP Italia 2024, Marc Marquez Akui Bagnaia dan Bastianini Sangat Kuat

Marc Marquez mengakui duo Ducati Lenovo Francesco 'Pecco' Bagnaia dan Enea Bastianini sangat kuat dalam balapan MotoGP Italia 2024.