Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Aturan Baru Mesin Motor MotoGP Jadi 850cc, Berlaku Mulai 2027

Reporter

image-gnews
Jorge Martin, Brad Binder, dan Francesco Bagnaia di MotoGP Thailand 2023. (Foto: Red Bull Content Pool)
Jorge Martin, Brad Binder, dan Francesco Bagnaia di MotoGP Thailand 2023. (Foto: Red Bull Content Pool)
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Motor balap MotoGP saat ini dibekali mesin berkapasitas 1.000cc. Hasilnya mesin motor tersebut mampu mencapai kecepatan yang luar biasa di atas lintasan balap. Namun guna meningkatkan keamanan untuk para pembalap, beberapa pabrikan setuju untuk mengurangi kapasitas mesin menjadi 850cc.

Dikutip dari Speedweek, Sabtu, 4 November 2023, MotoGP rencananya akan mengandalkan mesin motor berkapasitas 850cc pada musim 2027 mendatang. Meski begitu, belum semua tim pabrikan sepakat dengan rencana tersebut.

"Tiga setengah pabrikan mendukungnya," ujar General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna seperti dikutip Tempo dari Speedweek.

Salah satu pabrikan yang sepakat dengan rencana ini adalah Pierer Mobility AG, yang menaungi merek KTM dan GasGas. Meski begitu KTM masih bersikeras memengharapkan dua slot MotoGP tambahan dari Dorna Sports sebagai imbalan atas konsesi.

"Kami tidak mendapatkan dua slot, tetapi kami sekarang setuju untuk mengurangi menjadi 850cc. Kami pikir ini adalah pengurangan yang relatif masuk akal. Karena bila Anda mengurangi 150cc, torsi dan tenaga akan hilang dari kelas ini. Anda bisa mengembangkan regulasi MotoGP yang sangat keren dengan 850cc. Sekarang ada mayoritas yang stabil untuk 850 cc," jelas Pit Beirer.

Sedangkan penolakan datang dari Aprilia Racing yang ingin mencapai pengurangan tenaga mesin dengan meningkatkan bore atau diameter piston. Saat ini, ukuran maksimumnya adalah 81 m.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Aprilia Racing ingin mempertahankan mesin 1.000cc untuk membatasi biaya pengembangan suku cadang yang baru. Sebab, dengan mesin 850cc, artinya pabrikan harus melakukan banyak penyesuaian.

"Pada prinsipnya, Aprilia ingin tetap menggunakan mesin 1.000cc. Itu juga merupakan ide kami. Namun, setelah banyak diskusi, kami beralih ke mesin 850cc, yang tentunya memiliki aspek positif," ujar Beirer.

Pilihan Editor: Rider Moto2 Fermin Aldeguer Masuk Daftar Pengganti Marc Marquez

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di membership.tempo.co/komunitas pilih grup GoOto

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Pertamina Grand Prix of Indonesia 2024 Ajang Promosi Sportainment Kelas Dunia

19 jam lalu

Menteri BUMN Erick Thohir bersama Dirut PT Pengembangan Pariwisata Indonesia atau Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) Ari Respati, Wakil Dirut PT Pertamina Wiko Migantoro, Dirut PT Aviasi Pariwisata Indonesia (InJourney) Dony Oskaria berfoto bersama saat Media Briefing ARRC 2024 dan MotoGP 2024 di Jakarta, Jumat 21 Juni 2024.
Pertamina Grand Prix of Indonesia 2024 Ajang Promosi Sportainment Kelas Dunia

Keterlibatan Pertamina merupakan realisasi atas komitmen untuk membawa International MotorSport ke Indonesia


Ducati Dinilai Ubah Arah Strategi Usai Rekrut Marc Marquez untuk MotoGP Musim Depan

4 hari lalu

Marc Marquez. (Foto: Red Bull Content Pool)
Ducati Dinilai Ubah Arah Strategi Usai Rekrut Marc Marquez untuk MotoGP Musim Depan

Ducati dinilai telah mengubah strategi yang berhasil membuat Francesco Bagnaia jadi juara dunia MotoGP menyusul promosi Marc Marquez ke tim utama.


Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

16 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

Ducati telah mengumumkan bahwa Marc Marquez akan bergabung dengan mereka mulai MotoGP 2025.


Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

17 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

Juara dunia delapan kali Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP musim 2025 dan 2026.


Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

17 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP 2024.


Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

19 hari lalu

Jorge Martin. REUTERS/Gonzalo Fuentes
Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

Pembalap Prima Pramac Racing Jorge Martin resmi pindah ke Aprilia Racing pada MotoGP musim depan atau musim 2025.


MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

19 hari lalu

Marc Marquez di MotoGP Italia 2024. (Foto: Gresini Racing)
MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

Pembalap Gresini Racing Marc Marquez kembali menyingung motor pabrikan utama Ducati milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini, Desmosedici GP24.


Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

19 hari lalu

Enea Bastianini di MotoGP Australia. (Foto: Ducati)
Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

Enea Bastianini mempersembahkan podium pada MotoGP Italia 2024 di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni, untuk anjingnya yang meninggal pekan lalu.


Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

19 hari lalu

Pebalap Ducati Italia Enea Bastianini merayakan posisi keduanya di podium balapan MotoGP Italia di Mugello pada Minggu (2/6/2024). (ANTARA/AFP/Marco Bertorello).
Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

Enea Bastianini mendapatkan podium keduanya dalam Grand Prix MotoGP Italia di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni 2024.


Finis Keempat di MotoGP Italia 2024, Marc Marquez Akui Bagnaia dan Bastianini Sangat Kuat

19 hari lalu

Marc Marquez di MotoGP Italia 2024. (Foto: Gresini Racing)
Finis Keempat di MotoGP Italia 2024, Marc Marquez Akui Bagnaia dan Bastianini Sangat Kuat

Marc Marquez mengakui duo Ducati Lenovo Francesco 'Pecco' Bagnaia dan Enea Bastianini sangat kuat dalam balapan MotoGP Italia 2024.