TEMPO.CO, Jakarta - Pada Kamis, 23 November 2023, Tempo berkesempatan menjajal langsung mobil listrik Wuling Binguo EV. Kami mencoba mobil ini dengan rute yang tidak terlalu jauh, namun beragam.
Sebelum jauh ke hasil pengujian singkat kami, perlu diketahui bahwa Wuling Binguo EV dibekali baterai Lithium Ferro-Phosphate berkapasitas 31,9 kWh dan 37,9 kWh,yang masing-masing bisa menempuh jarak 333 km dan 410 km. Motor listriknya menghasilkan tenaga 50 kW atau sekitar 67 HP untuk kedua tipe.
"Baterai ini sudah dilakukan berbagai pengujian, mulai dari ketahanan air hingga ketahanan debu," kata Product Planning Wuling Motors Danang Wiratmoko saat ditemui beberapa waktu lalu.
Performa
Hal pertama yang kami jajal adalah performa dari Binguo EV. Menurut kami, tidak ada yang spesial dari performa crossover listrik ini. Akselerasi awalnya terbilang cukup delay dan baru terasa jambakan torsinya di putaran mesin sekitar 2.000 sampai dengan 3.000 rpm.
Performa ini kami coba dengan menggunakan mode berkendara Sport, yang bisa memberikan tenaga terbaik dari mobil listrik ini. Kami juga sempat menyentuh kecepatan maksimal 103 km per jam dalam pengujian ini.
Kami menilai dengan performa seperti itu, Wuling Binguo EV ini cukup mumpuni untuk penggunaan di dalam kota. Untuk di luar kota, sepertinya kami perlu melakukan pertimbangan lebih lanjut.
Kenyamanan Berkendara dan Fitur
Bicara kenyamanan, mobil listrik ini sudah memberikan kesan baik bagi pengemudi. Misalnya, melalui pengaturan kursi yang sudah elektrik dan pengaturan setir teleskopik yang membuat pengemudi mendapatkan posisi berkendara terbaiknya.
Selain itu, tampilan interior minimalis membuat pengemudi tidak kesulitan dalam mencari tombol-tombol untuk mengatur sesuatu. Setirnya sudah dilengkapi beberapa tombol yang berfungsi mengatur fitur Cruise Control dan juga tombol pengaturan sistem infotainment.
Sayangnya, ada fitur yang disunat dari mobil ini bila dibandingkan dengan Air ev, salah satunya adalah fitur perintah suara WIND (Wuling Indonesian Voice Command). Padahal, fitur ini sangat membantu pengemudi dalam melakukan sesuatu melalui perintah suara, misalnya menaik-turunkan suhu AC, menaik-turunkan volume, hingga membuka-tutup jendela.
Danang mengatakan bahwa Binguo EV ini dirancang dengan mengedepankan fungsionalitasnya dalam menghadirkan sebuah fitur. Hal inilah yang membuat fitur WIND absen di mobil listrik Wuling Binguo EV.
"Meskipun perintah suara itu tidak ada, tetapi menurut kami ini bisa tergantikan dengan hal-hal lain yang bisa menambah aspek fungsionalitas dari Binguo EV, seperti bagasi yang lebih luas, kabin lebih lega, dan ada cruise control, jok juga sudah elektrik," katanya.
Sementara itu, kehadiran Cruise Control di Binguo EV ini cukup membantu pengemudi dalam berkendara. Apalagi dalam menghadapi jalanan Ibu Kota yang kerap mengalami kemacetan.
Fitur Cruise Control dapat mengatur kecepatan mobil sesuai dengan kondisi lalu lintas. Ketika kecepatan sudah diatur, pengemudi tidak perlu menginjak pedal gas lagi. Fitur ini hanya berfungsi ketika mobil melaju dengan kecepatan minimal 40 km per jam.
Mengatur Cruise Control ini dapat dilakukan melalui tombol yang ada di kemudi. Sementara untuk menonaktifkan fitur ini bisa dengan menekan tombol di setir atau bisa juga hanya dengan menginjak pedal rem.
Selain itu, Wuling Binguo EV juga dibekali dengan empat mode berkendara, yakni Eco, Eco+, Normal, dan Sport. Jelas, jika ingin konsumsi lebih irit, pengemudi bisa menggunakan mode Eco atau Eco+, namun jika mendapatkan performa maksimal, bisa menggunakan mode Sport.
Kesimpulan
Kesimpulannya, Binguo EV bisa menjadi pilihan bagi masyarakat yang ingin mencari mobil listrik mungil dengan desain lucu dan ikonik. Performanya pas untuk penggunaan dalam kota dan fiturnya cukup membantu pengemudi menghadapi kemacetan di jalanan perkotaan.
Soal harga, Wuling Motors Indonesia belum mengumumkannya, namun sudah membuka pemesanan untuk Binguo EV dengan booking fee atau biaya tanda jadi senilai Rp 5 juta.
Tertarik meminang mobil listrik Wuling Binguo EV? Kita tunggu saja peluncurannya, juga termasuk pengumuman harganya yang diperkirakan berada di angka Rp 300 jutaan hingga Rp 400 jutaan.
Pilihan Editor: GWM Tampil di Smart Transportation and Energy, Bawa Tank 500 dan Ora 03
Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di membership.tempo.co/komunitas pilih grup GoOto
