TEMPO.CO, Jakarta - Isuzu telah berkolaborasi dengan Arctic Trucks, namun dalam pengembangan duo mobil off-road terbaru mereka, baik D-Max dan MU-X benar-benar dirancang dan dikembangkan secara internal oleh Tim D-Max.
Baca: Gantengnya Isuzu mu-X dan D-Max di GIIAS 2018
Isuzu D-Max Konsep X didasarkan pada truk pick up dengan nama yang sama. Mobil Isuzu ini mengalami peningkatan ground clearance 370mm (14.6in), suspensi depan independen dan peredam kejut kustom dengan multi-link belakang. Mobil ini memiliki rem cakram dengan ukuran 390mm di depan dan cakram 355mm di belakang, dengan kaliper enam dan empat piston. Sedangkan tenaga disuplai dari mesin turbodiesel 3,0 liter segaris empat, dengan enam kecepatan otomatis yang berada di bawah kap mesin.
Isuzu Mu-X konsep X yang siap dibawa offroad medan berat. Sumber: carscoops.com
Komponen khusus lainnya termasuk fender dan bonnet baja, bulbar alloy, dan bar sport yang memiliki kekuatan menarik 10.000 lbs (4.536kg) di kedua ujungnya. Truk menggunakan ukuran velg 12 × 20 inci, dibalut dengan ban M/D 38 inci dari Toyo.
Isuzu MU-X Konsep X adalah SUV body-on-frame dengan peningkatan visual dan teknis yang sama dengan truk pickup Konsep X D-Max. Bahkan, satu-satunya perbedaan antara keduanya, selain desain interior, adalah departure angle: 37,3 derajat pada yang pertama.
Baca: Alasan Isuzu Panther Tak Lagi Diekspor ke Filipina Secara CKD
Isuzu D-Max dan MU-X Konsep X belum akan dimasukkan ke basis produksi, karena produsen mobil Jepang belum mengumumkan apa pun ke arah produksi massal. Meski disebut dalam proses studi, Isuzu Konsep X sangat handal dalam menerobos sungai, melewati lereng curam.
CARSCOOPS
