TEMPO.CO, Jakarta - PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menjelaskan bahwa truk Mercedes-Benz Axor menggunakan dua sistem pengereman. Salah satu sistemnya dilaporkan belum digunakan oleh kendaraan-kendaraan berar lainnya.
Dua sistem pengereman itu adalah Constant Throttle Valve dan Exhaust Flap. Sistem Constant Throttle Valve diklaim belum dipakai oleh truk lain di Indoensia, selain Daimler Axor.
Informasi tersebut disampaikan langsung oleh Sales Support & Trainer PT Daimler Commercial Vehicle Indonesis (DCVI) Bimo Nuswantoro saat menjelaskan tentang sistem rem Constant Throttle Valve yang berfungsi membocorkan kompresi dan tidak menyemprotkan bahan bakar.
“Sistem Constant Throttle Valve memberikan perlambatan sebelum pengemudi menginjak pedal rem. Ini kelebihan Axor, karena truk lain hanya pakai Exhaust Flap,” kata dia di acara workshop Daimler hari ini, Senin, 22 Mei 2023.
Lebih lanjut dirinya menjelaskan bahwa Daimler Axor juga dilengkapi Service Break, yakni ABS, Full Air Brake, dan Independent Trailer Brake. Bimo memastikan bahwa truk Daimler Axor tidak membutuhkan minyak rem, melainkan udara untuk mengerem.
PT DCVI sebelumnya telah resmi memperkenalkan truk Axor M-Cab Euro 4 untuk mendukung industri logistik di Indonesia. Axor M-Cab Euro 4 merupakan model yang dikembangkan dari model Mercedes-Benz Axor Euro 4 yang dirilis pada pertengahan tahun lalu.
Truk baru ini hadir dengan teknologi yang sama seperti pendahulunya, namun mendapatkan sejumlah penambahan. Salah satu penambahannya bisa dilihat dari sisi dimensi kabin pengemudi dan juga fasilitas-fasilitas baru untuk mendukung kenyamanan pengemudi. Di dalam kabinnya, DCVI juga menghadirkan tempat tidur di belakang kemudi agar bisa digunakan istrahat oleh sopir dan kernet.
“Axor M-Cab hadir dengan bentuk kabin yang lebih besar dan dilengkapi dengan tempat tidur yang lebih luas untuk sopir. Hadirnya perluasan dimensi kabin ini diharapkan dapat lebih jauh mendukung dan turut memajukan industri logistik yang selama ini sudah menjadi segmen bagi produk kami, Mercedes-Benz Axor,” kata Faustina, Head of Product Management and Marketing DCVI.
Mercedes-Benz Axor M-Cab dibekali dengan mesin yang sama, yakni OM 906 LA. Selain itu, truk baru ini juga dilengkapi dengan Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Zero Pressure Drain Unit Pump (ZPD Pump).
Kombinasi dua teknologi tersebut diklaim memberikan waktu operasi (uptime) yang tinggi dengan interval perawatan yang lebih panjang hingga 50.000 km. Tak hanya itu, efisien bahan bakar Axor M-Cab juga ditingkatkan dengan emisi yang lebih bersih.
Pilihan Editor: Mercedes-Benz Axor M-Cab Euro 4 Diperkenalkan di Indonesia
Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto
