Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Review Mazda CX-5 Facelift: Tampilan Tetap, Performa Mesin Mantap

image-gnews
Mazda CX-5 GT 2021. (Mazda)
Mazda CX-5 GT 2021. (Mazda)
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Pada Maret 2021, PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) meluncurkan versi facelift dari SUV Mazda CX-5.

Tempo berkesempatan untuk mencicipi tampilan dan performa baru dari mobil ini dalam sesi Mazda Media Drive pada Pada Selasa lalu, 5 Oktober 2021.

Tempo melakukan perjalanan dengan Mazda CX-5 facelift di wilayah Jakarta dengan menempuh jarak kurang lebih 175 kilometer.

Hanya saja kami tidak bisa mengeksplorasi lebih jauh dari performa mesin mobil ini mengingat jalanan Ibu Kota yang selalu macet.

Bicara tampilan, Mazda CX-5 facelift ini sebenarnya masih sama dengan versi lamanya. Hanya saja, ada perubahan pada bagian velg yang sebelumnya berukuran 18 inci, kini menjadi 19 inci.

Perubahan lainnya ada pada emblem tulisan CX-5 di bagian belakang mobil yang sudah diperbarui dan penambahan opsi warna baru, yakni Titanium Flash.

Video kupas tuntas Mazda CX-5 GT 2021:

Pada interior, Mazda CX-5 facelift menggunakan sistem infotainment MZD Connect yang ukurannya lebih besar, dari semula 7 inci menjadi 8 inci. Panel hiburan ini juga sekarang sudah mendukung Apple CarPlay dan Android Auto tanpa perlu kabel alias wireless.

Tampilan kabinnya juga semakin premium berkat penggunaan aksen metal woods di bagian dasbor depan.

Kesan kami saat berada di belakang kemudi CX-5 ini sangat nyaman. Setirnya punya ukuran yang pas dan juga memiliki tombol-tombol yang dapat memudahkan pengemudi dalam mengontrol panel infotainment dan sejumlah pengaturan lain.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Sayangnya, kekedepan kabin Mazda CX-5 masih kurang, karena suara dari luar mobil masih terdengar sangat jelas dan kencang.

Dari sektor dapur pacu, Mazda CX-5 facelift masih menggunakan mesin mobil yang sama, yakni SKYACTIV-G 2,5 liter 4 silinder yang menghasilkan tenaga 190 PS dan torsi 251 Nm.

Performa mesin mobil tersebut meningkat 4 HP dan 6 Nm bila dibandingkan dengan versi sebelumnya. Mesin tersebut juga sudah mengusung model Cylinder Deactivation yang diadopsi dari Mazda6.

Teknologi ini memungkinkan mesin mobil Mazda CX-5 beroperasi dengan hanya menggunakan 2 dari 4 silindernya. Namun jika mobil membutuhkan tenaga besar, maka mesin akan mengoperasikan semua silinder atas perintah dari electronic control unit (ECU).

Saat dipacu dalam kecepatan tinggi, mesin tersebut memberikan hentakan torsi dan tenaga yang responsif.

Terdapat juga mode Sport pada CX-5 ini yang membuat perpindahan gigi menjadi lebih panjang. Mobil ini menggunakan transmisi otomatis SkyActiv-Drive 6-percepatan yang sama dengan model sebelumnya.

Mazda CX-5 versi facelift hanya hadir dalam varian GT. Sementara versi sebelumnya terdapat dua varian, yakni Touring dan Elite.

Harga Mazda CX-5 GT Rp 555,8 juta on the road (OTR) DKI Jakarta.

Kesimpulan Tempo untuk Mazda CX-5 adalah mobil ini menjadi salah satu pemain tangguh di segmen SUV. 

BacaEurokars Berharap New Mazda CX-5 GT dan CX-9 AWD Dongkrak Penjualan 

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Cara Menghidupkan Mobil dengan Tombol Start Stop yang Mudah

5 hari lalu

Berikut cara menghidupkan mobil dengan tombol start stop engine yang mudah. Pastikan posisi rem dan kopling sudah sesuai. Foto: Canva
Cara Menghidupkan Mobil dengan Tombol Start Stop yang Mudah

Berikut cara menghidupkan mobil dengan tombol start stop engine yang mudah. Pastikan posisi rem dan kopling sudah sesuai.


7 Komponen Mobil yang Perlu Dicek Setelah Mudik

14 April 2024

Mekanik sedang melakukan servis mobil Honda. (HPM)
7 Komponen Mobil yang Perlu Dicek Setelah Mudik

Merawat kendaraan yang digunakan saat mudik bisa mengembalikan performa kendaraan.


Pengendara Mobil Patut Waspada Aquaplaning Saat Musim Hujan, Apa itu?

24 Maret 2024

Kendaraan melintasi banjir di Jalan Raya Kelapa Nias, Kelapa Gading, Jakarta, Jumat 22 Maret 2024. Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) DKI menncatat banjir terjadi pada 11 ruas jalan di DKI Jakarta yang disebabkan curah hujan tinggi. ANTARA FOTO/Aprillio Akbar
Pengendara Mobil Patut Waspada Aquaplaning Saat Musim Hujan, Apa itu?

Pengendara mobil patut mewaspadai bahaya aquaplaning saat musim hujan, Ini penjelasannya.


Berencana Mudik Pakai Mobil? Cek Dulu 11 Komponen Ini agar Aman

19 Maret 2024

Pengunjung melihat mobil yang dipamerkan dalam Indonesian International Motor Show (IIMS) 2024 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Jumat 16 Februari 2024. Pameran otomotif IIMS 2024 yang berlangsung 15-25 Pebruari itu diikuti sebanyak 188 merek meramaikan IIMS 2024, termasuk diantaranya 53 merek kendaraan roda empat dan dua berbahan dasar mesin dan listrik dengan target transaksi mencapai Rp5,3 triliun. TEMPO/Tony Hartawan
Berencana Mudik Pakai Mobil? Cek Dulu 11 Komponen Ini agar Aman

Jika Anda berencana mudik menggunakan mobil, pastikan untuk memeriksa 11 komponen mobil yang penting berikut ini.


Ketahui 4 Penyebab Mesin Mobil Berkarat, Jangan Dianggap Sepele

5 Februari 2024

Ilustrasi mesin mobil. Shuttertock.com
Ketahui 4 Penyebab Mesin Mobil Berkarat, Jangan Dianggap Sepele

Mobil berusia lebih dari 15 tahun biasanya muncul masalah karat, salah satunya di bagian mesin. Berikut empat penyebab mesin mobil berkarat:


Lolos Skandal Uji Keselamatan, 10 Mobil Daihatsu Kembali Diproduksi

1 Februari 2024

.
Lolos Skandal Uji Keselamatan, 10 Mobil Daihatsu Kembali Diproduksi

MLIT mengumumkan bahwa pihaknya telah mencabut instruksi penangguhan pengiriman 10 mobil Daihatsu.


Pabrik Daihatsu di Jepang Kembali Beroperasi 12 Februari 2024

31 Januari 2024

.
Pabrik Daihatsu di Jepang Kembali Beroperasi 12 Februari 2024

Toyota Probox dan Mazda Familia menjadi model pertama yang akan diproduksi di pabrik Daihatsu di Oyamazaki, Kyoto, Jepang.


Polisi Tangkap Pelaku Pencurian 2 Mobil Milik Majikan Ibunya di Palmerah

27 Januari 2024

Ilustrasi pencuri. Dok.TEMPO/Fully Syafi;
Polisi Tangkap Pelaku Pencurian 2 Mobil Milik Majikan Ibunya di Palmerah

Polsek Palmerah menangkap seorang pemuda berinisial MBA, 24 tahun, karena melakukan pencurian dua unit mobil Mazda milik majikan ibunya.


Pemerintah Jepang Resmi Cabut Sertifikasi Tiga Model Daihatsu, Termasuk Gran Max

26 Januari 2024

Daihatsu Gran Max Pikap facelift 2020 di Jepang. 22 Juni 2020. (Daihatsu)
Pemerintah Jepang Resmi Cabut Sertifikasi Tiga Model Daihatsu, Termasuk Gran Max

Toyota mengatakan kantung udara kendaraan Daihatsu yang terkena dampak diuji tanpa menggunakan suku cadang yang diproduksi secara massal.


Imbas Skandal Uji Keselamatan, Daihatsu Perpanjang Penghentian Produksinya Hingga Pertengahan Februari

26 Januari 2024

.
Imbas Skandal Uji Keselamatan, Daihatsu Perpanjang Penghentian Produksinya Hingga Pertengahan Februari

Produksi Daihatsu Thor, Toyota Roomy, dan Subary Justy di Pabrik Oyamazaki di Kyoto tidak akan dilanjutkan hingga 16 Februari