Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Berkenalan dengan Alfredo Saldon, Pengemudi Safety Car MotoGP di Mandalika

image-gnews
Alfredo Saldon berpose di samping BMW M2 MotoGP 2023 di Sirkuit Mandalika, Minggu, 15 Oktober 2023. M2 menjadi Safety Car MotoGP sejak awal musim ini. TEMPO/Wawan Priyanto
Alfredo Saldon berpose di samping BMW M2 MotoGP 2023 di Sirkuit Mandalika, Minggu, 15 Oktober 2023. M2 menjadi Safety Car MotoGP sejak awal musim ini. TEMPO/Wawan Priyanto
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Mobil BMW M2 berkelir putih, biru, dan merah dengan lampu strobo di atas atap menjadi tontonan tersendiri setiap balap MotoGP akan dimulai. Penonton yang memadati tribun bersorak setiap Safety Car MotoGP melintas.

Mobil ini akan mengitari lintasan 7 menit sebelum start. Tujuannya untuk memastikan sirkuit 'clear' tanda siap digunakan. 

5 menit sebelum start, gantian mobil BMW M3 Touring dengan kelir yang sama mengelilingi sirkuit untuk inspeksi trek. Mobil ini kemudian kembali masuk pit lane, tempat Safety Car MotoGP diparkir. 3 menit sebelum start, pembalap MotoGP melakukan sighting lap untuk formasi start. Di sesi ini, Safety Car BMW M2 yang mengambil peran mengikuti pembalap di belakang. 

Saat start dimulai, BMW M2 kembali akan berada di belakang motor MotoGP hingga satu putaran penuh dan kemudian masuk ke pit lane. 

Nah, redaksi Tempo berkenalan dengan pengemudi Safety Car BMW M2 di sela-sela balap MotoGP di Sirkuit Mandalika. Namanya, Alfredo Saldon dari Barcelona, Spanyol. Ia didampingi Jordi Morata dalam mengemudian BMW M2.  

Safety Car MotoGP BMW M2 di Sirkuit Mandalika, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

Menurut dia, inspeksi trek sebelum balapan dan saat putaran pertama sangat krusial. "Karena berkaitan dengan keselamatan pembalap," kata Saldon membuka obrolan, Sabtu petang, 14 Oktober 2023. 

Setiap mengitari lintasan sebelum balapan dimulai atau satu putaran setelah start, dia dan Morata akan berkomunikasi dengan ruang pengendali. Di ruangan itu ada Race Direction (Loris Capirossi), petugas medis, kepala steward, dan petugas berwenang lainnya. 

Menurut dia, aktivitas mengitari lintasan tersebut dilakukan sejak hari pertama (latihan) hingga balapan usai. Ini berlaku untuk seluruh rangkain balap, termasuk balapan pendukung seperti Asia Talent Cup, JuniorGp, atau Red Bull Rookies Cup, Moto3, Moto2, dan MotoGP. Prosedurnya sama di setiap sesi. 

Dia bercerita untuk MotoGP musim ini Dorna menurunkan tiga Safety Car yakni BMW M2 (debut tahun ini), BMW M3 Touring (2022), dan BMW M5 CS (sejak 2021). BMW M3 Touring dilengkapi dengan sejumlah peralatan medis, lengkap dengan dokter di dalamnya. Mobil ini di bawah tanggung jawab pengemudi Mike Lafuente dan Angel Charte. 

Sedangkan BMW M5 CS digunakan Race Direction, Loris Capirossi. BMW M5 CS akan turun di waktu-waktu tertentu seperti saat hujan deras mengguyur lintasan dan melakukan pengecekan sekaligus menyapu genangan air di trek. 

Safety Car MotoGP BMW M3 Touring di Sirkuit Mandalika, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

Bagi Saldon, menjadi pengemudi safety car di ajang MotoGP dan rangkaian balap pendukungnya memiliki tanggung jawab yang besar, khususnya terhadap keselamatan pembalap.

Lap pertama, kata dia, Safety Car akan mengikuti pembalap dari belakang. Sebab, lap pertama setelah start balapan dan biasanya akan berlangsung ketat. Risiko terjadi kecelakaan sangat tinggi karena seluruh pembalap masih dalam jarak yang sangat dekat. "Kami akan mengawal hingga satu putaran, dan biasanya di lap pertama itu sering terjadi kecelakaan. Kami harus memastikan kondisi benar-benar aman di lap pertama itu," ujar dia. 

Saldon mengaku senang menjadi pengemudi Safety Car MotoGP karena pada dasarnya dia adalah seorang pembalap profesional. Dia memulai karir balap gokart sejak usia 7 tahun. Kemudian menjadi pengemudi Safety Car MotoGP pada 2017. 

"Senang, karena saya memang seorang pembalap di Spanyol," ujar pria yang murah senyum ini. 

Pengalaman Menggeber BMW M2

Di musim ini, Saldon mendapatkan tunggangan baru, sebuah BMW M2 yang baru diluncurkan akhir tahun lalu. M2 dan M3 Touring menjadi safety car utama dalam gelaran MotoGP tahun ini. 

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

M2 MotoGP Safety Car (transmisi otomatis) dibekali mesin 6 silinder 4 valve berkapasitas 2.993 cc dengan daya 460 hp dan torsi puncak 550 Nm.  

Secara umum, spesifikasinya sama seperti M2 yang dijual umum. Kebetulan, BMW Indonesia yang mengundang kami menonton MotoGP Mandalika membawa serta sebuah M2 reguler. Model regulernya juga sudah dipasarkan di Indonesia dengan harga off the road Rp 1,759 miliar (M2 Coupe) dan Rp 1,939 miliar untuk M2 Coupe Purist (transmisi manual). 

Bagian kokpit BMW M2 Safety Car MotoGP, Sirkuit Mandalika, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

Menurut Saldon, M2 memiliki performa yang baik dan juga cepat selama dipakai untuk mengawal balap MotoGP. "Handling mobil M2 ini sangat baik. Mobilnya berukuran lebih kecil dibanding M5 CS, dan lebih mudah dikendalikan di sirkuit," tutur dia. 

Soal kecepatan ini, dia menambahkan, menjadi salah satu syarat mutlak untuk menjadi sebuah safety car karena mengawal balap motor MotoGP diperlukan mobil yang juga memiliki kecepatan tinggi. 

"Sangat menyenangkan digeder di sirkuit. Sejumlah pembalap MotoGP ada memilikinya di rumah mereka, dan mereka sangat senang mencoba versy Safety Car MotoGP di sirkuit," tutur dia. 

Menurut dia, M2 tidak hanya baik untuk mengawal balap MotoGP, tapi juga menyenangkan digunakan berkendara di jalan raya. "Rasanya banyak pembalap MotoGP memiliki M2 di rumah mereka, dan mereka bilang mobilnya menyenangkan," kata dia. 

Di Mandalika, Alex Rins dan Aleix Espargaro, sempat bersenang-senang menjajal Safety Car MotoGP M2. Mobil itu digunakan untuk slalom dan drifting. "Ya, mobilnya kecil, tapi enak sekali untuk slalom dan drifting," tutur Saldon. 

Perbedaan penampilan Safety Car MotoGP 2023 BMW M2 (kanan) dengan M2 versi reguler (kiri). Sirkuit Mandalika, Minggu, 15 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

Meski demikian, M2 untuk Safety Car MotoGP mendapatkan sejumlah modifikasi di bagian eksterior dan interior. Dia antaranya adalah kursi baris kedua dihilangkan karena dipasang roll cage. Sedangkan kursi depan diganti dengan kursi balap Recaro. Di kursi pengemudi dilengkapi sabuk keselamatan 6 titik, dan 4 titik untuk kursi penumpang depan. 

Modifikasi di bagian eksterior dilakukan di bagian belakang yakni di bagian diffuser yang lebih sporty. Empat lubang knalpot diletakan di bagian tengah bumper. Pada versi M2 reguler, lubang knalpot sama-sama berjumlah empat, namum letaknya berbeda, dua lubang di sisi kiri dan dua lagi di kanan. Versi M2 untuk MotoGP juga dilengkapi dengan lightbar roof, spoiler karbon (belakang), dan fuel extraction system. 

Dan yang pasti, M2 versi Safety Car MotoGP dilengkapi dengan M Performace Parts hampir di seluruh ekterior dan interornya. 

Safety Car MotoGP BMW M5 CS, BMW M2, dan BMW M Touring, di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Jumat, 13 Oktober 2023. TEMPO/Wawan Priyanto

BMW telah menjadi official safety car MotoGP sejak 1999. Berikut ini daftar mobil BMW yang digunakan sebagai official safety car MotoGP 1999-2023:
- 1999: Z3 Coupe (E36)
- 2001-2003: Z8 (E52), M3 Coupe (E46), M5 (E39)
- 2004-2006: M6 Coupe (E63), M5 (E50), M3 Coupe (E46), M3 CSLL (E46)
- 2007: Z4 M Coupe (E85), M6 Coupe (E63), M5 (E60)
- 2008-2010: M3 Coupe (E92), X5 M (E70), X6 M (E71), M6 Coupe (E63)
- 2011: 1 Series M Coupe (E82)
- 2012: M6 Gran Coupe (F13M), M5 (F10M), 1 Series M Coupe (E82)
- 2013: M6 Gran Coupe (F06M)
- 2014-2015: M4 Coupe (F82)
- 2016-2017: M2 (F87)
- 2018: M5 (F90)
- 2019-2020: M8 Competition Coupe (F92)
- 2021: M4 Competition Coupe (G82), M3 Competition (G80), M5 CS (F90)
- 2022: M2 CS Racing (F87), M3 Touring (G81), M5 CS (F90). M2 CS Racing baru digunakan di musim 2023 

Pilihan Editor: Membajak Safety Car MotoGP BMW M5 CS di Sirkuit Mandalika

Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Ducati Dinilai Ubah Arah Strategi Usai Rekrut Marc Marquez untuk MotoGP Musim Depan

2 hari lalu

Marc Marquez. (Foto: Red Bull Content Pool)
Ducati Dinilai Ubah Arah Strategi Usai Rekrut Marc Marquez untuk MotoGP Musim Depan

Ducati dinilai telah mengubah strategi yang berhasil membuat Francesco Bagnaia jadi juara dunia MotoGP menyusul promosi Marc Marquez ke tim utama.


Shell Eco-marathon 2024, Inovasi Arjuna UI Terinspirasi Bomber Siluman Amerika

9 hari lalu

Tim Arjuna UI dari Universitas Indonesia (kanan), Vice President Corporate Relations Shell Indonesia Susi Hutapea (tengah), dan tim Bumi Siliwangi 2 dari UPI Bandung (kiri) dalam jumpa pers Shell Eco-marathon Asia-Pasifik dan Timur Tengah 2024 di Jakarta Selatan, Selasa (11/6/2024). (ANTARA/Zaro Ezza Syachniar)
Shell Eco-marathon 2024, Inovasi Arjuna UI Terinspirasi Bomber Siluman Amerika

Arjuna UI dan Bumi Siliwangi 2 UPI Bandung akan bersaing dengan lebih dari 80 tim dari 12 negara di Shell Eco-marathon Asia-Pasifik dan Timur Tengah


Ducati Riding Experience Hadir di Mandalika, Peserta Bakal Diajak Nikmati Keindahan Lombok

13 hari lalu

Danilo Petrucci di acara Ducati Riding Experience Holiday 2024 di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat. TEMPO/Supriyantho Khafid
Ducati Riding Experience Hadir di Mandalika, Peserta Bakal Diajak Nikmati Keindahan Lombok

DRE diharapkan jadi magnet bagi wisatawan dan penggemar otomotif, yang akan menciptakan kontribusi positif terhadap perekonomian sekitar Mandalika.


Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

14 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Gabung Pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, Sudah Tertarik Sejak November Lalu

Ducati telah mengumumkan bahwa Marc Marquez akan bergabung dengan mereka mulai MotoGP 2025.


Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

15 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Marc Marquez Pindah ke Tim Pabrikan Ducati Lenovo hingga MotoGP 2026, Jadi Tandem Francesco Bagnaia

Juara dunia delapan kali Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP musim 2025 dan 2026.


Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

15 hari lalu

Marc Marquez ke Ducati Lenovo untuk musim MotoGP 2025. (Foto: Dok. Marc Marquez)
Bursa Transfer MotoGP: Mulai Musim Depan, Marc Marquez Jadi Rekan Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo

Marc Marquez bakal memperkuat tim pabrikan Ducati, Ducati Lenovo, bersama Francesco Bagnaia untuk MotoGP 2024.


Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

17 hari lalu

Jorge Martin. REUTERS/Gonzalo Fuentes
Bursa Transfer MotoGP: Jorge Martin Tinggalkan Pramac Racing, Perkuat Aprilia Racing pada 2025

Pembalap Prima Pramac Racing Jorge Martin resmi pindah ke Aprilia Racing pada MotoGP musim depan atau musim 2025.


MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

17 hari lalu

Marc Marquez di MotoGP Italia 2024. (Foto: Gresini Racing)
MotoGP: Marc Marquez Singgung Kecepatan Motor Ducati Milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini

Pembalap Gresini Racing Marc Marquez kembali menyingung motor pabrikan utama Ducati milik Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini, Desmosedici GP24.


Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

17 hari lalu

Enea Bastianini di MotoGP Australia. (Foto: Ducati)
Finis Kedua di MotoGP Italia 2024, Enea Bastianini: Naik Podium di Rumah Sendiri Sungguh Luar Biasa

Enea Bastianini mempersembahkan podium pada MotoGP Italia 2024 di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni, untuk anjingnya yang meninggal pekan lalu.


Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

17 hari lalu

Pebalap Ducati Italia Enea Bastianini merayakan posisi keduanya di podium balapan MotoGP Italia di Mugello pada Minggu (2/6/2024). (ANTARA/AFP/Marco Bertorello).
Ketika Enea Bastianini Persembahkan Podium MotoGP Italia untuk Anjing Kesayangannya

Enea Bastianini mendapatkan podium keduanya dalam Grand Prix MotoGP Italia di Sirkuit Mugello, Minggu, 2 Juni 2024.