Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Membedah Transmisi CVT dalam Mobil-mobil Terbaru

Reporter

Editor

Dwi Arjanto

image-gnews
Penampakan transmisi otomatis berteknologi CVT Datsun Cross. Januari 2018. Dok. Datsun
Penampakan transmisi otomatis berteknologi CVT Datsun Cross. Januari 2018. Dok. Datsun
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - CVT adalah singkatan dari Continuously Variable Transmission. Transmisi CVT menggunakan sepasang katrol berdiameter variabel dan sabuk atau rantai untuk memberikan rasio roda gigi yang tidak terbatas. CVT semakin populer karena efisiensinya, namun membutuhkan cairan CVT khusus untuk memaksimalkan performa dan masa pakainya.

Cara Kerja Mesin CVT

Dilansir dari Amsoil, pertama, pertimbangkan transmisi otomatis atau manual tradisional, yang biasanya dibuat dengan tiga hingga enam gigi tetap (plus gigi mundur). Transmisi ini beroperasi dalam satu gigi pada satu waktu dan sedikit lonjakan dari perbedaan daya yang ditransmisikan sering kali dapat dirasakan pada setiap pergantian gigi.

Sebaliknya, CVT menawarkan rasio gigi tak terbatas melalui sabuk atau rantai yang menghubungkan dua katrol yang mengontrol transmisi daya dari mesin ke roda. Sabuk dirancang dengan serangkaian alur berbentuk V yang sesuai dengan bentuk katrol dan mengubah rasio gigi yang efektif dengan bergerak lebih dekat atau lebih jauh. Saat diameter puli berubah, sabuk bergerak di sepanjang alur, memungkinkan transfer gaya rotasi dari puli input ke puli output.

Pro dan Kontra CVT

Dilansir dari Maxwellford, berikut kelebihan dan kelemahan CVT.

Kelebihan Transmisi Continuously Variable (CVT):

a. Efisiensi Bahan Bakar:

Tidak seperti transmisi otomatis pada umumnya, CVT dapat mengubah rasio roda gigi selamanya untuk menjaga mesin tetap berjalan pada efisiensi puncak. Secara keseluruhan, semakin banyak gigi yang ditawarkan dalam transmisi otomatis pada umumnya, semakin baik tenaga mesin yang dioptimalkan. Bahkan transmisi tradisional yang paling canggih pun hanya memiliki 10 gigi, sedangkan CVT memiliki jumlah kombinasi yang tak terbatas sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang jauh lebih baik.

b. Berat yang Jauh Lebih Ringan:

Meskipun ini bukan kebenaran universal, biasanya transmisi CVT biasanya lebih ringan dan berukuran lebih kecil daripada transmisi otomatis konvensional. CVT menempati ruang yang jauh lebih sedikit dan juga lebih ringan daripada transmisi konvensional.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

c. Lebih Mudah, Desainnya Tidak Semahal:
Transmisi otomatis konvensional sangat rumit dan juga dapat memiliki ratusan bagian yang bergerak. CVT memiliki desain yang jauh lebih sederhana yang berarti tidak terlalu rumit, lebih cepat dirakit, dan membutuhkan sumber daya yang lebih sedikit untuk membuatnya.

Kelemahan Transmisi CVT:

a. Belum Dibuat untuk Tenaga:
CVT saat ini dibuat untuk memanfaatkan efisiensi gas dengan sebaik-baiknya, oleh karena itu daya tariknya pada mobil hibrida.

b. Terasa Berbeda:

Jika Anda adalah pengemudi kendaraan yang lebih tua dengan pengalaman mengemudi bertahun-tahun, CVT pasti akan terasa sangat aneh. Aksi throttle akan terasa sedikit tertunda daripada transmisi lainnya. Tergantung pada situasinya (seperti menaiki bukit), kendaraan yang dilengkapi dengan CVT dapat tetap berada pada RPM yang lebih tinggi tanpa keausan mesin yang tidak semestinya. Bagi siapa pun yang pernah mengendarai transmisi non-CVT, bertahan di RPM yang lebih tinggi selalu menjadi hal yang tidak boleh dilakukan dan kembali ke RPM yang lebih rendah lebih disukai.

c. Tagihan Perbaikan Perawatan Rutin yang Lebih Tinggi:

Ketika melakukan pengamatan cepat pada periode perawatan yang disarankan, durasi penggantian oli transmisi CVT adalah setiap 60.000 mil dibandingkan dengan setiap 72.000 mil pada transmisi otomatis 'normal'. CVT juga relatif baru di dunia otomotif dan jumlah profesional CVT yang tersertifikasi lebih sedikit dibandingkan dengan profesional transmisi otomatis. Ketiadaan teknisi CVT yang terakreditasi dapat menyebabkan toko-toko independen mengenakan harga yang lebih tinggi. Pastikan untuk menanyakan kepada konsultan servis Anda untuk mendapatkan penawaran harga individual untuk transmisi kendaraan Anda.

Pilihan editor: Mengapa Honda WR-V Hanya Ada Transmisi Otomatis CVT

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Cara Merawat Mesin Mobil Transmisi CVT

22 hari lalu

Ilustrasi tramisi mobil CVT. shutterstock.com
Cara Merawat Mesin Mobil Transmisi CVT

Punya kendaraan mobil dengan transmisi CVT? Banyak bagian komponen yang harus dirarwat dengan baik dan seksama.


Ketahui Perbedaan Mobil Karakter Transmisi Otomatis dan Transmisi CVT

28 hari lalu

Ilustrasi mobil dengan transmisi otomatis. (Antara)
Ketahui Perbedaan Mobil Karakter Transmisi Otomatis dan Transmisi CVT

Padahal mengetahui perbedaannya, transmisi CVT dan transmisi AT konvensional, sangatlah penting sebagai panduan ketika membeli mobil dan perawatannya.


Mengenal Komponen-komponen pada Sistem Penggerak Roda Depan atau Roda Lain

10 Desember 2023

Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Mengenal Komponen-komponen pada Sistem Penggerak Roda Depan atau Roda Lain

Terbanyak, saat ini pabrikan memasang sistem penggerak roda depan yang memiliki aneka keunggulan dibandingkan penggerak roda belakang.


6 Tips Merawat Mobil Matik

16 September 2023

Ilustrasi mobil dengan transmisi otomatis. (Antara)
6 Tips Merawat Mobil Matik

Di mobil matik, pengendara tak perlu mengganti gigi dengan menggunakan kopling. Pedal pada mobil matik hanya dua, yakni gas dan rem.


3 Cara Atasi Transmisi Mobil Matik Macet

16 September 2023

Transmisi penggerak 4WD Suzuki Jimny 5 pintu. Tersedia  manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan. (Foto: Maruti Suzuki)
3 Cara Atasi Transmisi Mobil Matik Macet

Terdapat beberapa penyebab yang membuat transmisi mobil matik tak mau berpindah. Berikut cara mengatasinya.


4 Penyebab Transmisi Mobil Matik Macet

16 September 2023

Ilustrasi mobil dengan transmisi otomatis. (Antara)
4 Penyebab Transmisi Mobil Matik Macet

Meski mobil ini memiliki transmisi otomatis, bukan berarti transmisi mobil matik tak akan mengalami kendala dalam penggantian gigi.


Kenali Huruf dan Angka dari Perneling Mobil Matik

15 September 2023

Transmisi otomatid gate type yang digunakan pada Toyota Rush G AT dan Daihatsu Terios TS AT. (Raju Febrian/TEMPO)
Kenali Huruf dan Angka dari Perneling Mobil Matik

Kenyamanan mobil matik di jalanan yang macet itu karena mobil matik memiliki cara kerja persneling yang berbeda dengan mobil manual.


Arus Mudik Lebaran: Tips Hemat BBM Mobil Matik dan Manual

19 April 2023

Sejumlah kendaraan memadati ruas tol Palimanan-Kanci (Palikanci) di Tegal karang, Cirebon, Jawa Barat, Selasa 18 April 2023. Pada H-4 Lebaran, Arus mudik yang memasuki tol Palikanci mulai padat. ANTARA FOTO/Dedhez Anggara
Arus Mudik Lebaran: Tips Hemat BBM Mobil Matik dan Manual

Arus mudik lebaran dengan kendaraan pribadi seperti mobil meningkat drastis kemarin. Tapi tahukah tips untuk hemat BBM ketika mudik dengan mobil?


Waktu Ideal Ganti Oli Transmisi Mobil Manual

26 Desember 2022

Koenigsegg CC850 hadir dengan 2 Transmisi yakni 6-Speed Manual dan 9-Speed Automatic.. FOTO/Topgear.com
Waktu Ideal Ganti Oli Transmisi Mobil Manual

Aturan waktu penggantian oli transmisi mobil manual dapat dilihat pada buku panduan yang umumnya setiap 40.000 km.


Cara Merawat Mobil Matik CVT Supaya Sehat dan Panjang Umur

26 Desember 2022

Tips Merawat Mobil Untuk Pemula #DiRumahAja Biar Tetap Awet dan Kinclong
Cara Merawat Mobil Matik CVT Supaya Sehat dan Panjang Umur

Mobil perlu dirawat agar awet dan tetap prima meski digunakan dalam jangka waktu lama