Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke [email protected].

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Mengenal Komponen-komponen pada Sistem Penggerak Roda Depan atau Roda Lain

Reporter

Editor

Dwi Arjanto

image-gnews
Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Setiap mobil memiliki unit sistem penggerak roda yang tenaganya berasal dari mesin. Saat ini ada beragam jenis penggerak roda di mobil-mobil yang beredar di seluruh dunia. Diantaranya penggerak roda depan, penggerak roda belakang disingkat RWD dan lainnya.

Di dalam sistem penggerak roda terdiri dari banyak komponen. Terbanyak, saat ini pabrikan memasang sistem penggerak roda depan yang memiliki aneka keunggulan dibandingkan penggerak roda belakang. 

Power train adalah inti dari sistem yang bertugas mengontrol pergerakan dan mengatur kecepatan kendaraan. Sistem ini terdiri dari sejumlah komponen yang saling terkait dan bekerja bersama untuk memastikan kinerja optimal mobil.

Dikutip dari Komponen inti dalam power train mencakup mesin, transmisi, dan sistem yang menggerakkan roda. Keharmonisan serta kerja sama antara komponen-komponen ini sangat penting untuk memastikan kendaraan dapat beroperasi dengan lancar, secara efisien, serta memberikan performa yang optimal.

3 Tipe Power Train

1. Tipe RWD (Rear Wheel Drive)
Dalam RWD, tenaga dari mesin disalurkan ke roda belakang kendaraan, memberikan traksi yang lebih baik pada roda belakang dan biasanya digunakan pada kendaraan yang dirancang untuk beban berat atau performa tinggi, seperti truk dan mobil sport.

2. Tipe FWD (Front Wheel Drive)
Pada tipe power train ini tenaga dari mesin disalurkan ke roda depan kendaraan. Ini memberikan traksi yang lebih baik pada roda depan dan biasanya digunakan pada kendaraan penumpang dan minivan.

FWD biasanya lebih efisien dalam hal bahan bakar dan memberikan lebih banyak ruang kabin karena tidak memerlukan propeller shaft.

3. Tipe 4WD (Four Wheel Drive)
Untuk tipe 4WD, tenaga dari mesin disalurkan ke semua roda kendaraan. Ini memberikan traksi yang lebih baik di semua kondisi jalan dan biasanya digunakan pada kendaraan off-road dan SUV.

4WD memungkinkan pengemudi untuk memilih antara penggerak dua roda atau empat roda, tergantung pada kondisi jalan.

Komponen-komponen Power Train

1. Kopling (Clutch)
Kopling merupakan bagian vital yang menghubungkan atau memutuskan hubungan antara mesin dan transmisi. Fungsinya memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan tenaga mesin yang diteruskan ke roda. Ketika kopling ditekan, tenaga mesin terputus dari transmisi, memungkinkan perpindahan gigi. Saat kopling dilepas, tenaga mesin kembali terhubung ke transmisi dan kemudian ke roda.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

2. Final Gear atau Differential
Final gear atau differential adalah bagian dari power train yang meneruskan tenaga dari transmisi ke roda dengan kecepatan putaran yang berbeda. Hal ini penting saat mobil berbelok, di mana roda dalam dan luar berputar dengan kecepatan yang berbeda.

3. Transmisi (Transmission)
Transmisi bertugas mengubah kecepatan dan torsi yang dihasilkan oleh mesin menjadi tenaga yang sesuai untuk roda kendaraan. Ini memungkinkan pengemudi memilih gigi yang cocok dengan kecepatan dan kondisi jalan serta untuk bergerak mundur.

4. Propeller Shaft
Propeller shaft adalah batang panjang yang menghubungkan transmisi dengan differential. Berfungsi meneruskan tenaga putar dari transmisi ke differential.

5. Transfer Case (4WD)
Transfer case digunakan pada kendaraan dengan penggerak empat roda (4WD) untuk mendistribusikan tenaga mesin ke keempat roda secara merata. Ini meningkatkan traksi pada kondisi jalan licin.

6. Transaxle (FWD)
Transaxle merupakan kombinasi dari transmisi dan differential dalam satu unit. Biasanya digunakan pada kendaraan dengan penggerak roda depan (FWD) untuk mengurangi getaran dan meredam suara yang dihasilkan oleh poros propeller.

7. Axle Shaft
Axle shaft adalah batang yang menghubungkan differential dengan roda, meneruskan tenaga putar dari differential ke roda.

8. Wheel Bearing
Wheel bearing memungkinkan roda berputar dengan lancar, mendukung berat kendaraan, dan menahan tekanan saat berbelok atau saat roda mengalami beban berat.

9. Velg dan ban
Velg berperan sebagai struktur utama roda dan menopang kendaraan saat bergerak. Ban berfungsi sebagai pelapis pada velg saat bersentuhan dengan permukaan jalan, memberikan cengkeraman yang baik dan meredam getaran. Ban juga penting untuk memberikan traksi antara kendaraan dan jalan, memungkinkan pergerakan yang aman.

Pilihan editor: Mengenal Sistem Penggerak Roda Depan dan Roda Lainnya

Iklan

Berita Selanjutnya



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Cara Merawat Mesin Mobil Transmisi CVT

1 Juni 2024

Ilustrasi tramisi mobil CVT. shutterstock.com
Cara Merawat Mesin Mobil Transmisi CVT

Punya kendaraan mobil dengan transmisi CVT? Banyak bagian komponen yang harus dirarwat dengan baik dan seksama.


Ketahui Perbedaan Mobil Karakter Transmisi Otomatis dan Transmisi CVT

26 Mei 2024

Ilustrasi mobil dengan transmisi otomatis. (Antara)
Ketahui Perbedaan Mobil Karakter Transmisi Otomatis dan Transmisi CVT

Padahal mengetahui perbedaannya, transmisi CVT dan transmisi AT konvensional, sangatlah penting sebagai panduan ketika membeli mobil dan perawatannya.


Membedah Transmisi CVT dalam Mobil-mobil Terbaru

25 Mei 2024

Penampakan transmisi otomatis berteknologi CVT Datsun Cross. Januari 2018. Dok. Datsun
Membedah Transmisi CVT dalam Mobil-mobil Terbaru

Apa itu mesin transmisi CVT yang di implementasikan sebagai teknologi mesin kendaraan masa kini?


Ini Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Penggerak Roda Depan atau FWD

11 Desember 2023

Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Ini Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Penggerak Roda Depan atau FWD

Mobil FWD memiliki kelebihan dan kelemahan yang perlu dipertimbangkan.


Ini Plus Minus Antara Sistem Penggerak FWD dan RWD

7 Desember 2023

Mesin dan gearbox dari Lamborghini Aventador, LP 700-4 kiri, dan Mobil Lamborghini SUV (kanan) yang dipamerkan di Pameran Internasional Beijing Automotive di Beijing, Cina, Selasa, 24 April, 2012. (AP Photo/Vincent Thian)
Ini Plus Minus Antara Sistem Penggerak FWD dan RWD

Jenis pertama adalah penggunaan sistem roda depan yang dikenal sebagai Front Wheel Drive (FWD), sedangkan jenis kedua roda belakang alias RWD.


Mengenal Sistem Penggerak Roda Depan dan Roda Lainnya

6 Desember 2023

Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Mengenal Sistem Penggerak Roda Depan dan Roda Lainnya

Penggerak roda depan alias FWD mengalirkan tenaga dari mesin ke dua roda depan secara langsung tanpa melalui gardan.


Beda Sistem Penggerak Roda FWD dan RWD Mobil, Mana yang Tangguh di Jalan Curam?

26 November 2023

Ilustrasi shockbreaker mobil. (Daihatsu)
Beda Sistem Penggerak Roda FWD dan RWD Mobil, Mana yang Tangguh di Jalan Curam?

Ketahui perbedaan sistem penggerak roda depan (FWD) dan belakang (RWD) pada mobil. Apa keunggulan dan kelemahan masing-masing.


Edukasi Finansial Sejak Dini Berikan Dampak Positif Jangka Panjang

29 Maret 2023

Ilustrasi perencanaan keuangan (pixabay.com)
Edukasi Finansial Sejak Dini Berikan Dampak Positif Jangka Panjang

Memberikan edukasi finansial sejak dini tidak hanya membangun keterampilan, namun juga bisa menanamkan pola pikir soal pengelolaan keuangan pribadi.


Daihatsu Stop Produksi Xenia RWD untuk Pasar Ritel

3 Februari 2023

new xenia
Daihatsu Stop Produksi Xenia RWD untuk Pasar Ritel

Produksi Daihatsu Xenia model lama dengan RWD memang fokus untuk memenuhi kebutuhan konsumen fleets (armada), bukan konsumen ritel.


Mengapa Honda WR-V Hanya Ada Transmisi Otomatis CVT

4 November 2022

Honda WR-V, 2 November 2022. TEMPO/Dicky Kurniawan
Mengapa Honda WR-V Hanya Ada Transmisi Otomatis CVT

Honda WR-V transmisi otomatis CVT diklaim akan jadi model yang bakal banyak dimintai konsumen. tapi bukan hanya ini alasan tak ada transmisi manual.