Mesin dan Sasis dari PCX, Ini Perubahan pada Honda Adv150

Reporter:
Editor:

Eko Ari Wibowo

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Honda X-ADV 150 di GIIAS 2019. 18 Juli 2019. TEMPO/Eko Ari Wibowo

    Honda X-ADV 150 di GIIAS 2019. 18 Juli 2019. TEMPO/Eko Ari Wibowo

    TEMPO.CO, Jakarta - PT Astra Honda Motor menghadirkan line up skuter matik bongsor lewat Honda Adv150. Motor ini dikembangkan dari mesin dan sasis Honda PCX 150 yang diproduksi lokal di Indonesia dengan tingkat lokalisasi lebih dari 90 persen. Pengembangan motor ini telah dilakukan sejak PCX hadir di Indonesia. "Sulit menjelaskan titik mula kapan development. Pengembangan dari model PCX hadir," ujar President Director AHM Toshiyuki Inuma Kamis 18 Juli 2019.

    Kazuya Minowa, penanggung jawab Honda ADV150 Riset and Develompment Honda Motor Co Asia Tenggara mengatakan pengembangan Honda Adv150 berdasarkan Honda PCX. "Basis mesin sama dengan Honda PCX, ada beberapa pengaturan berbeda. Pengaturan rpm ditingkatkan pada putaran rendah dan menaneh untuk tingkatkan torsi," ujarnya.

    Ia memastikan bahwa penyakit gredeg saat putaran awal sudah dihilangkan. "Dari puhak kami sudah mendengarkan komplain sudah selesaikan semua dalam development model ini," ucapnya.

    Minowa menuturkan soal handling juga diperbaiki. Salah satunya merombak sasis yang diadopsi dari Honda PCX. "Mengenai frame model dengan basis Honda PCX sama namun bagian sasks belakang lebih pendek."

    Pada sistem pengereman Honda Adv150 masih menganut dual cakram dengan single channel. "Pertimbangan ABS single channel sesuai dengan penggunaan dan ukuran motor," ucapnya.

    Honda ADV150 terlihat futuristik dan manly. Memiliki jarak terendah dengan tanah setinggi 165mm membuat skutik ini semakin gagah dan mudah melintasi jalanan di berbagai kondisi. Desain suspensi depan yang kokoh serta penyematan wavy disc brake sebesar 240mm pada roda depan dan sebesar 220 mm pada roda belakang memberikan kestabilan dalam melakukan pengereman serta tampil semakin sporti dan terdepan di kelasnya.

    Pada bagian belakang, disematkan twin subtank rear suspension untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan yang optimal pada saat menikung, jalan bergelombang dan berboncengan. Penggunaan tapered handle bar dan ban semi dual purpose berukuran besar 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang) semakin memberikan kesan gagah dan tampil beda pada Honda ADV150.


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Resep Mudah Membuat Disinfektan Saat Wabah Virus Corona

    Ketika wabah virus corona merebak, cairan disinfektan kian diminati masyarakat. Bila kehabisan, ada cara alternatif membuat cairan anti kuman itu.