Suzuki Jimny 2018 Dijajal Media Jepang: Mesin Halus, Suspensi Pas

Reporter:
Editor:

Eko Ari Wibowo

  • Font:
  • Ukuran Font: - +
  • Suzuki Jimny terbaru di dealer Suzuki Arena, Kasukabe-shi, Saitama, 11 Juli 2018. FOTO: Tut Mardana untuk TEMPO

    Suzuki Jimny terbaru di dealer Suzuki Arena, Kasukabe-shi, Saitama, 11 Juli 2018. FOTO: Tut Mardana untuk TEMPO

    TEMPO.CO, Tokyo - Kemunculan Suzuki Jimny generasi keempat pada 2018 sempat menjadi kehebohan para penggemarnya di seluruh dunia. Mobil berpenggerak empat roda paling kecil dunia ini memang telah ditunggu-tunggu para pengemarnya. Dengan harga sekitar Rp 187 juta untuk tipe standar hingga Rp 261 juta untuk tipe paling tinggi, apakah bisa memenuhi ekspektasi para penggemar offroad ringan?

    Salah satu media otomotif di Jepang, Response telah menjajal Suzuki Jimny di jalan-jalan perkotaan dan lintasan jalan tanah. Ketika masuk ke dalam kabin, interior terasa biasa saja tidak jauh berbeda dengan model lama. Plastik dasbor cukup meski tak terlalu bagus, boleh dibilang sama dengan Suzuki Swift. Sayangnya, bezel pada lubang AC kualitasnya tidak bagus.

    Baca:
    Mengintip Suzuki Jimny Terbaru Langsung di Jepang

    Suzuki Jimny Terbaru Hadir di GIIAS 2018?

    Pada jok baris kedua, posisi duduk masih nyaman dan ruang untuk kepala dengan penumpang ukuran Asia 160-170 sentimeter masih nyaman tidak akan kepentok atap kabin. Dua jok belakang bisa dilipat sebagai bagasi yang cukup luas dengan lebar mencapai 1.300 mm.

    Interior Suzuki Jimny terbaru yang diparkir di dealer Suzuki Arena, Kasubake-shi, Saitama, Jepang, 11 Juli 2018. FOTO: Tut Mardana untuk TEMPO.

    Saat jurnalis Response mencoba SUV yang mirip Mercedes-Benz G-Class ini memiliki getaran mesin yang halus termasuk suaranya seperti mobil mewah. Ketika dipakai melewati jalan dengan ketinggian berbeda, memang terasa menguncang namun tidak terjadi efek berantai. Suspensi dan as roda depan sukses meredam dengan baik.

    Mesin Suzuki Jimny terbaru ini sama seperti yang digunakan pada All New Suzuki Ertiga. Tenaga disalurkan ke penggerak roda melalui pilihan transmisi manual lima percepatan dan otomatis empat percepatan. Globalsuzuki.com

    Kendali kemudi, menurut media tersebut, terasa enteng dan radius putar yang minim juga berefek mobil ini cukup gesit dipakai bermanuver. Akselerasi mobil ini tidak menghentak, meski dibandingkan kompetitornya agak lambat. Namun, torsi dengan mesin kecil cukup pas.

    Baca: Suzuki Jimny 2019 Pakai Mesin Ertiga Baru, Begini Performanya

    Suzuki Jimny saat digunakan jalan tanah ringan bantingan suspensi masih terasa enak tidak berlebihan. Perpindahan gear pun halus. Saat diuji kemampuan pengereman Suzuki Jimny sangat stabil dengan adanya perangkat Brake LSD Traction Control.

    RESPONSE


     

     

    Lihat Juga



    Selengkapnya
    Grafis

    Perbedaan Pilkada Langsung, Melalui DPRD, dan Asimetris

    Tito Karnavian tengah mengkaji sejumlah pilihan seperti sistem pilkada asimetris merupakan satu dari tiga opsi yang mungkin diterapkan pada 2020.