TEMPO.CO, Jakarta - Daimler Trucks meluncurkan pembaruan besar-besaran ke model Mercedes-Benz Actros, truk andalannya di Eropa. Actros mengalahkan saingan mereka dengan memasukkan berbagai fitur yang setara dengan apa yang dikenal di industri sebagai penggerak otomatis Level 2. Pembuat mobil Jerman itu memperkenalkan Actros 1846 LS yang baru di awal pameran Kendaraan Komersial IAA minggu ini di Hanover, Jerman.
Baca: Mercedes-Benz Mulai Ekspor Produknya dari Pabrik di India
Teknologi pengemudian semi-otomatis yang diaplikasikan ke dalam truk dapat secara otonom menavigasi jalan lurus dan tikungan kecil serta lalu lintas yang padat dan stop and go di jalan tol. Selain kontrol adaptif, yang terus berpacu dengan lalu lintas dan pengereman darurat otomatis, truk baru ini memiliki sistem menjaga jalur otomatis. Itu membaca marka jalan dan memperingatkan pengemudi ketika kendaraan melayang dari jalan. Ini akan mengarahkan kembali ke jalur jika pengemudi tidak melakukan tindakan korektif.
Sistem juga akan mengerem secara otomatis untuk pejalan kaki yang menyeberang di depan, berjalan ke arahnya atau di jalur yang sama. Truk akan berhenti total dan bekerja dengan kecepatan hingga sekitar 30 mph. "Truk berhenti ketika berhadapan dengan kendaraan yang mendekat," kata Stefan Buchner, kepala Mercedes-Benz Trucks.
“Namun para pengemudi masih diharapkan untuk tetap menjaga kemudi mobil dan tetap waspada,” kata pejabat Daimler. Actros baru, yang akan dikirimkan ke pelanggan pertama mulai April, juga memiliki asisten penjaga jalur. Sensor memberi tahu pengemudi tentang benda apa pun di sisi kanan truk, tetapi tidak secara otomatis mengerem.
Baca: Mercedes-Benz GLE 2019 Segera Diperkenalkan, Ini Keunggulannya
Kendaraan baru ini juga dilengkapi kokpit digital sepenuhnya berdasarkan dua layar besar. Kenop, tombol, dan tombol untuk mengontrol fungsi seperti suhu kabin, lampu, musik, dan fitur lainnya tidak ada. Sebaliknya, layar sentuh menampilkan ikon tipe ponsel pintar. "Mengendalikan dengan truk menjadi semudah menggunakan ponsel pintar," kata Buchner. "Actros baru membawa inovasi untuk produksi seri yang sebelumnya kami hanya tunjukkan pada kendaraan konsep kami."
Truk Jerman tidak memiliki kaca spion besar dari truk Heavy-duty. Mereka digantikan oleh sistem kamera yang menyediakan driver dengan tampilan jalur di setiap sisi truk pada dua layar 15 inci di pilar A di dalam kabin. Peraturan Eropa memungkinkan truk yang menggantikan cermin dengan kamera. Peraturan AS hanya mengizinkan sistem semacam itu di bawah pengecualian khusus. MirrorCam, dikombinasikan dengan perbaikan aerodinamis yang dibuat untuk truk, memberikan penghematan bahan bakar 3 persen hingga 5 persen, tergantung pada jalan dan kondisi mengemudi, menurut Daimler. "Kami memperkenalkan truk masa depan," kata Buchner, "truk paling modern di dunia."
