TEMPO.CO, Jakarta - Redaksi Tempo mendapatkan kesempatan untuk melakukan test drive All New Agya GR Sport di Pulau Bali pada 4-6 April 2023. Ketika itu kami menjajal mobil baru tersebut dari Garuda Wisnu Kencana (GWK) sampai Kuta.
Dalam acara Jorunalist Test Drive ini, Toyota hanya menyiapkan model All New Agya GR Sport saja. Para jurnalis tidak berkesempatan untuk mencicipi keunggulan dari tipe LCGC-nya. Total sebanyak 10 unit All New Agya GR Sport disiapkan untuk sesi test drive, masing-masing unit diisi 3-4 empat orang.
Pada kesempatan pertama, kami melakukan perjalanan dari Bandara Internasional Ngurah Rai ke Museum Puri Lukisan yang berada di Ubud. Selama perjalanan tersebut kami merasakan sebagai penumpang di kursi belakang.
Ketika duduk di kursi belakang, kami dapat merasakan kenyamanan karena ruang untuk penumpang belakang cukup lapang. Selain itu, jarak antara lutut dengan kursi depan juga tidak terlalu mepet.
Bagi penumpang yang memiliki tinggi badan 170-175 cm pun bisa merasakan kenyamanan duduk di baris belakang. Sedangkan jarak antara kepala dengan atap juga tidak terlalu dekat, sehingga tidak membuat kepala kami tertekuk.
Toyota Agya GR Sport di GWK, Bali, 5 April 2023. TEMPO/Rafif Rahedian
Akan tetapi kami sedikit merasa terganggu dengan suspensinya lumayan keras. Ketika menghajar jalanan kurang rata atau lubang, dengan kecepatan yang tidak begitu kencang, kami cukup terganggu.
Setelah menghabiskan waktu di Museum Puri Lukisan, jurnalis kembali melanjutkan perjalanan ke tempat makan di wilayah Kuta lalu dilanjutkan ke hotel tepat di depan Pantai Kuta. Di rute ini kami masih menjadi penumpang.
Barulah pada hari kedua kami menjajal langsung All New Agya GR Sport. Kami melakukan perjalanan dengan jarak kurang lebih 10 km. Saat merasakan duduk di kursi pengemudi, hal pertama yang kami rasakan adalah kenyamanan.
Posisi duduknya cukup pas untuk pengemudi yang memiliki tinggi badan 170-175 cm dengan berat badan 60-70 kg. Jarak kepala dengan atap mobil pun tidak terlalu dekat dengan visibilitas yang cukup baik.
Saat menempuh rute tersebut, kami melakukan perjalanan tanpa melalui jalan tol. Kami melewati jalanan perkotaan dengan cukup nyaman. Mengingat, hampir tidak ada jalanan berlubang atau tidak rata dalam rute tersebut.
Di tengah-tengah perjalanan, kami juga merasakan fitur Power Mode. Ketika menggunakan teknologi tersebut, tarikan awal yang sangat responsif cukup terasa. Akan tetapi, kecepatannya tidak terlalu berubah banyak. Hanya tarikan awalnya saja yang begitu nendang.
Akselerasi dan Handling All New Agya GR Sport
Selain menjajal All New Agya GR Sport di jalanan perkotaan, kami juga mendapatkan kesempatan untuk menjajal akselerasi dan handling dari mobil baru tersebut. Itu kami rasakan ketika berada di Sirkuit Garuda Wisnu Kencana Bali.
Dalam sesi ini, setiap jurnalis diberi kesempatan untuk menjajal akselerasi dan handling di lintasan yang berbeda. Pertama, kami mencicipi handling All New Agya GR Sport. Dalam sesi tersebut, kami merasakan hal positif.
Artinya, handling All New Agya GR Sport cukup baik bila dibandingkan dengan Agya versi lama. Hal tersebut juga dibenarkan langsung oleh Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy. Menurutnya, mobil baru ini mendapatkan banyak perubahan dari berbagai aspek.
“Mulai dari steering, waktu lock to lock lebih pendek, suspensinya juga bebeda. Akselerasinya juga meningkat. Konsumsi bahan bakarnya juga terjaga,” kata dia saat hadir di sela-sela acara test drive All New Agya GR Sport.
Setelah merasakan handling, kami juga turut merasakan akselerasi di trek lurus. Kami hanya mendapatkan kecepatan maksimal hingga sekitar 60 km per jam saja. Bila dibandingkan dengan Agya lama, tentu akselerasi mobil baru ini lebih responsif.
Mesin dan Fitur All New Agya GR Sport
All New Agya menggunakan new engine 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 88 PS dan torsi 113 Nm. Improvement di putaran mesin rendah sehingga menghasilkan power agility yang lebih baik, dan tetap irit dengan konsumsi bensin.
Mobil All New Agya GR Sport sendiri menawarkan kabin dan performa mesin yang lebih baik dibandingkan dengan versi lamanya. Toyota Astra Motor juga memberikan peningkatan pada fiturnya.
Tempo turut merasakan salah satu fitur canggih yang tersemat pada All New Agya GR Sport, yakni Hill Start Assist. Fitur ini membantu mobil berhenti selama tiga detik di jalanan tanjakan saat pengemudi melepas rem.
Sementara itu, kami tidak bisa mengukur keiritan All New Agya GR Sport dalam sesi test drive kali ini. Karena kami hanya melakukan perjalanan jarak pendek dalam setiap perjalanan di Bali.
Pilihan Editor: All New Toyota Agya Tidak Luncurkan Model 1.000cc, Apa Alasannya?
Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto
